Švéd96> Na motokárové okruhy nepotřebuješ kapoty a i ta šestistovka je tam zbytečně velká. Na okruh, jako je v Brně, je zase nerozum jezdit s menší kubaturou, než těch 500-600ccm.
Podívej se do ceníku, např. , cca pětka je vstupné na den, to samo počítej ostatní náklady. Nebo 650Kč za 25minut .

Kohlstein> Dobře díky za odpověď

Souhlas. Pokud máš na mysli "dospělé" okruhy, tak 600 ccm je ideální volba. Lehká, ovladatelná a přitom budeš konkurenceschopný sobě rovným.

Když tě neustále někdo předjíždí na rovince o 60 km/h rychleji je to nejen demoralizující, ale i nebezpečné.
Vlézt se stopětadvácou mezi šestky a litry si může dovolit Podlipák

to mi přijde blbost cpát prachy do starý vrány, raději místo toho investovat do novější mašiny a hlavně servis podvozku a motoru. Znám tady tady jednoho borce taky na starym cbr rok 99 a ten ho postupně vyšperkoval různejma carbon věcičkama jako zrcátka a kryt řetězu, led blinkry, přepáčko, plexi, hefty, páčky, padáky, zubatý kotouče, racing destičky, barevnej řetěz, racing rozety, ukazatel kvaltu, flash light na řazení, zahnutý ventilky, spešl držák spz, led zadní světlo, xenon, tankpady, závažíčka, různý elox šroubky, laďák, iridiový svíce, mřížka na chladiči, kn filtr, milion racing nálepek, obul to na supercorsy ale věci jako údržba vubec neřeší, oleje v motoru, tlumičích, to vubec neřeší, brzdovka, chladič, neuznává, ve finále na to jen kouká v garáži a leští a najede tak 200km za rok