radim2 píše: týtý2712: kámoš bude zkušený motorkář a kokot k tomu Mám najeto 110tis a moto je zcela vpoho. Pokud se o věc staráš tak ti vydrží pokud jsi kokot jako kámoš tak ne.

Hele, kémoše už bych neřešil.Je to dobrej kámoš, co mi vždy pomohl.Tady se asi hodně spletl a co se týče motorek, nebudu ho už poslouchat:)

Když čtu takový borce, taxi říkam, že to musí bejt troll, kterej si z nás střílí, páč to snad není možný. A ono kupodivu často je.

...Tady má profil 8 let, tak snad by si nedovolil prodat začátečníkovi totální střep...

Hodně štěstí, budeš ho potřebovat.

Naposledy editováno 02.07.2017 12:37:22

Lys píše: Když čtu takový borce, taxi říkam, že to musí bejt troll, kterej si z nás střílí, páč to snad není možný. A ono kupodivu často je.

...Tady má profil 8 let, tak snad by si nedovolil prodat začátečníkovi totální střep...

Hodně štěstí, budeš ho potřebovat.

Já zase miluju lidi, co každýho neznalýho a novýho označují za trolla. Ty si se určitě narodil ze všemi znalostmi světa a nikdy si se jako začátečník hloupě nikoho neptal. Příště radši nic nepiš, dík.
.. A budeš se divit, já kdbych byl zkušenej borec, nikdy bych neprodal začátečníkovi střep, kterej by mu to znechutil. Ale lidi jsou různí no, ty patříš asi do tý druhý skupiny a tak ti to přijde nenormální.

Naposledy editováno 02.07.2017 12:48:03

týtý2712> kdyby měla babka koule tak je to dědek... měl by jsi změnit svůj nick z týtý2712 raději na tydýt1.

týtý2712 píše: http://www.motorkari.cz/motobazar/motorky/triumph/triumph-speed-four/triumph-speed-four-1111867.html

Tak jak, kokota jsme probrali, životnost motorek taky. Teď konstruktivní rady. Znáte tu motorku někdo? Máte k ní nebo majiteli co říct?

Tytymu jsme vyprasili kožich a je na čase mu tsky popoci.

Případně někdo ochotný a znalý poblíž Hořic? kdo by za láhev pomohl...

sekáčmagor píše: týtý2712> kdyby měla babka koule tak je to dědek... měl by jsi změnit svůj nick z týtý2712 raději na tydýt1.

A ty si svůj nick na Magora změnil z čeho?:) No nic, vidím, že tady už se krom urážek a výsměchu víc nedozvím. Všem, co se mi snažili normálně odpovědět a poradit děkuji ,ale už to tady číst nebudu. Přesně pro tohle nemám rád diskuze, ale myslel jsem si, že mezi motorkářema to funguje jinak:), další moje naivita.

V zimě jsem koupil motorku s 54 tis. km která vypadá, zní a jede líp jak většina mašin s "nájezdem 10 - 25 tkm" na který jsem se byl kouknout. Najel jsem na ní letos 6 tisíc a vše v naprostém pořádku. Jediny z čeho mám strach, tak je budoucí prodej .

Nesmíš bejt měkouš co se nechá odradit blbýma kecama, vždycky a všude se nějakej prudič najde moje rada je, nevěř nikomu a ničemu, sám bych mohl vyprávět jak jsem se napálil Až když uvidíš na vlastní oči, vyzkoušíš, osaháš, tak si udělej obrázek sám...

týtý2712 píše: A ty si svůj nick na Magora změnil z čeho?:) No nic, vidím, že tady už se krom urážek a výsměchu víc nedozvím. Všem, co se mi snažili normálně odpovědět a poradit děkuji ,ale už to tady číst nebudu. Přesně pro tohle nemám rád diskuze, ale myslel jsem si, že mezi motorkářema to funguje jinak:), další moje naivita.

Zas nebud citlivka a setrvej, jednou se tomu zasmejes ( nekterym lidem co to tu dnes misty více místy méně přepíískli...)

týtý2712> Tak především. Ten čtyřválec byl pokus o konkurenci CBR. Měl jsem myslím kapotovanou verzi a nebyla to podařená motorka. Ale třeba se mýlím.

Neco o Triumph Speed http://www.motorkari.cz/tema/?t=144392

týtý2712 píše: Já zase miluju lidi, co každýho neznalýho a novýho označují za trolla. Ty si se určitě narodil ze všemi znalostmi světa a nikdy si se jako začátečník hloupě nikoho neptal. Příště radši nic nepiš, dík.
.. A budeš se divit, já kdbych byl zkušenej borec, nikdy bych neprodal začátečníkovi střep, kterej by mu to znechutil. Ale lidi jsou různí no, ty patříš asi do tý druhý skupiny a tak ti to přijde nenormální.

Nic ve zlým, nechci se nad tebe vyvyšovat, jen bych si na tvém místě tady trochu víc početl.

A jinak si tu z tebe nikdo moc neutahuje, kdybys byl baba, už polykáš a ukazuješ kozy.

Hlavně se dívejte na takové věci jako vidle někdy jdou vidět i oděrky po rovnání jak sedí plasty třeba po lehnuti. Pak chod motoru v celém rozsahu otáček při jízdě jestli se nedusi atd .Řetěz jestli nezůstává jakoby pokrceny. atd. Kluci ti ještě pořadí. Někdy i dobrý kouknout na jiné foto stejnych motorek aspoň poznáš nějaké úpravy pokud jsou.

Nedávno jsem do podobnýho vlákna dával fotku Yamahy xj , než se rozpadla , tak dala 410 000 km , je fakt , že je to ještě stará kovařina , ale kila na motorce bych se bál méně než 20-40 t. a jak radí ostatní , vezmi s sebou někoho zkušenějšího i klidně za prachy , vyvalenej litr ti do budoucna může ušetřit těch litrů spoustu a hlavně i spoustu bolesti hlavy

týtý

co napsat majitelům ??
www.motorkari.cz/motokatalog/triumph/triumph-speed-four.html

nebo zkus napsat sem
www.triumph.tym.cz/

a hlavně nikam nespěchej motorek je jako sraček

týtý2712 píše: A ty si svůj nick na Magora změnil z čeho?:) No nic, vidím, že tady už se krom urážek a výsměchu víc nedozvím. Všem, co se mi snažili normálně odpovědět a poradit děkuji ,ale už to tady číst nebudu. Přesně pro tohle nemám rád diskuze, ale myslel jsem si, že mezi motorkářema to funguje jinak:), další moje naivita.

Už je tady i "motorodina". Obávám se, aby nebyl profil v nejbližší době smazán....

FILODENDRON píše: Už je tady i "motorodina". Obávám se, aby nebyl profil v nejbližší době smazán....

klid za tu neznalost že jdou lidi svine ve všech skupinách už dostal dost...
Zkusme ukázat že se dá i pomocí jakkoli byl start naivní

u ZX10R 2004 mam 112000 km , furt po zadnim, prelozena turistika, obcas okruh, sprinty, po snehu, ale snazim se aby mela co potrebuje, olej, svicky, filtry (krom kapot, ty sou dodrbany a to neresim).

da se asi rict, ze cim vetsi pomer vykon/objem tak tim je ten najezd slabsi (tj sestka co furt toci 18tis ot bude ve 100tis km na tom hur nez cestak co ma 1200cc a jezdi porad ve 3tis), ale ja sem celkem spokojenej. menil sem hlavu motoru v 52tis a ventil v 82, jinak mam puvodni spojku (a to zvedam na zada vzdy pres spojku),prevodovku, kotouce, valce/pisty/kliku, i napr. loziska v zadnim kole sou puvodni

motka s 80tis muze byt v lepsim stavu a spolehlivejsi nez motka se 40tis o kterou se majitel nestaral jak mel.

Naposledy editováno 02.07.2017 20:19:07

Mý TL1000R mělo v době prodeje 184tkm a jezdilo furt nádherně se základní údržbou a servisem... Když se člověk tomu aspoň jednou za měsíc pověnuje, umeje to, zkontroluje, promaže atd... tak je v pohodě. Nejhorší je, když se jen jezdí a na moto se sere jak je rok dlouhej... Pak bych si z toho servisu šel pomalu hodit mašli, když vidím co chtěj lidi nejlíp zadarmo opravit do A1 stavu.

Jsem letos překonal 50 tis km a motor přede jak kotě,měnil jen olej a svíčky,co 24 tis km kontrola ventilů

radim2 píše: týtý2712: kámoš bude zkušený motorkář a kokot k tomu Mám najeto 110tis a moto je zcela vpoho. Pokud se o věc staráš tak ti vydrží pokud jsi kokot jako kámoš tak ne.

a máš moto od nova?
první majitel ??

Připojím se do diskuze...
Jak tu čtu ty nájezdy a spokojenost... Co teda způsobí že někdo s motorem co má podle budíku 30tis a podobně řeší problémy s klepáním a cvakáním? To polovina uživatelů kálí na pravidelný servis? A pak při prodeji stočí km a jede se na novo?
Přiznám se že jsem byl po koupi moto(3ks) vždy jak podělaný když najednou slyším něco cvakat a už v tom vidím vydřenou vačku nebo vůli na spodku...
Jak to tu pročítám co se každému na moto děje jsem jednou byl s Ducati u servisáka že slyším ventily a aby je zkontroloval. Výsledkem je že vůle Ok a prostě trochu cvakaj tak ať se z toho nedělám. Sám jsem je kontroloval teď v zimě a taky OK jen při brždění motorem jsou slyšet no... Klasika smrt z vyděšeni
Z toho vyplývá další otázka kolik ty cvakající ventily snesou než se objeví na vačce/vahadlech/hrníčkách opotřebení?

syrrius> je to tím jak se kdo k motorce i chová, taky umím odkurvit motor během chvilky, naštípnout studený, hned tomu dát napít, na srazech se chlubit jaký to umí plameny z laufů, furt záda, burnouty, přejíždění serv. intervalů a kontrol, ale nejvíc dělá to, že se do toho začne majitel sám vrtat a posere na co hrábne... Pokud jsou ty ventilové vůle v toleranci tak to vydrží, výrobce ví líp než my jak to má být OK, pokud i tak je moto hlučnější než jiný stejný kousky tak se vyplatí kontrola vačky, hrníčků a uložení ventilů, ale to už je opět složitější a nákladnější servis a do toho se v sezoně zase spoustě majitelům nechce a tak se jezdí dál, když jsou vůle v cajku a ono se to zhoršuje (nebo nemusí) a pak prd ho, než to draho opravovat tak to radši prodám... Už jsem dělal repas hlavy u moto co měla 10000 km a druhá se stejnou závadou po 3800km, nejspíš výrobní vada, vodítko ventilu bylo pod jiným úhlem než sedlo ventilu...

Rekni kamaradovi ze je peknej jouda. V republice je 60% motorek s najezdem za tou hranici cos napsal. Ja prodaval moto s najetyma 105tis. a motor predl jak hodinky. Je to hodne o tom jak se kdo o moto staral.

miguel323 píše: Se divim že udělal 2 děti....Po první chřipce ho asi vyhodí a udělá jiný....

no ty krááávo

Ono jde o to, jestli je to maloobjemovej jednobuchm co ho náctiletej honí jako nadmutou kozu a ještě za studena nebo boxerovej šestiválec z Goldwinga... Něco najede skutečně padesát tisíc a musí mít GO, ale velkoobsahovej značkovej motor (např. VFR 800 najede dvěstě tisíc jako nic. Teď sem třeba viděl v muzeu motorku s wankelem a ta najela do GO 72 tisíc km a pak že wankel nic nevydrží...

Tak pozdravuj kamaráda a kecá ti chujoviny. Mám na malým V-Stromu najeto 94 tisíc a jede jak za mlada. Letos možná dáme spolu tu stovku.

syrrius> protoze jednak jsou lidi prasata, jednak veří na pohádky a jednak věří budíkům.... ja CB koupil jako nebourany s 12tis ..... az kdyz jsem ho jebnul jsem našel pod super udelanym lakem jeste jeden a kdyz jsem sundal kapoty tak zjistil ze jejich drzaky jsou rozdílny tj jeden je vyrabenej - popravde opet tak dobre ze skorem nejde poznat co je orig ...a ted muzu-nemusim verit tem 12tis. na druhou strannu servisni interval dodrzuji 6tis (papirove by mohl 10) a ted kdyz byl rozebrany motor kvuli prevodovemu kolecku mi servisak rikal ze na tech 90tis nevypada ....a kdo ví kolik má - minimalne 91 , ale treba 150 co ja vim....

Na Africe RD04 sem měl natočíno 380k a prodal sem jí s tím že potřebuje výměnu rozvodových řetězů, jinak jí nechybělo nic, nebrala olej, nežrala, chytala i v -20
jen sem jí jezdil na pohodu, 90ka byla tak akorát, olej měnil každejch 6k km, nechával prohřát před jízdou, a trvale se o ní staral.
Jako mechanik mám lety ověřený názor, čím vyšší kubatura ale nízký výkon, zároveň nízké maximální otáčky, tím víc ten motor přežije a když tenhle motor netočíš jak hovado, staráš se o něj, klidně ti vydrží celej život.
Já najezdil ročně průměr 35k i na sněhu, ve všech možnejch podmínkách a vydržela neskutečně a pořád jezdí.
Naopak přemotorovaný, s vyhnaným výkonem a otáčkama nad 10k jsou motory co opravdu nepřežijou.

Naposledy editováno 02.07.2017 23:57:51

týtý2712> píšeš že na místě pozná každej prd, mýlíš se, já mám do mnoha bazarů zakázanej vstup a hádej proč, protože poznáš všecko na co si vzpomeneš, dej mi 30 minut