Bert-Jawatesty píše: Ta fotka tu už někdy byla, víka nemusí být definitivní. Zajímavější je spíš ten rám, ten se mi moc líbí a jsem zvědavý jak bude vypadat naživo.

Máš pravdu, ty sváry vypadají jako namalovaný... jen jestli to není celý namalovaný :)

Namalovaný to není je to zvětšenina fotky (proto to vypadá tak, jak to vypadá), která údajně unikla z vývoje. Podle mně to není motor, ale jen nějaký plastový dekl/výlisek zakrývající motor. Vždyť to drží jen na dvou šroubech. Víko by mělo šroubů určitě podstatně víc.

Tak co, budeme tady furt enom kecat a nebo se budeme doopravdy zajímat, co veleslavná značka udělala za naše peníze?

Zdenalbenal píše: Tak co, budeme tady furt enom kecat a nebo se budeme doopravdy zajímat, co veleslavná značka udělala za naše peníze?

Jelikoz uvodni zprava je stara jiz skoro 5 let, tak asi budeme jen kecat .

BTW. neni 5 roku dostatecne dlouha doba ba vyvoj motoru? Kdyz se o tom psalo jiz na jare 2009. Osobne si myslim, ze delat dnes litr neni uplne dobry napad.... stacilo by 700-800.

Jenik789 píše: Jelikoz uvodni zprava je stara jiz skoro 5 let, tak asi budeme jen kecat .

BTW. neni 5 roku dostatecne dlouha doba ba vyvoj motoru? Kdyz se o tom psalo jiz na jare 2009. Osobne si myslim, ze delat dnes litr neni uplne dobry napad.... stacilo by 700-800.

obávám se, že bohužel JAWA s litrem neudělá žádnou díru do světa a dnes snad ani kdyby to byl nakonec dvoulitr, tak nesvede nic , to by to snad musel být technický zázrak, aby to zaujalo a samo nejlépe co nejmenší spotřeba a motka cenově pod konkurencí, pak možná

sakra toto zverejneni je napinave jak guma na trenkach.

a bude napinavejsi, protoze jawa na motocyklu v cz ani nikde jinde nebude :) takze je moznost , ze predstaveni v cz oficialne nebude...

hrnous píše: a bude napinavejsi, protoze jawa na motocyklu v cz ani nikde jinde nebude :) takze je moznost , ze predstaveni v cz oficialne nebude...

Tak ať si ji strčí třeba do prdele.

tam se nevejde :)

http://benesovsky.de...vzhled-20140221.html

z fotek poznam,ze majitelem je cikán,taky tak vybydlej stavení, nechce delat,ale rad bere.

Když v závěru loňska položil Benešovský deník výkonnému řediteli Jawa Moto s.r.o. Františku Hruškovi otázku, kdy budou vyznavači skateboardingu moci znovu používat akrobatických prvků ve skateparku na Brodcích, v čemž jim bránila suť polorozbořeného skladu, reagoval podrážděně. List by se prý měl více zajímat o dějinné události, které Jawa právě prodělává.

Dějinné události... tak snad se dočkáme...

Láska a pravda zvítězila..
Když tak koukám na ty fotky, tak Mě napadá- Na těch Jawách jezdí snad už jenom blázni.

JAWAblázni...

nechci zaujímat negativistický postoj jak pan ředitel zmiňuje, ale jestli bude nová Jawa stát přez čtvrt milionu, pochybuju že s ní udělají díru do světa..

Martaffon píše: nechci zaujímat negativistický postoj jak pan ředitel zmiňuje, ale jestli bude nová Jawa stát přez čtvrt milionu, pochybuju že s ní udělají díru do světa..

Jestli to bude do 250 ala KTM 990 se stejnou kvalitou, pak si ji koupim urcite. Pokud to ale bude neco jineho, tak je na trhu spousta jinych kvalitnich za nizsi cenu.

199 900,- 115 PS,přepínání map,atd..

Naposledy editováno 24.02.2014 10:04:08

Kovi> To je jaksi jiná kategorie.
Sů aj zákazníci, které tyto přetechnizované stroje přímo odpuzují.

Zdenalbenal píše: Kovi> To je jaksi jiná kategorie.
Sů aj zákazníci, které tyto přetechnizované stroje přímo odpuzují.

Jenže zákazník, milující mechaniku a jednoduchost, bude chtít spolehlivý stroj, což si v případě velkoobjemového motoru, který není lety prověřen, neumím představit - nota bene u Jawy.
O jejich motocyklu, jaký svět neviděl, čtu již tolik let, že to přestává být k pláči a začínám se smát. Ale je potřeba nová omítka..

Nejaký litr od jakéhokoliv výrobce néni pro mě kulervoucí.
Spousta tradičních zákazníků (a troufnu si říct, že nejen v ČR) chce po Jawě to, co vyráběli odjakživa - neco jednoduchého, né Hi-Tech, funkčního, nenáročného a cenově dostupného s objemem tak do 500 ccm.
Takže třindě ubrat válec, přidat aspoň jeden kvalt a dvě doby .

Ale vždyt to tu tu taky bylo, ta 250 travel s čínským motorem za cenu japonské motorky a když ji jiná firma začla predělávat do retra s dobrým ohlasem najednou byla stažena z prodeje.
Stejně jako 660 Sportard za cenu japonce,kterého si těch pár kusů koupili jen fandové,takže mi přijde že jawě trochu ujel vlak v levné čínské konkurenci stejně a dostupných cen nových jpn moto.

Naposledy editováno 25.02.2014 19:14:00

Jawa podle mně nechce prodávat, žádný marketing nic... Vždyť kdyby si chtěla udržet mezidobí nechá něco dělat v číně s pořádnou kontrolou a má vyhráno (třeba jen scooter, prostě aby i jinde než v ČR věděli že jawa stále existuje), jenže ona Jawa už nemá ani pořádnou siť distributorů... má jen starý 350..

Enfield, Ural, Minsk atd... všichni něco dělají. Jawa upravuje donekonečna 350tku.

Naposledy editováno 26.02.2014 12:20:13

Miškin> Majstrštyk obchodníka je, udělat z konkurenta obchodního partnera .
Možeš jim to a podobné věci říkat zlatě, svatě, andělsky, ďábelsky...
Ale né, oni sů žažraní jak vůl do otépky sena...

Ať si říká kdo chce co chce, já se na novou Jawu 1000 těším. Není to zas tak často, kdy se objeví nový český motocykl nebo motor. A ne vždy to končí úspěchem. Kolem FGR bylo spousta pozdvižení a skutek utek. Vím, že se čeká už dlouho, taky jsem netrpělivý, ale jak říká můj otec "čekání zvyšuje rozkoš" :)

A jak to je s tím odkoupením litrových motorů od MZ neví někdo? Mám pocit že to mám ze zdroje "Jedna bába povídala" ale něco jako že koupily pár motorů nebo snad dokonce licenci?

Je dobře, když je motorka co má vzniknout legendou již x let předem!! Také se těším a přeji úspěch!

Aby všem nezůstalo jen u té legendy, resp. aby se z toho nestala legenda typu paní Colombová.

nejlepší jawa ja 638, dá se koupit levně, jede normálně a dá se na ní slušně jet kamkoli...
všecko nové jsou jenom nepoctivé levoty za peníze z dotací, veškeré dotace jsou zcestné. Prostě: to nikdy nebude fungovat na normálním trhu, když se nechytla MZ v Německu, nemůže se nikdo chytit reálně ekonomicky ziskově u nás, na trhu s 8x méně zákazníky a ještě k tomu mnohem chudšími... "Časy jsou zlé, Kamile...!"

Bart: navrhnout a vyrobit motor je jedna věc, mít fabriku, co motory-motorky vyrábí, prodává a vydělává je věc druhá. Pamatuju se, jak o 1000 psali, že teď ji budou tři měsíce lakovat, je to asi dva roky... Je to prostě bouda, u fgr to bohužel možná doplatilo na megamotor, kdyby snad vyráběli normální 2-3-4 válec a nějak normálně to prodávali, viděl bych v tom nějakou šanci, aspoň proto, že nějaký výsledek a pokrok tam zřejmý byl...

Že budou jawy několik let představovat a vyvíjet, o tom ale nepochybuju... takové Potěmkinovy motorky

Bert-Jawatesty> Ono FGR hlavně jezdí

FGR