assassin> dneska xenon + ostřikování nemrzkou a stejně to zamrzlo. Vtipný bylo jak v momentě kdy stoupla teplota na -1 tak začaly rachotit odpadající kousky ze střechy. Jakmile to šlo pod -1,5 tak to namrzalo po celým autě.
Ale už jsem zažil že mi sníh za jízdy totálně zaslepil i H4 světla (jsem to takhle čistil asi před 14 lety někde mezi Benešovem a Táborem, jako bonus to zaslepilo masku na čumáku ale ventilátor to stíhal bez problémů, beztak byla kosa).

Moje předchozí ZR-7 svítila dost málo (hlavně dálkové světlo). Tak jsem si koupil něco podobného:



Jediné plus bylo to, že jsem byl ve dne dobře vidět. Tlumené a zejména dálkové světlo svítilo ještě hůř než moje předchozí halogenka. Já toto doporučit nemůžu.

No já sice taky experimentuju s LEDkami, ale aspoň jen se značkovými od Osramu

Slávek-TDM píše: assassin> O4 s LEDkami nema ani samonivelaci, ani ostrik...

Tak me napadlo, ten ostrik je tam kvuli velkemu svetelnemu vykonu soustredenemu do jednoho mista, ale ty matrixy maji vice chipu po cele plose, tzn ti nevyjde tak velka intezitw v jednom bodu, , tim padem neni potreba ostrik.
A to sklapeni pri zatizeni nejak resit musi, tipuju, ze nenaklapi svetlo mechanicky, ale zhasinaji rady chipu a rozsvecuji jinou radu…

jandaxx> je to mozne, pamet uz mi tak neslouzi a moc me tahle auta nezajimaji…

udinar píše: To co píšeš mě trochu zarazilo! Opravdu na "fichtlu"? Dioda co jsi dal odkaz je stejnosměrná a na 12V! Jak tedy může fungovat u pionýra, když ten má alternátor bez usměrňovače(dává střídavé napětí) a dává 6V? Asi mi tu chybí nějaká informace a nebo jde o chybu z tvé strany

Ne, ne, nejedná se o žádnou chybu. Já samozřejmě nemám sérového fichtla jak po straně motorové, tak elektronické. Zase takový masochista nejsem. :) Mám zapalování oranžové "VAPE" 12V/60W, usměrňovač dobíjí 12V LiFePO4 baterii a je tam komplet předělaná elektroinstalace. Tachometr/otáčkoměr/teploměry zobrazené na LCD poháněném mikročipem ESP32. Je to taková moje hračka...

Sorry za OT. Ale chtěl jsem se původním příspěvkem podělit se svou zkušeností, že i tato žárovka z Ali funguje obstojně a ani na tomto starém keplu na STK ani na silnici nikomu nevadila. Navíc jsem s tou žárovkou opravdu maximálně spokojený, nádherně svítí a drží - mám ji tam už asi 4-5 let.

Naposledy editováno 07.01.2025 11:53:05

Bugs píše: Ne, ne, nejedná se o žádnou chybu. Já samozřejmě nemám sérového fichtla jak po straně motorové, tak elektronické. Zase takový masochista nejsem. :) Mám zapalování oranžové "VAPE" 12V/60W, usměrňovač dobíjí 12V LiFePO4 baterii a je tam komplet předělaná elektroinstalace. Tachometr/otáčkoměr/teploměry zobrazené na LCD poháněném mikročipem ESP32. Je to taková moje hračka...

Sorry za OT. Ale chtěl jsem se původním příspěvkem podělit se svou zkušeností, že i tato žárovka z Ali funguje obstojně a ani na tomto starém keplu na STK ani na silnici nikomu nevadila. Navíc jsem s tou žárovkou opravdu maximálně spokojený, nádherně svítí a drží - mám ji tam už asi 4-5 let.

Takovej malej nepodstatnej detail....

Ale v tom odkaze je opravdu napsáno že ta žárovka by měla umět i AC. Tak co kdybys to vyndal a zkusil napájet střídavinou. No a když už to budeš mít venku tak změř rovnou odběr a případně VA charakteristiku a pokud máš luxmetr tak by šlo i VE ať víme od kolika V to jak svítí.

combust> V čem je problém? Derbi Senda SM 50 má baterii, tak jsem se nebál tu LED doporučit.

A na příkazy změř / udělej nebudu dál reagovat. NASRAT!

Bugs píše: combust> V čem je problém? Derbi Senda SM 50 má baterii, tak jsem se nebál tu LED doporučit.

A na příkazy změř / udělej nebudu dál reagovat. NASRAT!

To neděláš dobře Jaromíre.

Bugs píše: combust> V čem je problém? Derbi Senda SM 50 má baterii, tak jsem se nebál tu LED doporučit.

A na příkazy změř / udělej nebudu dál reagovat. NASRAT!

Jenže i když má senda baterku tak žárovka hlavního světla je napájená mimo regler střídavinou z alternátoru (je to tak u řady starších strojů s 1 a 2-fázovým altíkem). Pokud teda nemá tazatel nějakou novější verzi kde už je 3-f altík a je to krmený komplet z baterky tak by mu to nemuselo pomoci.
No a protože se tu opakovaně na fóru řeší jestli se dá LED implementovat na takový stroje bez dalších úprav (jakože legálně fak ne) tak ta žárovka by mohla být potenciální řešení. Ale aby měl člověk jistotu že to opravdu není nějakej překlep nebo podvod tak by to chtělo něco změřit (jako třeba ten odběr aby bylo jasný jestli to utáhne i fichtl bez úprav).

A pokud si "podmiňovací způsob" (pravda, zapomněl jsem tam dát otazník na konec tý věty) následovanej doporučením vykládáš jako rozkaz tak ať, nic neměř a prováděj defekaci jak je libo. Já tím jen chtěl pomoci těm co ten problém řeší.

Naposledy editováno 31.01.2025 10:11:18

ja jsem kdysi daval led s driverem (home made) do starsi husqvarny s AC (bez baterky) driver mel usmernovac, ale stejne shorel, nejspis tam byly napetove spicky co znicily elektrolyt. kondik v tom driveru

Já dával ledky do trialky, abych při večerních projížďkách alespoň trochu viděl a odcházelo to furt. Origo tam měla být nějaká ta 35W divná malá H-"něco" (myslím, že H4). To AC je zabiják.

Naposledy editováno 08.01.2025 23:04:07

PetrL3> DC taky zadna hitparada, kdyz je to 420V pouzivam bateriove svetlo co vozim i na kole + celovku

Bugs> Aha no teďka už to dává smysl. Mě to napadlo, že to bude takhle, protože i kdyby měl fiktlík původní zapalko s usměrňovačem, tak by sotva utáhl zapalování a jen na 6V. Jinak ti gratuluji, protože já jsem měl tu samou žárovku, jen koupenou na ebay a vydržela mi z bídou půl roku a kamarádovi také. Já jsem ji měl na Jawa 350OHC a kamarád na Yamaha XV535 Virago. Jinak mám ještě jednu doma , jako náhradní, kdyby jsi o ni měl zájem, tak ti ji prodám

Naposledy editováno 10.01.2025 10:22:52