na jawach ty papiraky na hadičkách stály vždycky za hovno. tě dírky bych se asi nebál, protože případné hrubé nečistoty klesnou na dno

Papírový filtr není pro systémy se samospádem vhodný, omezuje průtok. Papířáky jsou pro systémy s benzínovým čerpadlem. Dej tam raději přepadový filtr, fungující na principu sifonu - binec napadá na dno a vrchem přetéká čisté palivo. U přepadového filtru nehrozí, že při plným plynu nebude benzín stíhat dotékat a motor se začne dusit.
Něco takového, tou kruhovou dírou nahoru.

Z mých zkušeností dávat spíš ty větší filtry na hadičku.Dává to smysl že čím je větší ,tím líp protéká

Já teda filtr dávám. Sítko rozhodně nestačí.
Smyčka, kde filtruje gravitace je fajn. Ale taky neni 1oo%. (Ani dvojitá)
Hlavně za dva roky, sítko v nádrži člověk nenajde.
Malé filtříky jen se sítkem nemají platnost.
Přes uni papíráčky taky občas něco projde, a dokáže se po pár letech ucpat.
Leta jezdim filtr origo ze čtyřkolek Goes 520/625. Klasickej papírák na hadičku. Ještě se mi neucpal, a nestalo se mi že by už novej byl na vyhození. Cena nějaká zanedbatelná (100,- ? )

ferokulda: pokud si zručný bastlíř, tak doporučuju použít toto:
https://www.agrozet....-EAQYASABEgKuufD_BwE
použít nějak podobně jaku zde:
http://jawamania.inf...96&nodeid=260519
a už nikdy nebudeš řešit ani rez v tryskách a ani vodu v karburatoru

pavelgl1> si děláš pr.el!?

myslím to zcela vážně, pokud ale někdo považuje rozebírání karburátoru po cestě a profukování trysek za něco normálního, tak doporučuju jezdit bez filtrů a sítek

ferkulda> Toto ti dnešní palivo rozebere za několik měsíců, dej papírák na hadičku a při problémech ho vyměň

Papír se mi kdysi ucpal ne bordelem takže předpokládám olejem, dvoutakty tvoří zlomek procenta vozidel takže je možné že výrobce použije papír co s tím nekamarádí.

Používal jsem ty oranžové se sítkem a odkalovací komorou co dával Virago ale naposledy mi tekl už nový ve svaru. Asi přejdu u všeho na toto https://www.motokra...kulaty-rozebiratelny mám to na fréze s motorem Simson a dobré.