Že pokud máš olej mezi ryskami při nastartovaném motoru, tak ho tam máš moc :)

PetrXX>
Já si to myslím taky, ale nesedí pak litry oleje. Když odsaju mezi rysky vychází to pod 3 L oleje.

To je tak, když to nechají přeložit Číňana.
Neplaš, sežeň si ten návod v angličtině a budeš zase v pohodě.

Číňanskej manuál. Spíš tam mělo být "udržujte motocykl svisle".

A náplň oleje je 2.8, podle manuálu je to přelitý. (Hint: je to kopie cb500x, jakou má náplň cb500x?)

Naposledy editováno 03.10.2024 19:24:23

FiZzeR>

Taky mě napadlo že překlad je špatný ale zas co ty litry?. 3.2L je plný okénko po stečeni teplého oleje. Když odsaju na rysky je to pod 3 litry.

FiZzeR>

Podle manuálu brixton 3.2L. Cb 500x 3.2L.

Proboha, žádnej olej se přece nikdy neměří při běhu. Stačí použit hlavu a/nebo origo návod nezprzněnej nějakým dementním překladem. Já mám myslím někde v XJR CZ manuálu např. přehozený pravý a levý strany... no a když vidím, že to nesedí s obrázkem, tak používám orig. návod a mám klid.

Edit: jestli nemáš centrální stojan a rovný místo na stání, tak je hladina v okýnku hodně závislá na tom, jak moc kolmo a rovně se ti povede motorku držet.

Ještě se zeptám - měnil jsi i filtr nebo jen olej bez filtru ?

Naposledy editováno 03.10.2024 21:04:35

MartinXL650V>

Měnil jsem i filtr samozřejmě. Budu se teda řídit klasickým postupem.

Francouz to vidí takto, bez nastartování. A dokonce tam má šest odstavců, postupně očíslovaných, ne 1 - 1 - 2 - 3

Kohlstein> taky jsem našel díky ?. Akorát nechápu ty litry teda. Při další výměně si změřim kolik jsem toho vylil. Teď tam je tipuji těch 2.8L. 3.2 určitě ne.

Olejová náplň je 3,2L mění se 2,8L protože vypouštěcím otvorem nevyteče úplně všechno do sucha. Vždycky v motoru něco málo zůstane.

bazin.> tak to bude ono. Díky moc

MartinXL650V píše: Proboha, žádnej olej se přece nikdy neměří při běhu.

Měří, třeba u amerických aut se olej v převodovce kontroluje při běžícím motoru.

Kohlstein> souhlas, doporučuji originál v AN , kdysi jsem řešil Californii, kam si klient - právník při zavírání střechy skřípal plátno do zámků a tvrdil mně, že postupoval přesně podle návodu.
Jal jsem se tedy studovat návod, který jsem měl v práci ale v originále - v DE. Nastuduju , přečtu a vyzbrojený informaci jsem se chtěl pustit do konfrontace s majitelem, že je asi lehce technicky pozadu , ale nakonec se mně do ruky dostal i návod CZ, kde soudruzi při překladu vynechali v pasáži PŘI ZAVÍRÁNÍ STŘECHY DBEJTE, ABY SE LÁTKA NE DOSTALA DO MECHANISMU ZÁMKŮ to slovíčko NE.
To NE v CZ návodě chybělo, majitel měl pravdu, poslal jsem stížnost na dovozce , aby opravili manuál a aby klientovi uhradili střechu.

Udržujte motocykl v nastartovaném stavu = Positionnez la moto a la verticale
Ani nemusím umět žabožroutsky, abych poznal, že tady něco nehraje.

PetrXX píše: Měří, třeba u amerických aut se olej v převodovce kontroluje při běžícím motoru.

Tak to sorry, převodovky amerických aut neznám. Nicméně si pořád myslím, že motorový olej , který je při běhu rozházenej po celým motoru se okýnkem ani tyčkou změrit nedá.

Na Guzzi Nevade sa meria hladina oleja v motore tyčkou, ktorá je súčasťou vrchnáku nalievacieho otvoru.
(Guzzina má tri oleje, a to motorový, potom za suchou spojkou prevodový a za kardanom vzadu u kolesa hypoidný).
Nevadu som mal dlhé roky a pri jednej výmene oleja v motore - neviem, čo mi to napadlo - som pri bežiacom motore vykrútil uzáver, točiaca sa kľuka ma cez nalievací otvor celého ostriekala fasa teplým olejom. Dcéra ma umývala potom WAPkou.
Neviem, ako je to s Brixtonom, ale u Moto Guzzi rozhodne nekontrolujte hladinu oleja pri naštartovanom motore...

MartinXL650V píše: Tak to sorry, převodovky amerických aut neznám. Nicméně si pořád myslím, že motorový olej , který je při běhu rozházenej po celým motoru se okýnkem ani tyčkou změrit nedá.

No vidíš a Yamaha to třeba na hodně modelech hlídá rovnou kontrolkou, ono totiž ten olej musí hlavně držet určitou hladinu v max.rpm. tzn měřit to za chodu jde jen ještě budeš muset zohlednit otáčky a teplotu

Weisner píše: No vidíš a Yamaha to třeba na hodně modelech hlídá rovnou kontrolkou, ono totiž ten olej musí hlavně držet určitou hladinu v max.rpm.

Čím se snímá hladína olejea a převádí se signál na žárovku, prosím o vysvětlení.

Já znám pro tento účel jen snímač tlaku oleje který při dosažení pracovního tlaku rozpojí el. kontakt čímž výstražná žárovka zhasne.

MartinXL650V píše: Tak to sorry, převodovky amerických aut neznám. Nicméně si pořád myslím, že motorový olej , který je při běhu rozházenej po celým motoru se okýnkem ani tyčkou změrit nedá.

Souhlasím s tebou.

bazin. píše: Čím se snímá hladína olejea a převádí se signál na žárovku, prosím o vysvětlení.

Já znám pro tento účel jen snímač tlaku oleje který při dosažení pracovního tlaku rozpojí el. kontakt čímž výstražná žárovka zhasne.

Správně.

bazin. píše: Čím se snímá hladína olejea a převádí se signál na žárovku, prosím o vysvětlení.

Já znám pro tento účel jen snímač tlaku oleje který při dosažení pracovního tlaku rozpojí el. kontakt čímž výstražná žárovka zhasne.

Nevím jak u motorek, ale u aut snímač nízké hladiny a kontrolka běžné bývá. U Toyoty mám dokonce nádržku s čerpadlem, která olej automaticky doplňuje. A Peugeot zase po zapnutí kličku ukazoval hladinu oleje.

bazin. píše: Čím se snímá hladína olejea a převádí se signál na žárovku, prosím o vysvětlení.

Já znám pro tento účel jen snímač tlaku oleje který při dosažení pracovního tlaku rozpojí el. kontakt čímž výstražná žárovka zhasne.

U Yamahy je to tímhle

Je to na spodku vany, prostě plováček.

Ale jak už psalo několik dalších - záleží na modelu motorky nebo stroje. Některý maj hlídání hladiny, některý tlaku oleje, některý maj kombinaci, některý nemaj nic než to blbý okýnko.

Naposledy editováno 05.10.2024 10:38:11

combust> Některé mají pečené kuře, které se rozsvítí v okamžiku, kdy už je to stejně v prdeli ...

Já jsem přesvědčen, že za chodu motoru se nedá změřit hladina oleje.

FJRPEPA> To se taky většinou neměří za chodu.

Borntobewild píše: FJRPEPA> To se taky většinou neměří za chodu.

No právě, ale někteří tu píší, že jo.

FJRPEPA píše: No právě, ale někteří tu píší, že jo.

Nerozporuju, ze tady je chyba/dementni preklad v navodu. Kvalita prekladu navodu bude neco vypovidat o kvalite celku.

Ale proc by se hladina nedala zmerit za chodu motoru? Bude (evidentne) nizsi. ale porad tam bude hladina, cerpadlo to kontinualne nasava, a rozstrikuje se to ruzne po motoru, ale porad tam nejaka hladina zustane ne?

Zrovna Yamahy maji casto jen hladinove cidlo, NE tlakove, tzn ze ti problikne parkrat kontrolka mazani na Yamaze neznamena uz jsi skoro zadrel, protoze nemas tlak mazani, ale hladina ti poklesla, dolej olej ...

Naposledy editováno 05.10.2024 20:15:18

PetrXX píše: Měří, třeba u amerických aut se olej v převodovce kontroluje při běžícím motoru.

Ale jen v automatech.

PetrXX> je to překlep,nebo blbej překlad, motorka má stát rovně a mé bejt nastartovaná?