Čau, existuje aj palivo , teda benzín s označením E5. Ja ho tankujem na Shell pumpe. Je to Shel V power 100 oktán, ale hlavne musí byť na pištoli nálepka E5. Tým benzínom by som začal a potom pokračuj s karbecom. Dvojtakty už teraz nemám, akurát krovinorez, ale do všetkého čo máme lejem tú E5. Je to lepšie hlavne vtedy, keď sa menej jazdí. Olej dávaš aký? Ja som do 2T lial Repsol 2T Syntetico. Možno by pomohla zmena oleju To len tipujem, kecám. Minulého roku bol u nás na návšteve kamoš z Ostravy na kawe 500 a po natankovaní na SK tej E10 mu to tiež chcípalo na voľnobeh na križovatkách. U vás v CZ to vtedy ešte nebolo.

Najdi si odstranění bioslozky z benzinu a hned první video rozklikni(milujeme legendy)
Já to takhle dělám a stroje jedou v pohodě.
Opravdu tam té vody pripide po těch 24 hodinách.ale prý to trochu sníží oktanové číslo,tak nevím jestli se to takové motorce jako máš ty bude líbit.
Jo,a taky tam pak přidávám ještě VIF aditivum.drzim palce ať to vyřešíš!

pitbikeros> Ahoj. To tam fakt leješ destilku a pak to stačíš? A jak to tak dělaš, to musí dát děsnou práci. Natankovat do kanistru, pak přelít do nějakého stačedla + destilku, nechat odstát, pak tu destilku zase stočit do něčeho a zbytek do motorky. Fakt to stojí za to?

Hele,já toho nenajezdim takže mě to moc práce nedá.ano liju tam destilku.z kanystru to naleju do pet flasek které otočím víčkem dolů a po 24 hodinách to víčko povolim a vyteče z toho ta destilka s bioslozkou .opravdu toho vyteče víc než jsem tam napustil.

Když to dělám do tří petflasek ta za deset minut nemám co dělat...

Naposledy editováno 28.06.2024 06:51:42

pitbikeros> Je to kokotina, když stačí natankovat jakýkoliv 98 / 100 oktanový benzín, zvlášť při té tvojí spotřebě.

MungoJerry> já mám takovej problém že u nás nikde široko daleko 100oktan není.a navíc jsem to zkoušel a babette se to moc nelíbilo,a i po etbe rezne nádrž

Naposledy editováno 28.06.2024 09:02:58

Zdar, co to tu proboha zase melete o benzínu a ještě k tomu u dvoutaktu? Nemá naprosto na nic vliv, GGasu stačí obyčejný N95.

Taky je nesmysl ten problém hned začít řešit změnou velikostí trysek. Když to předtím fungovalo a do motorky jsi mezitím nedělal žádný "tuning" sání ani výfuku, tak to musí prostě fungovat zase.

První co kontroluji, když přestává držet volnoběh, je vzduchový filtr - vyčistit a namazat i když vypadá ještě OK. Pokud nepomůže, tak rozebrat karburátor, mechanicky opatrně vyčistit trysky (hlavně volnoběžnou) a jehlový ventil a překontrolovat nastavení hladiny. Pokud ani to nepomůže, tak poštelovat směs + volnoběh na šoupěti. Když ani tohle nepomůže, tak zkontrolovat klapky.

Podle popisu problému a snižování velikosti trysek tipuji, že ti nedovírá jehlový ventil a "uchcává" se ti to.

Naposledy editováno 28.06.2024 12:41:38

Tak co,už je problém vyřešen?