Mirek12> v podstatě jsem chtěl napsat úplně to samé. Ale je zima, Míro, lidi se něčím bavit musí:)
...myslím, že už staré fámy ztrácejí šťávu, tak tohle by mohlo vytvořit nějaké nové!...třeba že motul je napiču, protože má víc pevných částic než Castrol nebo tak něco:))))

RUTAN> dej tam fritak a ten je bez částic

state>RUTAN> dej tam fritak a ten je bez částic

přesně , a nebo Extra Virgin a bude to echt gold

state>RUTAN> dej tam fritak a ten je bez částic

... ale musi byt od rizku

state>RUTAN> dej tam fritak a ten je bez částic

já nevím, nechci se hádat, ale mně ve friťáku plavou taková malá černá smítka. Žena říká, že je to spálená strouhanka, a že by se ten olej už měl vyměnit, ale mně se zdá v pohodě a ty věci z toho mají čím dál lepší šmak...

Repulsion>state>RUTAN> dej tam fritak a ten je bez částic

já nevím, nechci se hádat, ale mně ve friťáku plavou taková malá černá smítka. Žena říká, že je to spálená strouhanka, a že by se ten olej už měl vyměnit, ale mně se zdá v pohodě a ty věci z toho mají čím dál lepší šmak...

to vůbec nevadí, stejně jako u Motulu s extra velkými kousky esteru.

Repulsion> pošli 100 ml na rozbor ať můžeš argumentovat ženě jasnými fakty

JirkaFM> No konečně něco rozumného

Repulsion> A máš tam vůbec olejovej filtr?

No tak triboligii jsem taky studoval musím souhlasit s tím, co už zde bylo napsané. Nechávat si dělat rozbor oleje u motocyklu mi úplně přesně nedává smysl, podstata této metody je jak už psal Yper, u strojů a zařízení s velkou olejovou náplní, kdy má finanční smysl posunout interval výměny až na moment, kdy je to opravdu vhodné a dá se tím ušetřit za olejovou náplň.

Poměrně dost jsem se zarazil nad příspěvky pana Mirka12, ale když jsem si rozkliknul jeho profil a viděl, že je mu 21, tak jsem pochopil

Při výměně oleje u motorky provádím vizuální tribologický rozbor - jak jsou tam částečky kovu, tak je pořádnej průser

Naposledy editováno 14.12.2008 09:31:51

Plejba jr.> Na to ale nepotřebuji valit peníze do rozboru,stačí na to magnet a lupa a vim to co oni

V tom případě Ti nabízím externí práci tribologa u nás ve firmě. Budeš mi dělat pravidelné tribologické rozbory olejů v kamionech.

Akorát mi prosím prozraď, jak mi určíš touto revoluční metodou pomocí lupy a magnetu množství sazových částic a zbytkové množství aditiv v olejové náplni a především, jak na tuto metodu hodláš získat certifikační protokol.

Dík

Plejba jr.> Nic ve zlém,tribologické rozbory olejů jsem dělaval,souhlasím s tebou u velkých olejových náplní a u racing moto sportu.Ale jako spotřební smrtelník u motocyklu,no promin,když zjistím že po rozboru oleje že mám kovové částice v oleji,Tak tu motorku dojezdím a můžu šetřit na jinou,poněvadž oprava motoru bude tak drahá že se to nebude rentovat,vudčiu stáři motocyklu.A jde o to že ten rozbor u seriové motorky je zbytečný.Motosportu zdar

Plejba jr.> A nakonec sám píšeš o vizualním rozboru,tak proto ten magnet a lupa

certifikát by se vystavil sám, zkoumaný olej bych dal do friťáku, udělal v tom řízky, jestli se to dá jíst tak je olej ještě good, nebo ne?

Plejba jr.>No tak triboligii jsem taky studoval musím souhlasit s tím, co už zde bylo napsané. Nechávat si dělat rozbor oleje u motocyklu mi úplně přesně nedává smysl, podstata této metody je jak už psal Yper, u strojů a zařízení s velkou olejovou náplní, kdy má finanční smysl posunout interval výměny až na moment, kdy je to opravdu vhodné a dá se tím ušetřit za olejovou náplň.

Poměrně dost jsem se zarazil nad příspěvky pana Mirka12, ale když jsem si rozkliknul jeho profil a viděl, že je mu 21, tak jsem pochopil

Při výměně oleje u motorky provádím vizuální tribologický rozbor - jak jsou tam částečky kovu, tak je pořádnej průser

hele tobě se něco nezdá??? jestlis v 21 lil v hospodě jendo za druhym,tak u mě je to jinak

Naposledy editováno 14.12.2008 17:26:18

Ano, ano Mirku12, všimnul jsem si, raději vysedáváš u fóra motorkářů a píšeš hrozně husté příspěvky

No já jsem přesvědčen, že příspěvky Mirka 12 jsou úplně v pohodě, žádný hustý věci. A to, že dělat rozbor oleje při normálním provozu motky je blbost, je přece jasný.

Možná Mirek ma 21 let ale bedna mu salduje dobře.

Plejba jr.>Ano, ano Mirku12, všimnul jsem si, raději vysedáváš u fóra motorkářů a píšeš hrozně husté příspěvky

asi jo, tedka se moc motorky nespravují , tak mám spoustu času, vlastne více spravuji jak jezdím,snad to bude přiští sezonu lepší, uvidíme

No asi Midar opomel rict jednu vec, a to navic pro vsechny co si tady z toho delaj srandu.
Jasne koho zajima viskozita, bodu vzplanutí, obsahu vody, obsahu korozivních solí a minerálů...ze? Ale duleziteje je, ze timto merenim se da zjistit mira opotrebeni motoru. Postupnym opotrebenim motoru se take postupne zvysuje statisticke rpozdeleni velikosti castic v oleji, tj. vyssi podil "velikych" castic, je umerne vyssimu opotrebeni motoru, je to jedno z mala ,mereni, ktere odhali napr. tak popularni staceni kilometru, ovsem vzdy se musi delat na vyjetem oleji, nejlepe pred vlastni vymenou...
...no takovej test uz se za 350 CZK docela vyplati ne? Tedy, ovsem musim mit pristup k tomu vyjetymu oleji.

edit to vo tech lamach sem smazal...

Naposledy editováno 14.12.2008 22:44:56

JESE> Kdyby jsi četl pořádně celé vlákno,tak to tu vše co jsi napsal bylo napsáno.Akorá mě zaujalo jak zjistíš ten aktualní stav kilometrů. Napsáno chytře intelektualem,ale nezpomen že většina pisatelu jsou nejhloupější sedláci, kteří vypěstují největší brambory. Ted ti dám otázku,jak to poznáš Když Lojza ujel 60000km a byl normální a prvně zahřál pořádně motor a pak tomu dával. Nebo JESE který najel 15000 km ale sral na zahřátí motoru a hned tomu dával a tachometr nestáčel a motor bude opotřebován stejně ba některé elementy více .Vči mudruj dsoktore.

state> ...to nepoznas, ale ve finale to vyjde nastejno, proste jen maz ukazatel, co ma ten motor ma za sebou.
...sedlaky nesoudim, zadnej ucenej z nebe nespad, kolikrat ten sedlak zadnej takovej test ani nepotrebuje, aby poznal na cem je....jen sem reagoval na tech par "odborniku" co v tom maj hned jasno.

Edit: Sory, ten odbornik jsi byl ty :), jinak 350 za ten hec mi neprijde zas tak moc (to nedas v servisu ani za vymenu oleje), sami jsme si na vejsce delali tyhle testy v laborkach na olejich z nasich starejch S120 (coz taky neni zadnej bagr), a docela ty vysledky odpovidali skutecnostem.

Naposledy editováno 14.12.2008 22:51:11

JESE> Já neříkám že je to špatné,kdybych to měl za rohem,když vypoučtím olej, tak jen pro tu zvědavost to tam zanesu. Ale nějak se tím víc obtěžovat,posílat,balít,platit ještě poštovné tak se na to vykašlu.Ale určitě k počtení výsledku by bylo zajímavé.Ale v životě je tolik starostí a abych se něčím stale zabýval,tak to bych se zbláznil.

Mirek12>hele tobě se něco nezdá??? jestlis v 21 lil v hospodě jendo za druhym,tak u mě je to jinak

.. ze tys otocil poradi a lil druhy za jednim

sorry, mam nejakou rejpavou

state> vono to mas tezky. Motorky spousta lidi bere jako adrenalin, kde se nehledi na nejakou tu kacku a je to hlavne o pocitu. Pokud po tom rozboru bude mit nekdo lepsi pocit, proc ho neudelat. Co na tom, ze mu fyzicky k nicemu nebude. Kdyz si necha na brzde zmerit kroutak a vykon, k cemu mu to bude? Jen pro pocit... tak proc by si pro ten pocit nemoh nechat udelat rozbor

Koukám že hodně lidí tady o tom vím prd a že olejové třídy a specifikace jsou spíž pro ekologii než pro skutečnou funkci oleje.
Rozbory olejů jsou super divili by ste se jak rychle ztrácí viskozitu třeba zmińovaný MOTUL 300V apod.Něco si o tom nastudujte a pak piště.

Bara114> Letos jsi jednoznačně nejlepší, ale dej pozor, abys nezpychnul! Je teprve leden, takže do konce roku se klidně může najít daleko lepší archeolog.

Naposledy editováno 21.01.2025 19:49:40