ne ééééééééééééééé res - reserva, on (zapnuto)- to je tá správna poloha

Nebude to res rezerva?

On a Res je ovládáno podtlakem a Pri pouští benzín přímo bez podtlaku,používá se k zaplavení karburátorů např. po demontáži.V normálním provozu NEPOUŽÍVAT.

Pri se používá taky třeba po dlouhým stání,zapneš na cca 10 sec. a pak otočíš na ON a mělo by to lépe chytnout.

otoč to na ON a až to nebude chtít jet, tak na RES a rychle natankuj, pak zas zpátky na ON a takhle pořád dokola

Ahoj, kawasaki er-5, 2006. Prosím o radu. Palivový ventil se rosí směsí, nekape, ale je to mokré. Hadičky i objímky kolem jsou suché. Je potřeba tento komponent celý vyměnit?

Naposledy editováno 25.05.2022 09:41:12

Prcek_kv píše: On a Res je ovládáno podtlakem a Pri pouští benzín přímo bez podtlaku,používá se k zaplavení karburátorů např. po demontáži.V normálním provozu NEPOUŽÍVAT.

V provozu to na PRI klidně používat můžeš.

FJRPEPA píše: V provozu to na PRI klidně používat můžeš.

Ano, pokud si si jistý, že máš v pořádku (těsnící) jehlove ventily v plovakove komoře.

jednaminus píše: Ano, pokud si si jistý, že máš v pořádku (těsnící) jehlove ventily v plovakove komoře.

Tak to je pravda, ale to platí i při přepnutí na podtlakový ventil.

Mahavira81 píše: Ahoj, kawasaki er-5, 2006. Prosím o radu. Do které polohy dát palivovy ventil přes zimní ustájení? Je tam psáno On, Res, Pri. Děkuji.

Na zimu dát do polohy On nebo Res (je to jedno). V obou případech budeš mít uzavřený přívod paliva membránou na kterou tlačí pružina. Pokud to dáš na Pri, palivo v palivovém ventilu "obejde" uzávěr membránou a bude stékat rovnou do karburátoru,kde se zastaví v plovakove komoře pomocí jehloveho ventilu. Bohužel se nekdy stává, že tento jehlovy ventil správně netěsni a palivo ti přes karburator proteče až do klikove skříně a to nechceš. U ER5 máš dva karburátory, tedy dva jehlove ventily, tedy větší šanci na netesnici kus.

FJRPEPA píše: Tak to je pravda, ale to platí i při přepnutí na podtlakový ventil.

Souhlasím v pripade, kdy si pod pojmem "provoz" představíme běžící motor.

jednaminus píše: Souhlasím v pripade, kdy si pod pojmem "provoz" představíme běžící motor.

Ano přesně tak jsem to myslel.

Díky všem za info!!!

jednaminus> jehlový ventily musí být ok v každém případě....i při běhu motoru by byla rozhozená hladina a to poznáš na jízdě a navíc by to teklo přepadem ven z karbece a toho by sis taky všimnul, páč bys za chvilku byl pojízdná pochodeň :)