KubaLC8 píše: Zase téma, kde ve dvou pod litr nelze jít, protože se to ani nerozjede?

puffybodie píše:

Naopak treba po ceskych dalnicich bez problemu i skutr s 21,5kW a maximalkou cca 140 , protoze kamiony clovek predjede uplne bez problemu, pomalejsi auta taky a stejne je vecne nekde nejake zuzeni a omezeni na 80..

přiblížit se pravému poznání tím, že účastníci diskuse si navzájem vyvracejí nesprávná, neobhajitelná mínění.

PetrL3 píše: Těmhle skutristum, co se motají na dálnici, říkám blázni a sebevrazi. Jakmile dojedou někoho, kdo jede 120, tak musí čekat na díru vlevo, pak to tam pošlou a hned mají na zádech auto, co jede 160. Nebo se na to vykašlou a vlečou se 120.

jandaxx píše: puffybodie> Já ten výkon 150PS reálně využívám třeba při napojování na dálnici. Jsem v napojovacím pruhu kam najíždím z benzínky, vedle auto. Na dvojku otočím plynem, roztáhnu jí na 150 a auto co jelo vedle, tak zmizí. V klidu si v pravém odřadím na 6 a jedu furt těch 150. Komfortně, pohodově s úsměvem. Samozřejmě se dá na dálnici najet bezpečně i s motorkou co má 20 koní. To nerozporuji. Ptal jsi se, kde se ten výkon dá reálně využít. Já ho využívám třeba takhle. Ne k pravidelnému ježdění vysokými rychlostmi, ale pro maximální zrychlení v rychlostech okolo legálních. A taky třeba nemusím podřazovat o dva tři kvalty, když chci předjet na kratším úseku.

Beranidlo píše: puffybodie> Evidentně ty knížky, kterých jsi přečetl tuny, byly nanejvýš z oboru dialektiky:

Tvůj problém je, že fyzika se ti dalekým obloukem vyhnula, takže do té diskuse vnášíš blbosti.

TruckerSalám píše: Takže abychom se vrátili k tématu tazatele. S těch strojů, které zvažuje, bych doporučil toho V-Stroma. Ale vyzkoušej, každému vyhovuje něco jiného.

puffybodie píše: To se da mozna i lecit, pokud ma nekdo pocit, ze 120 na dalnici je vleceni Ja tam samozrejme vjedu jen z nejvyssi nutnosti pokud to nejak vyznamne zkrati cestu od najezdu k nejblizsimu sjezdu, jinak se skutrem ne, je to hrozna nuda. Jezdil jsem tak i s Monkey, to ale byla jeste vetsi nuda a navic na plny plyn a to bylo rado, ze pri zalehnuti vyskrabalo 100.

puffybodie píše: PetrL3> Na to mam zrcatka abych si hlidal co se deje za mnou a mohl reagovat pripadne.

puffybodie píše: PetrL3> Klidne ubere a posune se v pruhu doprava, auto za nim nebude chtit zustat a predjede ho a je zase pohoda.

puffybodie píše: Kohlstein> A zase uplne zbytecne zabredavani do fyziky o kterou tady vubec nejde. Pokud neni vykon nesmysl pro bezne jezdeni, tak proc tady neni enduro s motorem z Hayabusy, ZX-12R nebo ZZR1400? Kde ti vyrobci delaji chybu, kdyz ti lidi ten vykon tak chteji do toho cestaku

PetrL3 píše: Uhne kam? Ke kraji a nechá se predjet, bez nějakýho bezpečnýho odstupu? No to je teda fakt pohoda
Pak stačí, aby tam něco stalo v odstavném pruhu a někdo se tam shybal nad prázdnou pneu. To na dálnici v této rychlosti chceš

To je fuk. Já to vidím jinak. Za mě je potřeba jet tak, aby tyhle situace pokud možno nenastávaly.

puffybodie píše: assassin> Na druhou stranu to nabizi zazitky klasickeho stroje a jizdy s rohlikem na papule nonstop a to vcetne jizdy po meste 50. To na necem jako je to Ducati nebo BMW opravdu nehrozi

zmulin píše: Nevím na jaký nejmodernější motorce od techhle dvou si jel,ale už jen takhle pausalizovat ke blbost…

puffybodie píše: Na obou. Ja to myslim obecne, ze na co mi je 150 nebo 200 koni, kdyz pak kazdou chvili jedu po meste 50. Absolutne nudne a nevyuzite a nic to neprinasi.

PetrL3 píše: Že by na ty ostatní chvíle, kdy se dá jet rychleji?

puffybodie píše: Na obou. Ja to myslim obecne, ze na co mi je 150 nebo 200 koni, kdyz pak kazdou chvili jedu po meste 50. Absolutne nudne a nevyuzite a nic to neprinasi.

puffybodie píše: Na obou. Ja to myslim obecne, ze na co mi je 150 nebo 200 koni, kdyz pak kazdou chvili jedu po meste 50. Absolutne nudne a nevyuzite a nic to neprinasi.