no ale u motorek se jde po vetsim vykonu, no a tam primej vstrik zaostava .... dokonce i F1 nema prime vstrikovani

dakarista650> jj, asi neni technologie, ktera by dokazala tak rychle valit tryskou palivo do valcu, preci jen 18 000 otacek to uz je ficak

nejde o mnozstvi, ale o to aby se palivo poradne promichalo se vzduchem, proto se vstrikovace davaji co nejdale ...

creck: prevazna vetsina vstrikovani vstrikuje do sani, jak u aut tak u motorek. u motorek je minimum exotu s primym vstrikem(dosli jsme tu ke dvem 2taktum) u aut se zacina primej vstrik delat casteji... ale stale je toho malo...

ad mpi - to je uplne stejnej system jako u motorek, vstrikuje se do sani, schvalne se na nakou fabii poivej kde ma vstrikovace. vicebodovej vstrik spociva jen v tom ze je vstrik v sacim kanalu kazdeho valce, ne az v miste kde se sani spoji do jednoho - tam bejval jeden vstrik u jednobodovyho vstriku, to uz je vicemene jako karbec, ten taky u aut bejva spolecnej pro 4 valce, vicebodovej vstrik je jako separatni karbec pro kazdej valec.

primej vstrik je u ruznejch znacek skrytej pod ruznejma zkratkama - u vw je to opravdu FSI,pripadne TSI - to je primej vstrik s preplnovanim. myslim ze jako prvni to ve vetsim meritku zacala prodavat mitsubishi pod zkratkou GDI, ale je mozny ze nejaka drazsi znacka ktera to pak neuvai v reklame jako super novinku to pouzivala uz driv.

funguj to stejne jako u dieselu, motor nesaje smes, ale samotnej vzduch a benzin se vstrikne primo o valce az ve chvili kdy je potreba. jako vsechny tyhle systemy s preciznim davkovanim a velkym tlakem pro obre rozpraseni je tohle haklive na ciste palivo... to jsou ale i moderni diesely ala PD a commonrail...

ad sytic u modernejsich motorek - u bmw je volnobeznej ventil jako na autech. u ostatnich sem to prilis nezkoumal takze to nereknu presne, ale bude to resene bud servem ovladanym dorazem klapky(ala casto se serouci klapka na vw/skoda mpi motorech) nebo diky konstrukci se zdvojenejma klapkama(jedneme hejbe plyn primo, druhy ovlada servo) muze byt ta mechanicky ovladana mirne pootevrena a volnobeh/sytic ridit ta ovladana servem(tady si tim ale nejsem moc jistej, ta druha klapka se tam privira jen pri nekterejch kritickejch rezimech motoru - ladici gixxer,zx10tek apod tyhle druhe klapky kuchaji ven....

assassin> trosku si nerozumime, samozrejme ze vstrikovani neni pichnuto do valce jako napr. svicka a strika primo na pist, je mi jasne ze vstrikovaci lista je napojena na saci kanalky pro spravne rozpraseni paliva do vzduchu, ale to uz se tady bavime o centimetrech, tohle je brano jako primy vstrik do valce, tzn. na kazde saci potrubi vedene do valce je hned tesne u valce napojena vstrikovaci jednotka,

trosku si nerozumime, takhle to je tedy udelano i u motorek ??

mel jsem za to ze podle toho jak jsi to vysvetlil, je to u motorek udelano starsim systemem, vstrikovani jednou tryskou primo do skrtici klapky , neco jako mel starsi favorit r.v 94 - 95

at se tu jen nebavime - tohle ja povazuji za primy vstrik, takhle je to u motoru MPI se zapal. Simos 3PB, jsou potom i novejsi typy motoru MPI - AVU,BFG , kde je vstrikovaci lista napojena jiz primo na valce, z DP obrazek to moc nevysvetluje, tak to nafotim naprimo a hodim sem obrazek pozdeji

[img]

Naposledy editováno 23.09.2009 10:16:02

creck: no ono u tech aut se to proste dela jinak, u motorky je to stejne a zaroven jinak nez na obrazku co si dal, motorky maji klapku pro kazdej valec a pokud mozno co nejblize k sacimu ventilu a vstrikovac je u kazde te klapky.. tzn ano jsou tam vstrikovace priblizne ve stejnem umisteni jako na obrazku, ale zaroven jsou v tom samem miste i klapky....

jako primy vstrik se bere pokud je to "pichnuto do valce jako svicka" motory jako FSI,GDI apod to tak opravdu maji, proto si nerozumime, ty rikas "primy vstrik" i necemu co vubec neni primy vstrik, ale vstrik do sani, ikdyz velmi blizko saciho ventilu...

proste primy vtrik - tvorba smesi ve valci
vsechno ostatni - tvorba smesi v sani, do valce uz je nasavana smes.

assassin>
jako primy vstrik se bere pokud je to "pichnuto do valce jako svicka" motory jako FSI,GDI apod to tak opravdu maji, proto si nerozumime, ty rikas "primy vstrik" i necemu co vubec neni primy vstrik, ale vstrik do sani, ikdyz velmi blizko saciho ventilu...

proste primy vtrik - tvorba smesi ve valci
vsechno ostatni - tvorba smesi v sani, do valce uz je nasavana smes.

o tom mluvím, o tom mluvím

assassin> kazdopadne smekam pred tvymi znalostmi diky za vysvetleni

neni strikacka jako strikacka

Naposledy editováno 23.09.2009 12:00:27