jezdi si na cem chces, ja bych kazdemu doporucil na zacatek aspon na pul roku tu dvacu. Protoze se nebudes prat s vahou a velikosti a budes se soustredit na budouvani navyku a pujde ti to rychleji ..

ale kazdy sam sveho osudu bagr

Už jsem měla tu možnost zkusit sníženou gs500 u kamaráda a byla jsme na špičkách :D ... kdyby se vykuchalo sedlo tak to bude snad okay :) .Bohužel ted nejsou finance na moto . Plánuju koupi srpen-září ,tak ted jen koukám kolik financí a jakou :) . Tak když bude stále od Kubi v nabídce ráda ho zkontaktuji :)

Už všechno slyšela a má to pořešený......tak by mohla, ne?

mckatty14 píše: Děkuji za názory :) ... tak asi vyhraje gs500 . Největší problém bude hledat ale vejšku ty moto jelikož 156cm zvrček nedosáhne na zem většinou :D

Mám taky 156cm a GS500 se snížilo jen v kostech a dosáhla jsem v pohodě, bohužel je už prodaná. Určitě najdeě, pokud už nemáš vybranou podle rad kluků , držím pěsti

Karbu> CO bych mohla? :D

Bohunka> Oka díky . Konečně nějakej prcek jako jsem já :D .A co tedka máš za moto at mám případně v budoucnu nějakej návrh pro prcka :)

Ja bych v dnestni dobe kdy konecne zas vyrobci objevili prostredni kubatury sel do neceho typu duke 200 (390). LEHKOU motorku co trosku jede. Na nauceni a zacatky nejlepsi. Nebo VTR250. Atd.

Bohunka píše: Mám taky 156cm a GS500 se snížilo jen v kostech a dosáhla jsem v pohodě, bohužel je už prodaná. Určitě najdeě, pokud už nemáš vybranou podle rad kluků , držím pěsti

aneb jak totalne zkurvit motorce jizdni vlastnosti

kup si to na co si troufneš, co ti padne do ruky a pod zadek a hlavně to co se ti líbí...

Ozzy_ píše: Ja bych v dnestni dobe kdy konecne zas vyrobci objevili prostredni kubatury sel do neceho typu duke 200 (390). LEHKOU motorku co trosku jede. Na nauceni a zacatky nejlepsi. Nebo VTR250. Atd.

ano, ale s dukem se nevejde do 30 tyček.
maximálně vtr, přitažené do evropy dříve, než se začalo ofiko dovážet - což jsem radil taky

Veverčák píše: aneb jak totalne zkurvit motorce jizdni vlastnosti

kosti a popuštění ve vidlích není ideální, ale "zkurvit"? každý nezávodí...ale 99% lidí má motorky, které nevyužijí ani na 90%

BlackCrow píše: kup si to na co si troufneš, co ti padne do ruky a pod zadek a hlavně to co se ti líbí...

tak tohle je totální peachovina. znám hodně lidí, hlavně holek, kteří si koupili líbivou motorku a pak se na ní trápili. v lepším případě se učili jezdit o rok/dva dýl, protože si nevěděli rady s hmotností (nejen celkovou, ale i setrvačných hmot), setrvačností, velikostí, ostrostí (motoru i brzd) a jízdními vlastnostmi. v horším případě si kvůli tomu dali na držku (a občas se tu od někoho dočtu "jakpou motorku si koupit", po půlroce "začal jsem na sportovním 600 naháči a v pohodě" a následuje "kde seženu levně vidlice, nezvládl jsem zatáčku a až srostu musím opravit".
asi 3 roky zpátky tu byla nějaká holka, které doporučili cbr600 - protože se jí líbila, tak ať si ji koupí. že je jí přes 30 a je rozumná (když tvrdí, že je rozumná). za pár měsíců ji nezvládla a byla mrtvá...tuším, že máma od dětí.

mariano píše: kosti a popuštění ve vidlích není ideální, ale "zkurvit"? každý nezávodí...ale 99% lidí má motorky, které nevyužijí ani na 90%

kdyz jsem zene vybiral motorku, mel jsem tu "cest" na takhle snizene motorce jet .. a kdyz si porovnavas snizeny a nesnizeny stroj, tak to je nebe a dudy .. rozjebana geometrie se sakra rychle pozna a nemusis jezdit po koleni ..

Veverčák píše: kdyz jsem zene vybiral motorku, mel jsem tu "cest" na takhle snizene motorce jet .. a kdyz si porovnavas snizeny a nesnizeny stroj, tak to je nebe a dudy .. rozjebana geometrie se sakra rychle pozna a nemusis jezdit po koleni ..

přepákování ti může udělat - a pravděpodobně udělá - jinou charakteristiku pružení/tlumení zadku (poladit tlumič každej sere). ale když to popustíš o to samé ve vidlích (případně s přihlédnutím k jinému propružení při zatížení zadního tlumiče), geometrie (předo-zadní) ti zůstane stejná...z hlediska levo-pravého rychleji škrtáš stupačkama.

možná na té motorce bylo špatně i něco jiného

jinak - nejel jsem na motorce snížené a v "porovnatelné době" na stejném typu nesnížené motorky

Na motorce nehodlám závodit :) spíš cestovat a užívat si tu cestu .Nehodlám riskovat . Uvidím jak mi bude sedět v autoškole gs500 a snad dobře a budu na ní rovnou zvyklá ,tak sní začnu :) .Kamarád má sníženou od bývalé majitelky a je s tím spokojený. Ono jiná možnost než snížení u mě není leda tak jezdit na simsona nebo skutříku a to nechci :)

mckatty14 píše: Na motorce nehodlám závodit :) spíš cestovat a užívat si tu cestu .Nehodlám riskovat . Uvidím jak mi bude sedět v autoškole gs500 a snad dobře a budu na ní rovnou zvyklá ,tak sní začnu :) .Kamarád má sníženou od bývalé majitelky a je s tím spokojený. Ono jiná možnost než snížení u mě není leda tak jezdit na simsona nebo skutříku a to nechci :)

moznosti, kteryma neovlivnis jizdni vlastnosti

1) uprava sedla
2) naucit se stat na jedne noze

ver, ze vim, o cem mluvim, sam jsem maly a jeste mam v pomeru k trupu dost kratke nohy.

Veverčák> Tak to máme oba stejný já mám taky krátký nohy :/ ... Na jedný noze to je asi těžší udržet moto ne? Ale asi mi nic jinýho nezbyde :D

mckatty14 píše: Veverčák> Tak to máme oba stejný já mám taky krátký nohy :/ ... Na jedný noze to je asi těžší udržet moto ne? Ale asi mi nic jinýho nezbyde :D

naucis se . Ve vysledku je to fajn, jedna noha na zemi, druha na brzde nebo nachystana na radicce ..

Veverčák> To věřím :) ... tak uvidím jak to půjde :D ...

Ozzy_ píše: Ja bych v dnestni dobe kdy konecne zas vyrobci objevili prostredni kubatury sel do neceho typu duke 200 (390). LEHKOU motorku co trosku jede. Na nauceni a zacatky nejlepsi. Nebo VTR250. Atd.

Ano,otázka je,jak hluboko má člověk do kapsy..Navíc malorážku bych jako funglovku nepořizoval a jetý jsou tyhle kousky oproti GS500/ER5/CB500 pořád dost drahý

Haesty píše: Ano,otázka je,jak hluboko má člověk do kapsy..Navíc malorážku bych jako funglovku nepořizoval a jetý jsou tyhle kousky oproti GS500/ER5/CB500 pořád dost drahý

Tak na penezich zalezi vzdy

Ale podle me na nauceni oproti dvestekilovym petistovkam je tohle motokolo tisickrat vhodnejsi.

Ozzy_ píše: Tak na penezich zalezi vzdy

Ale podle me na nauceni oproti dvestekilovym petistovkam je tohle motokolo tisickrat vhodnejsi.

Naprostý souhlas
Ale já už to tu davno vzdal, tyhle moto jsou v čr dost podceňované a je to škoda.
Ale kdyby ji slečna koupila, tak slibuju ze ji za rok nebo dva az ji mrzi odkoupím

bohužel takovou financi na moto nemám :/ ... proto nejspíš začnu na gs500 za 30 tisíc a postupně budu navyšovat :)

mckatty14 píše: Na motorce nehodlám závodit :) spíš cestovat a užívat si tu cestu .Nehodlám riskovat . Uvidím jak mi bude sedět v autoškole gs500 a snad dobře a budu na ní rovnou zvyklá ,tak sní začnu :) .Kamarád má sníženou od bývalé majitelky a je s tím spokojený. Ono jiná možnost než snížení u mě není leda tak jezdit na simsona nebo skutříku a to nechci :)

Doporucuju na rok CBF250. Znam holku co na tom byla v Turecku Recku atd. Je to lehke ovladatelne. Az najezdis aspon 10000 tak neco silnejsiho. Nemas zkusenosti a s tezkou motorkou se budes prat a trapit. Tot vse. Hodne zdaru pri vyberu. Hlavne to doslapnuti je limit odyz chybi zkusenosti. A jak rika Vevercak vymenit kosti uplne zmeni charakter podvozku. Tak akorat si na hrbu v zatacce rozbit drzku. Nehrabal bych do toho...

mckatty14 píše: Veverčák> Tak to máme oba stejný já mám taky krátký nohy :/ ... Na jedný noze to je asi těžší udržet moto ne? Ale asi mi nic jinýho nezbyde :D

Kdepak, když máš na zemi jen jednu nohu na půlce chodidla, máš vętší stabilitu, než když máš obě jak baletka. Jen na to musíš ze začátku myslet, sesouvat se na sedle na stranu a nesnažit se dát na zem obě. Já mám motorku, ze které nedosáhnu vůbec a nemám problém, ale první rok jsem to párkrát položila

v4o> Dobře :) díky moc to mě těší ,že to jde i tak :) ... tak snad nebudu nemehlo a půjde to :D

mariano píše: tak tohle je totální peachovina. znám hodně lidí, hlavně holek, kteří si koupili líbivou motorku a pak se na ní trápili. v lepším případě se učili jezdit o rok/dva dýl, protože si nevěděli rady s hmotností (nejen celkovou, ale i setrvačných hmot), setrvačností, velikostí, ostrostí (motoru i brzd) a jízdními vlastnostmi. v horším případě si kvůli tomu dali na držku (a občas se tu od někoho dočtu "jakpou motorku si koupit", po půlroce "začal jsem na sportovním 600 naháči a v pohodě" a následuje "kde seženu levně vidlice, nezvládl jsem zatáčku a až srostu musím opravit".
asi 3 roky zpátky tu byla nějaká holka, které doporučili cbr600 - protože se jí líbila, tak ať si ji koupí. že je jí přes 30 a je rozumná (když tvrdí, že je rozumná). za pár měsíců ji nezvládla a byla mrtvá...tuším, že máma od dětí.

mckatty14> TOHLE co napsal Mariano si přečti tak 5x, pak se projdi po dvorku, a přečti si to zase. Klidně se pod to můžu podepsat. Ten kdo nemá návyky a koupí si motorku z které nedosáhne na zem a je těžká je blázen. Budeš se na tom rok trápit než se to naučíš ovládat. Nic méně Ti to bude hrozně slušet na velké mašině. To je jedno že Ti to třeba spadne na místě a zlomí nohu.... Kup si něco malýho a po roce většího. Jinak to nejde. Třeba z CBF600 dosáhneš v pohodě. Má ale 57kW, tak na to asi nemáš noty. 250-tka je na první rok akorát. A neboj 130 to taky jede-možná víc-nevím.

mariano píše: tak tohle je totální peachovina. znám hodně lidí, hlavně holek, kteří si koupili líbivou motorku a pak se na ní trápili. v lepším případě se učili jezdit o rok/dva dýl, protože si nevěděli rady s hmotností (nejen celkovou, ale i setrvačných hmot), setrvačností, velikostí, ostrostí (motoru i brzd) a jízdními vlastnostmi. v horším případě si kvůli tomu dali na držku (a občas se tu od někoho dočtu "jakpou motorku si koupit", po půlroce "začal jsem na sportovním 600 naháči a v pohodě" a následuje "kde seženu levně vidlice, nezvládl jsem zatáčku a až srostu musím opravit".
asi 3 roky zpátky tu byla nějaká holka, které doporučili cbr600 - protože se jí líbila, tak ať si ji koupí. že je jí přes 30 a je rozumná (když tvrdí, že je rozumná). za pár měsíců ji nezvládla a byla mrtvá...tuším, že máma od dětí.

1)souhlasím leda s tím, že na malý a lehký motorce se lépe a snadněji naučíš. proto taky naši zákonodárci mysleli na odstupňování řiďičského oprávnění dle věku a kubatur respektive výkonu.
2) ovládat daný stroj na který máš oprávnění tě mají naučit v autoškole, případně si zaplať kurz kde to s tebou dolaďí, to že na něj máš oprávnění, sedneš a jedeš, znamená že ho musíš ovládat, pokud ne, nemáš na silnici co dělat. akorát ohrožuješ zivot ostatních.
V přírodě se tomu říká PŘIROZENÝ VÝBĚR - nezvládneš = chcípneš...

to je věc, kterou si musí každý uvědomit sám.
na malé a lehké motorce se snáž naučíš techniku, ale váha a výkon nepředurčuje neuspěch nebo zranění.

Motocykl je jen stroj, ovládá ho mozek jezdce.

Můj začátek jezdeckého vývoje byl následovný:
13 let: Jawa 50 Pionýr 21 Sport - 65kg/3,5HP
15 let: IFA Simson S 51 Elektronic - 80kg/3,7HP
18 let: Aprilia SR 125 (skůtr..) - 107kg/13HP
21 let: Yamaha V-Max s V-Boost - 263kg/150HP
atd..

Tak proč tu všichni chtěj rady?!! buď umim jezdit a nebo ne a podle toho se rozhoduju.

BlackCrow> Moje řeč, a jinak kdo jezdil na pincku, tak ten musí už zvládnout snad všechno.

ZombiRider píše: BlackCrow> Moje řeč, a jinak kdo jezdil na pincku, tak ten musí už zvládnout snad všechno.

Jo teď jeden tady u nás. Kluk 40let-táta od rodiny. Čest jeho památce