DMC.motobiker> Honit se s Fildama tomu říkám adrenalin

Jarda-R1> Jo no to byli časy, dneska už bych si to ale fakt nelajsnul, když si ale vezmu kolik jsem toho takhle bez papírů na tej mašině nalítal, měl jsem fakt hodně veliký štěstí, a ke střetu s Policií došlo asi jen 5x za celou tu dobu, ale nikdá to nešlo do ostra, víš jak na tom ty fildy jsou, než se otočí, a vůbec než do toho páni naskákaly, tak jsem byl už někde za kopečkama, i na tom 25 let starym Chopperu, ale taky to bylo tím že jsem měl vytypovaný svoje bezpečný trasy, a políši tenkrát ještě moc nestavěly, a když už někoho, tak Německý motorkáře skoro vůbec, ale jak říkam, bylo to taky hodně o štěstí, každopádně dneska už bych si to netroufnul, jedině snad když bych si dovezl novou mašinu, jako třeba teď když si kámoš dotáhnul Monstera, tak to jsem ho musely protáhnout i bez papírů, a nebo když jsem si vloni dovezl Monstera já, nedalo mi to, a musel jsem se projet (no projet, bez TP jsem na tom najel asi 5 tisíc...), a jednou došlo i na nejhorší, v takový zapadlý vesničce kde nejní žádnej provoz stavěly hoši od PČR čtyřkolkáře, asi jezdily kde neměly, no a jak nás zahlídly jet kolem, tak do toho rychle naskákaly, začaly houkat, ale než vůbec vycouvaly, už jsme byli opět v daleko v riťi, a to byla asi moje nejhorší zkušenost s PČR, pocit fakt hnusnej, měly jsme s kámoškou tenkrát fakt nahnáno, já bez řidičáku, motka bez TP, fakt bych nechtěl vidět co by se stalo kdyby nás chytily, a ještě to dřív po takovej cestách, no a to bylo asi naposledy co jsem jel bez papírů, od té doby jsem se poučil a teď už bych na motorku co není v pořádku nesedl, když nepočítám to projíždění kolem komína, to se občas musí...

Jo jinak ale tady platí zákon schválnosti, bez papírů mám najeto asi jen 15 tisíc, a za tu dobu mě tak 10x ohrožovaly PČRové a měl jsem opravdu nahnáno, a s papírama mám najeto asi něco přez 40 tisíc všude po KV kraji, a ještě mě nikdy nikdo nestavěl, jen jednou páni se samopalem když utekl vězeň ze Slavkova, ale ti ani nechtěly vidět papíry, stačilo jim ukázat xicht , to se ale nepočítá, možná je to také tím že mám na to svojí taktiku, a je to hodně o štěstí, ale spíš to bude ten zákon schválnosti, už vidím jak kdybych sednul na motku bez TP, nebo kdybych si jen zapoměl papíry, tak by mě začala stavět hned první hlídka...

Njeny ten cyp co tu ňyť zalošyl sjyne planjeti !! :\ :\
Kup se kolo a pořatnu rosetu do sadku a tješ ty to pofaly 50/90/130!!
No mje bi snjeho asyg jeblo !!

Naposledy editováno 29.06.2009 12:14:21

www.motorkari.cz je server pro motorkáře, motorkář může být kdokoliv kdo sedlá dvoustopý vozidlo, ale musí vědět že silná motorka není dopravní prostředek, ale hobby, vášeň a podobná směs nelogickejch záminek tento stroj vlastnit. Pokud uvažuješ o motorce s 33 konama, imitace supersportu, pak buď bereš motorku jako dopravní prostředek a to je úplně jiná řeč, v tom případě ti bohatě vystačí. Jinak pokud v tobě probudí oheň tak stejně přesedláš, to se nedá popsat. Ta 250 ka je bud pro začátečníka, holku, nebo starýho pána...

No k tématu, ono je to fakt vo hubu jezdit na malorážce, sám jezdím ještě pořád jen na Monsteru 600, takže vím že slabá motorka může být mnohem větší riziko než něco silnýho, jak na tom přelezu těch 130 - 140 Km/h, tak už to nezrychluje, netáhne, a předjíždění trvá zbytečně dlouho, což opravdu není nic pěkného, navíc maximálka se mnou je nějakých 170 Km/h, takže když si začně nějakej blbej autař hrát na hrdinu, může mi i pěkně zatopit, a nedej bože mě může i předjet! Zato na mašině s obsahem kolem litra a výkonem nejméně 100 koní je to všechno na pohodu, stačí zato zabrat, a jede, nemusí se prostě už do ničeho přemlouvat, a je to mnohem bezpečnější, když má ten řidič rozum... Takže takhle, a proč jezdím na slabé motorce já? No prostě jen proto že zatím nemám na silnou, ale snad už to nebude dlouho trvat, už se chystám...

DMC.motobiker>No k tématu, ono je to fakt vo hubu jezdit na malorážce, sám jezdím ještě pořád jen na Monsteru 600, takže vím že slabá motorka může být mnohem větší riziko než něco silnýho, jak na tom přelezu těch 130 - 140 Km/h, tak už to nezrychluje, netáhne, a předjíždění trvá zbytečně dlouho, což opravdu není nic pěkného, navíc maximálka se mnou je nějakých 170 Km/h, takže když si začně nějakej blbej autař hrát na hrdinu, může mi i pěkně zatopit, a nedej bože mě může i předjet! Zato na mašině s obsahem kolem litra a výkonem nejméně 100 koní je to všechno na pohodu, stačí zato zabrat, a jede, nemusí se prostě už do ničeho přemlouvat, a je to mnohem bezpečnější, když má ten řidič rozum... Takže takhle, a proč jezdím na slabé motorce já? No prostě jen proto že zatím nemám na silnou, ale snad už to nebude dlouho trvat, už se chystám...

Hlavu máš aby ti nepršelo do krku?

rancher> proc? vzdyt to vystihl celkem dobre...

Skalda> Mě se teda moc nezdá. Když máš fakt ten rozum a k tomu pár zkušeností, dá se jezdit v klidu na čemkoliv, musíš si bejt vědomej toho co to umí a podle toho s tim jet.

Když ten rozum nemáš, seš nebezpečnej na čemkoliv (pravda je tu jistá úměra s tim, kolik je to schopný jet)

Honit se s autařema?? Proč?? btw když bude mít slušný auto, i ten litr je občas málo.

Monster 600 slabá motorka? Vim že vše je relativní, ale tohle mi zní dost namachrovaně.

Dave81> Že ty jsi na tom Monsteru 600 asi nikdá nejel...
Je to slabá motorka, a nejslabší Ducati co ve své moderní historii vyrobili!

A s těma autařema, já se s nima ale právě nechci honit, chci je normálně slušně předjet a jet dál , samodřejmě když potkám třeba Astona, Ferrari, a jim podobné vozy, je to něco jiného, a když je to potřeba, pustím je před sebe už z principu, ale mám teď na mysli tu naprostou většinu těch borců v nějaký blbý dvaapůlce co si hrajou na závodníky...

Jo a ještě jedna věc, když už začnu předjíždět, musí to taky nějak vypadat ne , né že pojedu o 10 Km/h víc než to auto co předjíždim, co mám z toho takovej špatnej pocit, a připadám si jak když se začnou předjíždět dva kamiony, z nichž jeden jede 89 a druhej 93, ale předjet ho stejně musím, protože si chci užít zatáčky a autaři tam jezdí v průměru o 30 - 50 Km/h pomaleji než já... :\

U mě je ale možná problém v tom, že první motorka na které jsem někdy v 17ti vyjel do provozu byla Yamaha XV500, která má 50 koní a krouťák, a moje první motorka na který jsem začal jezdit někdy ve 13ti letech byla Jawa 250, takže takové ty dváci jsem si nikdá neužil, a proto mám teď možná skreslený pohled na to co je silná mašina, asi kdybych měl najeto na 125ccm třeba 10 tisíc, možná bych si šestikila víc vážil, ale takhle je pro mě obsah kolem 500 a výkon 50 koní to nejslabší, na čom se dá vůbec jet, a jezdit na něčem ještě slabším, co si už fakt ani nedovedu představit...

DMC ma pravdu. Rezerva vykonu je jen prinosem. Samozrejme clovek musi jet s ohledem na to co za akceleraci stroj dovede a s velkym vykonem se take muze stat, ze to clovek preceni a ten vykon mu nestaci (i 200 koni). Nicmene s malym vykonem muzes predjet na mnohem min mistech a musis se tahnout mnohem dele za pomalymi vozidly a ten odhad co zvladnu a pohodlnost predjizdeni je mnohem horsi.

Bubrak ZX10R> V tomhle souhlasim s váma oběma, sou ale lidi, který tu "rezervu" ve výkonu nějak nezvládaj. To je potřeba podotknout.

Dave81>Bubrak ZX10R> V tomhle souhlasim s váma oběma, sou ale lidi, který tu "rezervu" ve výkonu nějak nezvládaj. To je potřeba podotknout.

JO

DMC.motobiker> Dave81...Souhlasím s Davem81, je vidět, že věk a zkušenosti tvoří rozum. DMC máš sice pravdu o rezervě výkonu, která ti pomůže překonat problémy v provozu, ale to platí hlavně u aut, pomalu každá motorka kolem 50 koní ti tyto situace na okreskách pomůže hravě překonat taky. Pokud vím i ten nejslabší monster má kolem 70 koní na dvouválu - to je slušnej výkon, na okresce seš s nim pomalu pán silnic. Ale jestli potřebuješ závodit s autama s rychlostí nad dvě kila, tak to potřebuješ fakt něco silnějšího ale je to pičovina. Kámoš jezdí raptora 650 a ujíždím mu akorát na výjezdech a na rovině nezávodíme, na okreskách je to o umění, ne o síle.

pan.bada>DMC.motobiker> Dave81...Souhlasím s Davem81, je vidět, že věk a zkušenosti tvoří rozum. DMC máš sice pravdu o rezervě výkonu, která ti pomůže překonat problémy v provozu, ale to platí hlavně u aut, pomalu každá motorka kolem 50 koní ti tyto situace na okreskách pomůže hravě překonat taky. Pokud vím i ten nejslabší monster má kolem 70 koní na dvouválu - to je slušnej výkon, na okresce seš s nim pomalu pán silnic. Ale jestli potřebuješ závodit s autama s rychlostí nad dvě kila, tak to potřebuješ fakt něco silnějšího ale je to pičovina. Kámoš jezdí raptora 650 a ujíždím mu akorát na výjezdech a na rovině nezávodíme, na okreskách je to o umění, ne o síle.

nejmenší monster pro japonsko měl objem 400ccm. Výkon kolem 35 koní. Evropský byly 600. ty maj výkon 40kw neboli cca 55 koní ;)

na okreskach je to o sile a ne o umeni. umeni ti je nanic, kdyz ti to v zatacce uklouzne na necem co nemuzes predpokladat.

illMedvědGuzzin> mám dojem že hovoříme o 6 kovým monsteru co zmiňoval DMC.....

pan.bada>illMedvědGuzzin> mám dojem že hovoříme o 6 kovým monsteru co zmiňoval DMC.....

jo, jen reaguji na tvojí větu že i nejslabší monster má 70 koní ;)

to všichni: no rozhodně to na okrskách není jen o kW, a myslim, že konkrétně na tom monstru na klikatejch okrskách potaháš nejednu výkonnější motorku když víš co a jak s tim.

Dave81>to všichni: no rozhodně to na okrskách není jen o kW, a myslim, že konkrétně na tom monstru na klikatejch okrskách potaháš nejednu výkonnější motorku když víš co a jak s tim.

pokud okresky maj kvalitní povrch tak určitě ;)

illMedvědGuzzin>Dave81>to všichni: no rozhodně to na okrskách není jen o kW, a myslim, že konkrétně na tom monstru na klikatejch okrskách potaháš nejednu výkonnější motorku když víš co a jak s tim.

pokud okresky maj kvalitní povrch tak určitě ;)

Jojo a na minibikovy draze zas vsechny potaha minibajk.

Bubrak ZX10R>illMedvědGuzzin>Dave81>to všichni: no rozhodně to na okrskách není jen o kW, a myslim, že konkrétně na tom monstru na klikatejch okrskách potaháš nejednu výkonnější motorku když víš co a jak s tim.

pokud okresky maj kvalitní povrch tak určitě ;)

Jojo a na minibikovy draze zas vsechny potaha minibajk.

asi tak ;)

Bubrak ZX10R> jakou souvislost má uklouznutí v zatáčce s výkonem....a o umění jezdit sem se splet sory... je to o umění všude a vždycky ne jen na okreskách

Bubrak ZX10R> To by mě zajímalo, jestli jsi při té jízdě, co máš v avataru, dal kolínko...

pan.bada>Bubrak ZX10R> jakou souvislost má uklouznutí v zatáčce s výkonem....a o umění jezdit sem se splet sory... je to o umění všude a vždycky ne jen na okreskách

Ja to myslel tak, ze je lepsi vychutnat vysoky vykon na prazdny prehledny rovince, nez spolehat na svoje umeni v zatacce.

Generiq>Bubrak ZX10R> To by mě zajímalo, jestli jsi při té jízdě, co máš v avataru, dal kolínko...

Dal sem kolenni vazy. Ne nedal, si blazen? Jel sem opatrne jak to slo, 3 kolecka (v Sosnovy) jen pro fotaky/kamery a rychle se zas oblict.

Bubrak ZX10R> Musíš jezdit tak, aby tě fotili i oblečenýho :)

Bubrak ZX10R> Ani v tom s tebou nesouhlasím, ale to už je subjektivum, já mám raději zatáčky a výjezdy, v podstatě ty okresky, než testování maximálky někde na dálnici...Každej ví jaký to je na supersportu už jen ve 250, kolik vteřin, ne minut tak vydržíž jet? pak tě smrkne nějaký bawo, porše, apd a akorát seš nasranej.

pan.bada>Bubrak ZX10R> Ani v tom s tebou nesouhlasím, ale to už je subjektivum, já mám raději zatáčky a výjezdy, v podstatě ty okresky, než testování maximálky někde na dálnici...Každej ví jaký to je na supersportu už jen ve 250, kolik vteřin, ne minut tak vydržíž jet? pak tě smrkne nějaký bawo, porše, apd a akorát seš nasranej.

Staci par vterin. Jinak na ZX9 sem ve 260 jednou usinal. Pravda, ZX10 je v tom trochu jina, takovy jizdni kolo.

Ale jinak souhlas ze je to subjektivni, nema ale vyznam nekomu vyvracet ze ho bavi rychlost na rovince. Ja jezdim v zatackach s vetsi rezervou kvuli tomu co jsem psal, a ne ze bych nekdy nekoho nepredjel, nebo se nezvladl nekoho drzet (samo krom utahlych serpentyn, kde je spousta motorek vhodnejsich, casto i diky prevodu).

Dave81>Bubrak ZX10R> Musíš jezdit tak, aby tě fotili i oblečenýho :)

Koleno mam, ale zavazel mi tam motard.

No tak třeba mě nejde o rychlost, mám rád spíše pomalejší mašiny s velkou akcelerací a maximálkou dejme tomu kolem 200 Km/h, ale na druhé straně Monster 600 je opravdu málo, v zatáčkách je sice super, a tam si na něj nemůžu stěžovat, ještě jsem nepotkal auto co by se mě dokázalo držet, i když se někteří snažily, problém je ale většinou na těch rovinkách mezi zatáčkama, ten Monster sice v menších rychlostech zrychluje úžasně, ale kolem kilča až 130 to už pomalu umírá, a pak už jen musím čekat a čekat, a za 160 jsem většinou hodně rád, neříkam že je to špatná motorka, to fakt né, ba naopak, pro mě je téměř dokonalá, ale měl jsem holt počítat s tím že 55 koní nebude ještě to ono, už jen když se jdem projet s kámošem co má M750, tak pro něj jen 150 ještě jízda na pohodu, a já ho už musím dřít na plnej knédl abych mu stačil, jediný kde mám ještě pořád navrch jsou zatáčky, kde se ten Monster chová opravdu výborně...

Jinak když nebudeme počítat ty výstřely do tmy jako je Ducati 400SS Junior a Monster 400, tak v moderní historii Ducati je Monster 600 nejslabší stroj co vyrobily, a pokud já vím tak silnější než 55 koní šestku nedělaly, jinak celkově je to super stroj, kterej je ale vhodnej spíš pro slečnu co váží 50 Kg a moc nespěchá a nebo pro 18ti letýho kluka co se chce vyjezdit, ovšem na to už to má moc Kw, ale slabá ta mašina fakt je, o tom se nemusíme moc dohadovat, stačí se svést a je to jasné, ale on i ten M750 je slabota, oproti M600 dá asi tak o 20 Km/h více, čekal jsem od něho teda víc, když už tak M1000Ds, to je mašinka podle mého gusta, také to není žádné peklo, ale jede to přesně tak jak si představuju, a asi bych si na něj nestěžoval...