Vím jen, že máš právo žádat o vrácení velkého techničáku (typicky při převodu vozidla), přesně jak říkal technik. Kdybys to udělal napoprvé, musel by ti ho úředník vrátit (s ustřiženým rohem a razítkem "Zrušeno"). Ale teď už opravdu může být skartovaný. Na tvém místě bych tam proto neprodleně naklusal podruhé a zažádal o jeho vrácení (čím dřív, tím větší šance, že ještě bude existovat).

P.S. Prokleté, svinské, všekurvící politické ludry zprznily další věc, která byla užitečná a měla smysl.

Více info kdyžtak zde.

Stačilo mi do papíru napsat "žádám o vrácení velkého TP" a vrátila mi ho.

V zákoně je napsáno odebrat s zneplatnit , o vrácení ani slovo, až dodatečně bez opory b zákoně vydal panKupka tiskovou zprávu že na požádání úřad vrátí znehodnoceny TP. Kdyby nad zákonodárce fungoval normálně člověk by si to přečetl v zákoně. Jenže u nás se reaguje až na kritiku novinářů způsobem že se vydá nějaká informace do médií
Přitom tenkupka mohl nechat úředníky napsat srozumitelnou vyhlášku kde by to bylo popsáno.

Je ta neskutečná pizdovina z dílny ODS. Po velkém křiku už žvanil KuBka opravdu vydal pokyn ke vracení znehodnoceného TP na žádost majitele. Jestli to půjde zpětně netuším, spíše už ne. Doklady by neměly být skartované třeba se domluvíš s úředníkem aspoň na prosté kopii.

cmiral> A uvidíš, že za pár let je budou zase obnovovat. Dokumentaci, na které skutečně záleží, je nejlepší vést paralelně jak v elektronické, tak i listinné podobě.

kundy jedny, vymýšlí cipoviny, ale aby už konečně měly všechny průkazy jednotný formát kreditní karty, to je ani nenapadne...

Byl jsem před měsícem, bylo mi úplně jedno jestli si TP nechají. Úřednice na TP ustřihla roh a normálně bez požádání mi ho vrátila.

Pokud si chci velký TP ponechat, tak ho pro úředníka NEMÁM. Tečka, trocha selskýho...

rousini píše: Pokud si chci velký TP ponechat, tak ho pro úředníka NEMÁM. Tečka, trocha selskýho...

Takže si musíš nechat vystavit duplikát, zaplatit, máš novej a ten kterej jako, že nemáš je ti k ničemu.

FJRPEPA> Takže si musíš nechat vystavit duplikát, jen proto, aby ho vzápětí zneplatnili. Něco takového je možné jen v ČR. Škoda, že se toho nedožil Hašek.

Takže v červenci jsem koupil ojetinu, šel ji přihlásit a zároveň ohlásil, že velký TP nemám, protože je legislativně zrušen. Proč bych si dělal duplikát zrušeného dokumentu???

rousini píše: Takže v červenci jsem koupil ojetinu, šel ji přihlásit a zároveň ohlásil, že velký TP nemám, protože je legislativně zrušen. Proč bych si dělal duplikát zrušeného dokumentu???

To ti nikdo nerozporuje.

TomasRA píše: FJRPEPA> Takže si musíš nechat vystavit duplikát, jen proto, aby ho vzápětí zneplatnili. Něco takového je možné jen v ČR. Škoda, že se toho nedožil Hašek.

Jo přesně, na jaře jsem šel odhlásit jednu starou motorku z evidence. Kde máte velký techničák ? Říkám za těch 30 roků jsem ho už nenašel. Musíte si nechat udělat duplikát jinak to z evidence vyřadit nejde. Vypsal jsem žádost na duplikát z důvodu ztráty TP a zároveň na vyjmutí motocyklu z evidence. Pani mi vytiskla duplikát, já podepsal a hned na to mi pani vzala TP z ruky, přestřihla ho, hodila do krabice a se slovy a teď je všechno v pořádku a vozidlo je zrušené. Vyjmuto z evidence.

FJRPEPA> bez ekolikvidace? To bylo v Albánii?

Modra_Vafle píše: Stačilo mi do papíru napsat "žádám o vrácení velkého TP" a vrátila mi ho.

Měl jsem to u svojí Yamahy úplně stejně (přepisoval jsem v červnu 2024).

MMARTINK píše: FJRPEPA> bez ekolikvidace? To bylo v Albánii?

Stačilo napsat, že vozidlo bude na mém pozemku, učeno k veteránské sbírce. Nikdo nic nechtěl.

FJRPEPA> to ti dali duplikát velkého tp? Myslel jsem, že letos už tiskopisy nemají a dávají jen malý.

8steve> našel jsem metodiku z minulého roku k letošku, nevim co myslí popsaným (jestli počmáraný nebo zaplněno vlastníky), ale nepopsaný asi skartují:

Při odebrání technického průkazu se údaje v něm zapsané, které nejsou zapsané v registru silničních vozidel, do tohoto registru zapíší; odevzdaný či odejmutý technický průkaz se naskenuje do registru silničních vozidel z důvodu zaznamenání jeho posledního stavu; technický průkaz silničního vozidla popsaný, poškozený, nalezený nebo technický průkaz silničního vozidla se zápisem o zániku silničního vozidla se i po dni 1. 1. 2024 označí nápisem "ZRUŠENO", uvedením důvodu označení, data neplatnosti, odstřižením levého horního rohu (délka hrany odstřižení je minimálně 30 mm a zachovává se čitelnost zapsaných údajů) a poté bude součástí spisu vozidla.

bledemon píše: FJRPEPA> to ti dali duplikát velkého tp? Myslel jsem, že letos už tiskopisy nemají a dávají jen malý.

8steve> našel jsem metodiku z minulého roku k letošku, nevim co myslí popsaným (jestli počmáraný nebo zaplněno vlastníky), ale nepopsaný asi skartují:

No vždyť jo, udělala jen ten malej a pak ho přestřihla a zahodila.

Proc po tom technicaku tak touzite? Pro pripad, ze by v elektronicke verzi byl nejakej nesmysl preci kopie uplne staci. Uplne stejne jako jsem si nechal COCcko k novymu autu, ze kteryho to jen prepsali do elektroniky, abych mel kdyz prijde na nejaky tahani se co tam pivodne bylo. Ale jinak je to preci uplne fuk. Nerozumim proc po tom tak brecite.

Zrovna tak jako moznost, jezdit po CZ bez technicaku atd, dyt je to bezva, jakmile se dva stridaji o auto, tak bud nechavali OTP v aute (na picu) nebo jeden jezdil furt bez OTP (taky na picu).

Takhle to clovek vezme jen kdyz jede do zahranici, a ma klid. To stejny s dokladama od vozejku, zlaty, prijedu k nasim, zaprahnu vozejk, a jedu.

Dyt je to fajn, a ne pruda ... pruda je furt resit papiry ... v dnestni dobe ..

Ozzy_ píše: Proc po tom technicaku tak touzite?

Protože v něm je kompletní historie vozidla a máš to tak říkajíc v ruce. Co je psáno, to je dáno... zatímco s informačními systémy organizací (natož státu) se může zacházet všelijak. Vím to, dělám v tom oboru už od školy a viděl jsem ledacos... Lidský šlendrián v IT, nekompetentnost ze strany úředníků a patologická snaha o neustálé snižování nákladů vedou k tomu, že nemáš žádnou záruku, co se týče těch dat, jejich konzistence, ani bezpečnosti (různých kybernetických útoků a úniků dat bylo také dost).

TomasRA> Kompletní historie tam není. To nejdůležitější, co se na tom muselo opravovat a kam se jelo, tam není. Míň úchylné je schovávat účtenky ze všech tankování, než toužit po papíru, kde je akorát adresa majitele.

MungoJerry> co se historie tyka, tak mam v TP jen jmeno predchoziho majitele (vetsina mych moto je dovoz, takze jsem v TP jen ja) a pak razitka z STK … me by teda nechybel.

U toho nového osvědčení je pro mě zásadní problém, že tam nejsou čísla, která se kontrolují na TK. Pro rozměr pneumatik je to jediný důvěryhodný doklad, abych věděl, co mám koupit.
Typ motoru je asi šumák. Dvakrát jsem byl letos na TK, dvakrát očistil číslo motoru a udělal k němu přístup a dvakrát ho na TK ignorovali, přestože jsem je k tomu vyzýval.
Ale gumy si prohlíželi důkladně.

Kohlstein píše: U toho nového osvědčení je pro mě zásadní problém, že tam nejsou čísla, která se kontrolují na TK. Pro rozměr pneumatik je to jediný důvěryhodný doklad, abych věděl, co mám koupit.
Typ motoru je asi šumák. Dvakrát jsem byl letos na TK, dvakrát očistil číslo motoru a udělal k němu přístup a dvakrát ho na TK ignorovali, přestože jsem je k tomu vyzýval.
Ale gumy si prohlíželi důkladně.

Rozměr pneu není v osvědčení, ale uveden v registru vozidel a tam mají STK přístup, takže si ho snadno ověří.
Jinak typ motoru rozhodně není šumák. Pouze výrobní číslo motoru je jim jedno a nemusíš ho mít ani v registru. Ale typ motoru musí souhlasit.

Naposledy editováno 23.09.2024 09:31:44

FJRPEPA> Nehádej se se mnou dědku. Píšu, co jsem letos zažil.

Kohlstein píše: FJRPEPA> Nehádej se se mnou dědku. Píšu, co jsem letos zažil.

Ale já se s tebou nehádám. Já ti jen píšu co mají kontrolovat. To jestli se technik na to vyprdul na věci nic nemění.
Mě taky ještě na STK u motorky nekontrolovali světla, houkačku, blinkry, ale to neznamená, že to nemají dělat.

FJRPEPA> jasne, z registru si to vytahnou, ale kdyz mas treba x alternativnich rozmeru pneu a nepamatujes si je… ale mam za to ze v nejaky podobe se na ty tech. data muzes podivat elektronicky pres nejakej portal. Coz samo je pro nektere komplikace, ale to je ta slibena digitslizace statu idealne na kazdou takovouhle agendu jinej system, jina aplikace nebo web, jiny prihlasovaci udaje…

Kdyz jsem to resil ja, tak muselo sedet i cislo motoru pokud bylo vyplnene … na urade jsem si ho nechal "vymazat" a pak uz musi sedet jen typ… ale uz je to nakej patek, nezkoumal jsem aktualni stav…

Naposledy editováno 23.09.2024 09:46:03

assassin> Jo pochopitelně číslo motoru v TP vymazané.

assassin píše: idealne na kazdou takovouhle agendu jinej system, jina aplikace nebo web, jiny prihlasovaci udaje…

To je jen špička ledovce. Teď si vem, že u poloviny těch aplikací se vůbec nevedou specifikace, protože to stojí čas, a je přece třeba snižovat náklady. Takže pár lidí to nosí v hlavě, pak odejdou na jiný projekt a přijdou tam nováčci, kteří můžou leda tak začít s reverzním inženýrstvím. Do toho nekompetentní manažer nařídí jakýsi zásah do datového modelu, který se ani pořádně nedomyslí (u některých systémů je datový model složitý tak, že není na místě nikdo, kdo by chápal sémantiku všeho, co tam je), a tak se to udělá, aniž by se s jistotou vědělo, co všechno to ovlivní. Vývojáři jsou strašně tlačeni časem, protože mendeje stojí peníze, a platí zásada, že done poorly je vždycky lepší než not done. Podle toho pak vypadá kvalita i spolehlivost. A jako třešnička na dortu - nováček první den v práci zničí celý Git, anebo manažer "omylem" spustí desaster recovery přes běžící produkci.
Takže si myslím, že u těch opravdu důležitých registrů (vozidla, zbraně, katastr, zdravotnictví ... ) je vhodné vést evidenci paralelně v elektronické i papírové podobě.