No a hned tu mám první srandu kdo pozná tyto ovladače?
Bimota je z něčeho určitě převzala a GSX-R 1100 to není.

Ty se toho nebojíš...

Aprilia RS250

Wanislav píše: No a hned tu mám první srandu kdo pozná tyto ovladače?

Ital kolem roku 1990 - měl to Aprilie 125, Cagivy

Naposledy editováno 06.02.2023 14:57:54

Paráda, další zajímavé téma k mapování.

Jo jsou to spínače z RS 250 na všech dalších jsou se zeleným nápisem.
Jinak mám vyhleděný zrcátka(slézá ta chrom plocha), dá se ten vnitřek nějak vyměnit? Spígle jsou stejné s 916 a mitem, ale tyhle originály jsou v laku a s logem Bimota.

Naposledy editováno 06.02.2023 17:36:26

Tak spinacka mi přišla, koupil jsem na pegaso 650. Včera jsem to umyl a už lituju kolik práce na tom zas bude.... Kotouče volné v nytech, koupím nové. Ta přední kapota na sundání je opravdu pecka.


Naposledy editováno 13.02.2023 16:17:36

Drogy

Jak se v tom mění kapalina na spojku??

Kubák píše: Drogy

Zatím ne, ale děkuji za nabídku.

Wanislav> Do tech tvejch projektu se pricetnej clovek nemuze dobrovolne pustit,tak co jinyho v tom mam hledat?
Ale jasne,klobouk dolu

Wanislav píše: Tak spinacka mi přišla, koupil jsem na pegaso 650. Včera jsem to umyl a už lituju kolik práce na tom zas bude.... Kotouče volné v nytech, koupím nové. Ta přední kapota na sundání je opravdu pecka.

tyhle kotouče jsou full floating, ty volný mají být ...

Wanislav píše: Jak se v tom mění kapalina na spojku??

vymontovat třmen s pístkem, natočit odvzdušňovákem nahoru, truhlářskou svěrkou zaaretovat pístek ve třmenu a pak odvzdušnit jako brzdu...

Wanislav píše: Jak se v tom mění kapalina na spojku??

Není ta fotka nohama vzhůru?

dewwil píše: vymontovat třmen s pístkem, natočit odvzdušňovákem nahoru, truhlářskou svěrkou zaaretovat pístek ve třmenu a pak odvzdušnit jako brzdu...

No ale šrouby které drží spojkový váleček jsou i za rámem není na foto vidět. Jsou tam 2 a oba špatně dostupné i zakráceným imbusem.

CBRlitrRR píše: Není ta fotka nohama vzhůru?

Ano je.

dewwil píše: tyhle kotouče jsou full floating, ty volný mají být ...

No ale oni mají vůli i podélnou, ne jen příčnou. full floating - plně plovoucí?
To na tom lítá, jak kdyby to nedrželo, večer udělám video.

Naposledy editováno 14.02.2023 07:38:15

Wanislav píše: No ale oni mají vůli i podélnou, ne jen příčnou. full floating - plně plovoucí?
To na tom lítá, jak kdyby to nedrželo, večer udělám video.

Píšeš to správně. Plovoucí kotouče mají vůli pouze do stran.

Wanislav píše: No ale oni mají vůli i podélnou, ne jen příčnou. full floating - plně plovoucí?
To na tom lítá, jak kdyby to nedrželo, večer udělám video.

tak to jo, u mých jsou do strany vůle cca 2-3 mm a podélně cca 1mm, servisní limit máj podélně 1,5mm, pak se mají vyměnit nýty se závlačkami za nové pokud je unašeč OK, ten jsem kontroloval skrz váleček co má stejný průměr jako nýty a je v pohodě, je tam nějakej kurevsky tvrdej matroš a povrchovka, takže to dřív odkurví ty nejty Dají se koupit na Webike.cz i v různých barvách... Jinak když jedu pomalu po kostkách tak Ducati závidí jak mi to hezky cinká a chrastí
E: kdyžtak nějaký ty nýty mám i s podložkami, kterými si můžeš určit vůli do strany nebo mám i zvlněné podložky, které eliminují to cinkání, ale nadále jsou plovoucí...

Naposledy editováno 14.02.2023 08:22:53

[quote=Wanislav]Jak se v tom mění kapalina na spojku??

A k odvzdušnováku se dostaneš?
Pokud ano, tak bych to zkusil hadičkou se zpětným ventilem.

Nakonec to šlo.

Kdyby jsi chtěl tak mám dobový tuning brzdiče

CBRlitrRR píše: [quote=Wanislav]Jak se v tom mění kapalina na spojku??

A k odvzdušnováku se dostaneš?
Pokud ano, tak bych to zkusil hadičkou se zpětným ventilem.

Kolikrát jsem uvažoval, jak mě štve při odvzdušňování ten zpětný násos. A taková blbost jako zpětný ventil na hadičku mě vůbec nenapadl :) občas člověk potřebuje fakt nakopnout.

Tak jsem ji začal dávat dohromady. Pro provoz stačilo vyměnit všechny kapaliny a nechat udělat karburátory. Byly kompletně zahnite a byly 14 dní v benzínu. Filtr jsem udělal nový. Má to docela vtipný airbox, fakt sranda to vyndat a nasadit sám.

Olejová zátka byla hotovo. Je urvany držák nerezového krytu výfuku. Taky byl retez tak zahnojeny, ze .... No a další blbiny.

Naposledy editováno 02.07.2023 15:33:42

Ale motorka pěkně vrčí... ještě koukne tě na baterie jsou tam 2 v seri.... taky zajímavé... jo a je nově nazutá opět mitas sport force ev+.

Ještě mám problém s náhonem tachometru nevíte z čeho je, je našem napiš ducati, ale je krátký. Já bych potřeboval o 20cm delší.