marekparek píše: hadice...příruby k brzdičům...

kapalina ubejvá?...měni se hladina ...po několika vyjíždkách?

Stale stejne mnozstvi.

callowsick píše: v podstatě stejný syptomy mi dělalo auto.
chyba bylo těsnění pístu v hlavním válci.
(vím,že jsi dělal ten test a plným šroubem,ale kdy pomáhá napumpování, tak se to zkrátka někde zavzdušňuje - resp. pokud neubejvá kapalina, tak se přepouští).

na tvým místě bych přetěsnil pumpu.

Ale pumpu jsem /jak vis / ozkousel a ta je bez problemu...

Andrew_88 píše: Stale stejne mnozstvi.

stala se mi jednou jedna věc a to že hadice uvbitř byla poškozená ..zvenku uplně normální ...vlivem bůhví čeho se uvnitř tvořila jako klapka z odchlipujicí se části vnitřku hadice a jedna to bránilo dokonalemu odvzdušnění tak v případě zabrždění se kapalina blokla a kolo přibržďovalo...

ještě vysunutí pístků pracovní plocha nerovnosti a možné přisátí vzduchu nebo ztráta tlaku a minimalní únik... ale si psal že si měnil...

Dnes jsem klasicky odvzdusnil brzdu, cca 1,5h sem se s tim sral aby to bylo tiptop a stale stejne... Tak ja nevim. Jeste zkusim prohnat kapalinu zespod nahoru..

to zaslepeni co si udelal u brzdove pumpy udelej aji na konci hadicek. tim zjistis jestli mas hadice ok. Proste vem sroub s matkou a dvema podlozkama a na holendru kterej je u brzdy to tim zavres a to same udelas na druhe hadici u druhe brzdy. Tim si otestujes cele vedeni az k brzdicum.
Pokud aji tady to pujde do tvrda tak pak mas problem na brzdicich.
Nevim jake brzdy tvoje motorka ma ,ale jestli sou to treba 4 pistky 2x2 a maji telo ze dvou kusu tak muze bejt problem s utesnenim primo samotneho brzdice. tohle nebejva problem u trmenu s plovoucim ulozenim. Tam se to zase sere jinak :D
Jen je divne ,ze nemas nikde unik kapaliny a pritom pises ,ze ti jdou bublinky.

no hodne stesti..pak napis cim to bylo a nebo jak si pokrocil.

EDIT: no a te sem se dival na brzdy jake ta tvoje kawa ma a pokud sem hledal spravne tak je to 4 pistek 2x2 s pulenym telem a ty dve pulky sou sesroubovane k sobe tim sroubem s hvezdicovou hlavou. Tam je tesneni a tam bych videl problem.

dil cislo 43049
odkaz tady:
http://partsdepot.cz...28ZX900-C2%29/38025/

obrazek



Naposledy editováno 01.03.2013 22:09:38

cuir píše: to zaslepeni co si udelal u brzdove pumpy udelej aji na konci hadicek. tim zjistis jestli mas hadice ok. Proste vem sroub s matkou a dvema podlozkama a na holendru kterej je u brzdy to tim zavres a to same udelas na druhe hadici u druhe brzdy. Tim si otestujes cele vedeni az k brzdicum.
Pokud aji tady to pujde do tvrda tak pak mas problem na brzdicich.
Nevim jake brzdy tvoje motorka ma ,ale jestli sou to treba 4 pistky 2x2 a maji telo ze dvou kusu tak muze bejt problem s utesnenim primo samotneho brzdice. tohle nebejva problem u trmenu s plovoucim ulozenim. Tam se to zase sere jinak :D
Jen je divne ,ze nemas nikde unik kapaliny a pritom pises ,ze ti jdou bublinky.

no hodne stesti..pak napis cim to bylo a nebo jak si pokrocil.

Dobrej napad To me nenapadlo. Vyrobim si jeste jeden sroub a pujdu na to

Naposledy editováno 01.03.2013 22:02:47

Andrew_88 píše: Dobrej napad To me nenapadlo. Vyrobim si jeste jeden sroub a pujdu na to

jeste sem zeditoval svuj post vyse.... tak zkus pak proverit to co sem doplnil...

cuir píše: jeste sem zeditoval svuj post vyse.... tak zkus pak proverit to co sem doplnil...

Jak jsem psal na zacatku. Tohle tesneni komplet vymeneno za originalni cca pred 2 lety.

Andrew_88 píše: Jak jsem psal na zacatku. Tohle tesneni komplet vymeneno za originalni cca pred 2 lety.

i ty male "O" krouzky ? nemyslim ty u pistku ,ale ty uvnitr brzdice... kazdopadne dva roky sou dva roky :) mohlo se ti stat ,ze se pri skladani skriplo a proste nevydrzelo ,nebo se jednalo o zmetek. No uvidis co ty hadice a pak bych rozhodil brzdice, protoze jinde pak uz chyba bejt nemuze pokud aji kotouce mas dobre a nerozhazuji ti moc desky od sebe. Ale to by ti zas nedelalo bublinky. Kdyz by to je kotouce oteviraly.
No sam sem zvedavej na co prijdes :) drzim palce at to zdarne vyresis.

cuir píše: i ty male "O" krouzky ? nemyslim ty u pistku ,ale ty uvnitr brzdice... kazdopadne dva roky sou dva roky :) mohlo se ti stat ,ze se pri skladani skriplo a proste nevydrzelo ,nebo se jednalo o zmetek. No uvidis co ty hadice a pak bych rozhodil brzdice, protoze jinde pak uz chyba bejt nemuze pokud aji kotouce mas dobre a nerozhazuji ti moc desky od sebe. Ale to by ti zas nedelalo bublinky. Kdyz by to je kotouce oteviraly.
No sam sem zvedavej na co prijdes :) drzim palce at to zdarne vyresis.

I ty o krouzky
A ze mi lezou bublinky sem nepsal, bublinky nelezou...
Zkusim zaslepit diry na brzdach a uvidim co na to hadicky.
Taky doufam, ze to vyresim. Jednoducha vec a takovy srani s tim

aha.... tak nevim kde sem to precet ,ze se ti to zavzdusnuje... a kdyz to pak znova odvzdusnujes tak ze ti lezou bublinky... no pokud to nemas zavzdusnene a jen mas ten dlouhej chod packy tak pak jeste ty kotouce prover... tam by to tez mohlo bejt. a ty dva roky stare urcite nemas :)
Vic uz me nenapada... a pritom takova blbost :D

jak uz tu nekdo psal s poskozenou hadici uvnitr..tak neco podobneho sem zazil u audi A4 na servu. servokapalina penila jako by se to zavzdusnovalo a pritom byla jen poskozena vnitrne hadice k servu. holt techniku nezastavis :D

pokud sedí popsané symptomy: Brzda brzdí pořád ve stejné poloze jen je moc dlouhá dráha brzdové páky. Pak to asi nebude zavzdušňování to by se situace zhoršovala... Zkusil bych vše co má co dočinění s vibracemi. Je možné, že se jen dělá větší vůle mezi deskou a kotoučem Tj. ložiska kol - výměna, kotouče - výměna, zejména jsou-li plovoucí může nastat, že za určitých provozních situací mírně axiálně zavibrují, může to dělat materiál desek, které můžou vibrovat, ale spíš by stálo za to vyměnit na třmenech tlumič vibrací tj. díl 92144 viz obr výše.

Já kdysi měnil těsnící kroužky v brzdičích na své Hondě a kapalina taky neubývala,ale bylo to věčně zavzdušněné.Až po důkladné prohlídce sem zjistil,že těsnící kroužky na pístkách sedí dobře,ale v těle brzdiče byla mírná oxidace v těch drážkách na těsnící kroužky a po uvolnění páčky brzdy to malinko přisálo vzduch a proto se mi to zavzdušňovalo.Řádně sem to vyčistil a problém byl pryč.Hodně zdaru L

...nemůže být ochozená (opotřebovaná) páčka? Řešíme totéž na ZR-7, zatím jsme se k výsledku nedobrali, proběhla výměna destiček a brzdovky, kontrola pumpy, teď přijdou na řadu hadice, páčka a těsnění pumpy, vinu kotoučů si nějak nedovedu představit..

_xy_ píše: ..., vinu kotoučů si nějak nedovedu představit..

pokud by ti kotouce vice svym rozkmitem mimo osu oddalovali desticky vic od sebe tak pak mas delsi chod packy a nic s tim neudelas. Je to v podstate ten samej jev jako kdyz sundas kolo a aby se ti to lepe nasazovalo tak si zatlacis pistky s destickama dovnitr aby si mel mezi deskama vetsi mezeru a lepe se ti trefovalo pri nasazovani kola. prvni zmacknuti brzdove packy je pak dlouhe a dalsi uz v pohode. Pokud ti ale pri jizde kotouc kmita a vic ty desticky rozevira pak je delsi chod packy vzdy. Muze to zpusobit aji treba ten plech po kterem desticky klouzou a zaroven vymezuje jejich vibrace. Ale spis nez ke kotoucum se klonim ke spatnemu tesneni uvnitr tela brzdice.

Andrew_88 píše: Packyn> Když si nastavim na jedničku, tak to zabírá někde od půlky. Taky jsem zapoměl dodat, že záleží na tom, jestli brzdu třeba trochu napumpuju, to potom zabírá od zhora.
A když jenom přibrzdim někde a potom pustim a zase brzdim, tak zabírá taky dobře. Vždycky se napumpuje a je to dobrý, ale jinak ne když brzdim kalsicky na poprvý. Jako dá se s tim jezdit, brzdí to dobře, ale neni to tak jak by mělo být.

tak pokud vzdy staci jen napumpovat a zase chvilku bere dobre, tak mas kotouce rozhozene do stran

jde o to ze ti ty kotouce rozeviraji desky za jizdy a proto vzdy staci napumpovat. Takze bud srovnat kotouce nebo nove..

je mozny ze by to bylo tema kotoucema, jeste zkusim zaslepit hadicky dole u brzd a uvidim co na to hadicky. potom uz leda ty kotouce a nebo tesneni v trmenech,ale to bylo meneny za original...

to je zahada

Viděl bych to taky na problém s kotouči než problém ve třmenech. Pokud ti neubejvá brzdovka jak píšeš, ani se to nijak nezavzdušnuje, viděl bych to na rozhozený kotouče, nebo ložiska v předním kole....
Pokud máš zvedák na přední kolo nebo máš možnost to někde vyvěsit, tak to udělej a zkus to roztočit nebo za to vzít a určitě se to někde projeví...

Roztocim kolo v pohode ve zvedaku, z jedny strany hooodne lehce smajda o desticku, ale to si myslim, ze je prijatelny..

Andrew_88 píše: Roztocim kolo v pohode ve zvedaku, z jedny strany hooodne lehce smajda o desticku, ale to si myslim, ze je prijatelny..

kolik udělá otáček, když ho roztočíš vší silou?

FiZzeR píše: kolik udělá otáček, když ho roztočíš vší silou?

To nevim...to sem jeste nepocital. Vazne to chces spocitat ?

Otázka je, jestli se ten málo kmitající kotouč za jízdy a určitejch točkách trochu víc nerozvibruje.... Není ještě volnější na nýtech?
Já měl motorku nedávno vyvěšenou a kotouče krásně běží...taky s tím ale nemám problém

Naposledy editováno 14.03.2013 13:37:08

Andrew_88 píše: To nevim...to sem jeste nepocital. Vazne to chces spocitat ?

No pokud se točí příliš volně, tak ti kotouč rozhazuje desky, případně se šprajcujou gumičky (vrací pístky vždy na stejné místo - jak se postupně opotřebovávají destičky, zvětšuje se mezera mezi kotoučem a destičkou, čili když zmáčkneš páčku, tak musíš nejdřív vymezit tuhle vůli a to dělá ten dlouhej chod )

Zdar. Nedá mi to a musím znovu otevřít toto téma. Mám podobné symptomy. Motorka má dlouhý chod páčky a začne brzdit ve chvíli když už si skoro mačkám prsty.

Moje situace. Kawasaki ZZR600 rok 1990.
Rozebral jsem kompletně brzdiče vyměna všech těsnění včetně těch dvou tady zmiňovaných o kroužků mezi polovinami brzdiče. Chtěl jsem předělat systém a obejít rozdělovač do dvou hadic, který dělá problémy při odvzdušnění proto zvolen systém pumpa- dvojité banjo-hadice ke každému brzdiči....... No prostě...... mám tam už třetí pumpu ( rozebral jsem všechno co mám doma ), vrátil i původní systém a stále to brzdí až u páčky. Ať dělám co dělám.
Odvzdušnováno klasicky. Už jsem zkoušel i odvzdušňovat od spodu přes odvzdušnovací ventil.Měl jsem i tu podtlakovou mašinku. Zkoušel jsem i nechat přivázenou brzdu přes den.
Jsem si jistý že nikde nic neteče, nikde nic nepřisává. Nelezou z toho žádné bublinky.
No a těď ta novinka která mě dostala do kolen.
Pokud zapojím jen jeden brzdič vše je v pořádku a pumpa zabíra okamžitě co se jí dotknu. Situace je stejná pokud zapojím i druhý brzdič. TZN. oba brzdiče fungují. Samozřejmě s jedním brzdičem se jezdit nedá.
No tak zapojím oba brzdiče a jsem tam kde jsem začal. V anále !!!!!!

Už se v tom hrabu třetí týden. Nějaký nápad ?