Svíčku jsi dal novou? Pak už jen sundat hlavu a valec a kouknout na píst a kroužky

Vsadím se, že se to střihlo znovu.

Kohlstein píše: Vsadím se, že se to střihlo znovu.

Presne, lebo, málo ľudí si uvedomuje, že ten klinok, pero, slúži nie na prenos momentu, ale iba na USTAVENIE POLOHY. Prenos momentu sa uskutočňuje cez trenie na kuželi.

Teraz k veci, ako to opraviť. Rozobereš to a zistíš, že kužeľ na kľuke je dodrbaný, z tej drážky vytrhalo materiál a tiež to perko urobilo svoje a zničilo povrch kužeľu. To isté bude aj vo vnútrnom kuželi na rotore. Ten na kľuke sa opravuje ľahšie. Pilník a jedu. Ten vnútorný tiež pilník , ale ja som na to mal, teda niekde ešte mám taký zahnutý. Potom , čo je ale podstatné, na záver to najlepšie zobereš brúsnu pastu na ventily a zalapuješ tie plochy voči sebe. Na pastu dáš trošku oleju nanesieš trošku na kužeľ kľuky , nasadiš rotor a...točíš rotorom voči kľuke a tá pasta ti to pekne zabrúsi. Tie perá sa dajú aj kúpiť, majú ich v železiarstve, kde predávajú ložiská, guferá a podobný bordel. V kľuke je , teda pôvodne bolo polkruhové vybranie, v rotore je drážka. Zmeraj posuvkou tú drážku, keď nemáš posuvku tak vezmi rotor do obchodu , povedz im , že potrebuješ wondurfovo pero, je to také malé , polkruhové nič, a kúp si ich viac , šírka perka je rovnaká, ale budeš ich potrebovať napasovať do toho polkruhového vybrania v kľuke , teda do toho, čo tam zostalo po zničení perka 2X. Ono tá malá sviňa tam nebude pasovať aj tak, pekne ju budeš musieť zvrchu spilovať na mieru, lebo bude vyčnievať a nenasadíš rotor. Je to trápenie, ale neboj , zvládneš to. Potom to poskladáš a rozobereš aspoň 3x , nakoniec to poradne vyčisti, odmasti a poskladaj. Maticu fest dotiahni. Ešte som zabudol, po zalapovaní sa posúva rotor bližiše k bloku, tak si to kontroluj , aby sa ti neoprel o niečo. Držím palce.

E eště neco - to zapalko by mělo mět na sobě nejaké rysky - horní úvrať a kde to pálí, či takové neco.
Tož zkus to dat do horní úvratě a podívej se. kde vlastně rotor je...
A taky esli to aj na tém klínku neglajdá...
Ono by to potom mělo jet, ale lepší by bylo zkontrolovat, esli je magneto v té poloze, jak má byt.
No a při montáži dotahnůt matku, lehce poklepnůt na rotor a dotahnůt znova.
To udělat eště tak dvakrát a potom eště po najaké zkušební jízdě.
Doporučuje deset z devíti mechaniků .

Zdenalbenal> To zapalko má jen jednu polohu takže bohužel

Leffee> čau, keď to zas rozoberieš, tak si poznač na kľuke , kde je tá drážka a tiež si to označ aj na rotore. Pomôže ti to pri skladaní, je to dosť ťažké trafiť to správne. Tiež to pomôže pri kontrole, či to nestrihlo a či je rotor v správnej polohe.

Naposledy editováno 10.09.2024 06:54:59

No, zapalko má na klice jednu polohu, ale oproti na bloku bývají rysky dvě...
Ke skládání - nasadím rotor schválně vedle a pootáčením najdu správnů polohu - ono to tam šupne jak...
Né že se budu snažit to nejak trefovat, na pinckoch bývá drážka pěkně doďobaná a potom to pálí bůhví kde

Zdenalbenal> no, ono sa to ľahko píše, no u tých svíň je stator dnu v rotore, napr ,: simson, a keď sa tam snažíš to citlivo nasadiť tak ti to magnet potiahne a to perko vypadne. a buď ho stratíš, alebo sa zachytí o magnet .

Takový je život mechanika .
Je potřeba byt šikovný a trpělivý...a nebo dělat neco inšího.
Třeba pást krávy.