Vladimir> díky, tak to jsem prošel všechny pojistky, zkusím tu hlavní vyměnit a uvidim

Vladimir> díky , tak to jsem prošel všechny, zkusím tu hlavní vyměnit a uvidím.

Vraanik> No mně předminulou sezonu ta hlavní pojistka zlobila, protože asi kontakty v jejím umístění byly ochozený. Stačilo ji trochu "prohnout", aby se musela do pozice zastrčit trochu silou. Zvyknul jsem si totiž při odstávkách tu pojistku vytahovat, tak možná kontakty se ochodily/ošudlaly.
Dneska je to ok, nechávám ji tam radši furt.

Tak pánové děkuji všem za rady , závada odstraněna.
Všechno jsem prošel, zkontroloval, nic.
Tak jsem koupil novou sadu pojistek a všechny vyměnil , už zase funguje, byla to 15 pojistka na oko se zdála ok ale nefungovala.
Ještě jednou děkuji za rady a trpělivost.

Tak super

Zdravím pány kolegy od Moto Guzzi.
Potřebuji poradit od zkušených.
Jezdím 22 let na Moto Guzzi Californía III, z roku 1991.
Je to nějaký mezitip, má počítač a vstřikování. Další v řadě měli dále karburátor.
Bez problému jsem najzdil 200 000 km a pohoda. Do minulého týdne.
Moto Guzzi chce něco... nevím co.
Jestli víte o někom, kdo umí stahnout historii z PC mašiny 3vodičovým konektorem ( je u PC připravený).
dejte vědet. Třeba v historii je řešení.
O co jde,
Když je mašina studená, chytne a chová se normálně.
Ale jakmile je teplá a vypne se motor, už nejde nastarovat.
Pozor ani na star sprey (eter).
Jsou nové svíčky, nový filtr vzduchu, nový benzín.
Teplá - svíčky hazí jiskru. čerpadlo se hlási.
Při teplém startu 1 nebo max 2x blafne a tím je vše řešeno.
Musí se počkat, až vystydne.
Nenapadá vás nějaké řešení ?
Vím o čidle v sání a čidle odečet otáček na bloku motoru.
O dalším "hejkluů nevím, Možná ještě nějaké někde je. Ale mě to neřeklo .-)
Nemáte někdo zkušenost, která by mě pomohla ?
Děkuji.
JVK z Olomouce

´Tak pokud doopravdy dává jiskru, tak jít po palivu. Svíčky jsou mokrý? Filtr paliva? Má to TPS senzor na klapce? Seřizoval se někdy.

Možná by mohl být vadný snimač otáček, tento díl dost mění svoji funkci s teplotou, teda když je vadný. Myslím že tahle stará California ma snimače dva, jeden na motoru na vačku a druhý na prevodovce.

Vladimir píše: ´Tak pokud doopravdy dává jiskru, tak jít po palivu. Svíčky jsou mokrý? Filtr paliva? Má to TPS senzor na klapce? Seřizoval se někdy.

jiskru dává i teplá, palivový filtr, dobrá poznámka, jenže že by netekl jen teplý a za studena žádný problém ? Většinou bývá filtr "zanesený" a ta špína by na teplotu neměla reagovat. Ale dík za radu.

geloš píše: Možná by mohl být vadný snimač otáček, tento díl dost mění svoji funkci s teplotou, teda když je vadný. Myslím že tahle stará California ma snimače dva, jeden na motoru na vačku a druhý na prevodovce.

Tato stará mašina má jeden snímač na přední části bloku, před levým válcem. Další žádný není. Tak ten jsem v "zápalu" opravy jsem zapoměl přeměřit. Někde v manuálu (starý pro guzzi II) jsou hodnoty. Dohledám a změřím. Je to už stříkačka ( i když další řada měla karburátory) nějaký mezityp. Změřím, dám vědet. Děkuji. JVK

Tady to řeší. Je to prý bolest V11, které za tepla nestartují

No start is typically a "tip valve", which negatively pressurizes the fuel tank, overcoming the fuel pump. They also have showed intermittent running issues, in that the bikes cuts-out under normal operation. This is often the "kill switch" on the bar (needs cleaned), or again, unresolved.

www.guzzitech.com/forums/threads/v11-wont-start-when-hot.2287/

Naposledy editováno 06.06.2023 10:32:30

Obdélník> asi myslí ten zpětný ventil do nádrže. Tam je sítko a pružina.

JVK> tak studená muže běžet na bohatší směs. Pokud by bylo vadný čidlo tak to nedá jiskru.
Co ty svíčky. Jsou mokrý?

Obdélník> děkuji, studuji. Zajímavé. JVK

Vladimir> když beží pumpa, tak zpětným vedením odttéká benzin. Děkuji za připomínku. JVK

Vladimir píše: JVK> tak studená muže běžet na bohatší směs. Pokud by bylo vadný čidlo tak to nedá jiskru.
Co ty svíčky. Jsou mokrý?

Dám vědet, až vyndám a změřím čidlo. Vypadá to, že jsou teplé svíčky mokré (to je ta bonatá směs).hTo by pak odpovídalo, že když náhodou teplá chytně a start sprei, chová se skoro normálně. Dobrý postřech. Jak budu u MG vyzkouším (změřím) čidlo a dám vedět. JVK

Moto Guzzi California III. 1991
Dobrý den.

Dnes jsem změřil 2x snímač otáček, (725 Ohmu studený i teplý)
a oba snímače teploty Oleje (na motoru) a vzduchu ( za filttrem)
Rezistance byla v 20oC podle hodnot výrobce cca 3000 + 3500 Ohmu.
Po zahřátí (zapapovačem na cca 70-80 oC měly rezistenci cca 600-700 Ohmu.
Takže snímače jsou v pořádku, honoty podle tabulky od výrobce..

Kontrola přívodů od počítače ke snímačům,
při zapnutí zapalování kontrolní napětí cca 5 V.
Takže počítač také o snímačích dostává informace.

Provedeno "prohmátání a zatřepání" kabely + počítačem.

Jako obvykle, když je problém s Italskou kráskou, požaduje trochu něhy a pozornosti.
Složeno, vyzkoušeno a závada zmizela.

1) to je dobré - už jezdí
2) to je špatné, protože nevím, čím to bylo, a kdy to bude zase.

Přeji jen "dobré" závady a klidné dny.
Mějte se fajn.
Zdraví Jiří Kolář Olomouc

Čauvec,můžete mi sem někdo hodit rozměry-hlavně výšku,toho jednoduchého stojánku na V 11?

Podas> Ahoj,
já mám výšku osy úchytu 295 mm.
A udělej si stojan trochu chytřeji než na těch fotkách, já mám místo vidliček ořechy z golovky 18 a stahují se z boku.

Geloš

Díky Tome ,tipoval jsem 30.
Ty 18… dobrý nápad. .
A ten šnek mají v Stein D cca za 1500,
no raději bych šel do lanka,které je přímo bez šneku,viz obrázek. To ale zas nemají.

Naposledy editováno 26.01.2024 18:33:32

Zdarec,jnevíte jak se jmenuje tuta ičovina -silentblok? kde se koupí?

Co ho hledat podle rozměru, v Sušici jsi se ptal?

Vladimir> cca 900kč .
Tak jsem to sehnal zde.

Vzhledem k tomu že V 11 svítí úplně napikaču , ptám se: máte tam někdo H4 Ledku? popř jakou.

Podas> To ma stejny svetlo jak Ballabio, ne? Tam jsem si nemohl stezovat a byla tam normalni H4. Dokonce jsem si koupil nejakou vic svitici a nikdy ji tam nedal, pac mi to neprislo nutny. A to po tme jezdim docela dost. Tak treba by stacilo jen vymenit vysvicenou zarovku?

Naposledy editováno 10.04.2024 12:57:52

Koudy01> Na Moto Gizzi Californii III jsem dal H4 LED. Dvojice od výrobce z EU (není to čína) vyšla na cca 850,-
A hned je radost jezdit v noci. Je připravena jen dát do patice - drát - "krabička s převaděčem" - drát - H4.
Bez problému se vše vešlo do paraboly. Případne "poznámky" že dlouho nevydrží ventilátorek, řeším tak, že druhou vozím sebou.
A na technickou, kvůli klidu, vrátím původní H4 (bludičku). JVK