Layer>Pokud máš peníze tak jdi do 2T(nejlíp RS 125),je to úplně jiná liga než 4T,ale musíš počítat,že zhruba 1 za 15000km budeš muset udělat GO motoru a taky že to žere,když to točíš,tak 9l.

15 tis. je minimální hranice když se o ní fakt staráš, podle mě dá i přes 20 tis.

Deagle>15 tis. je minimální hranice když se o ní fakt staráš, podle mě dá i přes 20 tis.

tak nejak, pri dobre udrzbe a dobrem zachazeni to pres 20 musi dat... a aby dobre serizena zrala 9 litru, to by musela byt nehorazna strelba... spis pri takove hodne svizne jizde bych pocital kolem 7 litru.. pri kochacce kolem 5-6... aby bezne na silnici zrala 9 tak by musela byt vcelku rozhasena

A ještě se zeptám, co říkáte nato když bych chtěl udělat trošku větší vyjížďku na 125kach třeba 500-600km. Samozdřejmě bych udělal třeba 1,2,3 zastávky. Zvládla by to a nebo by to bylo ryziko že se třeba zadře. Průměrná rychlost počítám tak 110-120km/h. Zajimá mě to jak u 2T tak u 4T

MaKeC125>A ještě se zeptám, co říkáte nato když bych chtěl udělat trošku větší vyjížďku na 125kach třeba 500-600km. Samozdřejmě bych udělal třeba 1,2,3 zastávky. Zvládla by to a nebo by to bylo ryziko že se třeba zadře. Průměrná rychlost počítám tak 110-120km/h. Zajimá mě to jak u 2T tak u 4T

neni riziko pokud to nebudes furt drzet v cervenym, tak je to uplne stejny riziko jako kdyz pojedes kazdy den treba 20km zase tak to nehrot, dvacka neni vec co se az tak sere na pockani.. a uz vubec ne z roku 2006, pokud mela u predchoziho majitele slusnou udrzbu a neni motor pred smrti

MaKeC125>A ještě se zeptám, co říkáte nato když bych chtěl udělat trošku větší vyjížďku na 125kach třeba 500-600km. Samozdřejmě bych udělal třeba 1,2,3 zastávky. Zvládla by to a nebo by to bylo ryziko že se třeba zadře. Průměrná rychlost počítám tak 110-120km/h. Zajimá mě to jak u 2T tak u 4T

Tak CBR tuhle vzdálenost touto rychlostí zvládá. Není problém s ní jet dlouhou trasu, a že by se něco podělalo, to se opravdu nestává. To samé asi platí o YZF. Ale pokud na to máš dost financí, tak bych se 2T nebál. Jsou sice méně spolehlivé, ale vydrží taky sakra hodně.

Chlapy docela jste mě uklidnily, protože všechno čeho jsem se u 2taktu obával by mělo bejt bez problému tak snad jste mi tady něco nenakecaly a asi pujdu do toho 2taktu

Teď ještě ty finance

MaKeC125>Chlapy docela jste mě uklidnily, protože všechno čeho jsem se u 2taktu obával by mělo bejt bez problému tak snad jste mi tady něco nenakecaly a asi pujdu do toho 2taktu

Jak říkám, musíš prostě pro tu motorku získat cit a poznat hranice, co můžeš a co ne.
Ale když budeš ten 2T pořádně zahřejvat, lít do něj předepsanej olej, tak není problém.
Ono se na ty 2T obecně nadává, že se to sere, jenomže já se nedivím. Když tak vidím, tak většinu 16 letých kluků zajímá jenom maximálka a dávaj tomu co to dá a pak brečej a divěj se, že to není jejich vina, když se to kousne.

Deagle>Jak říkám, musíš prostě pro tu motorku získat cit a poznat hranice, co můžeš a co ne.
Ale když budeš ten 2T pořádně zahřejvat, lít do něj předepsanej olej, tak není problém.
Ono se na ty 2T obecně nadává, že se to sere, jenomže já se nedivím. Když tak vidím, tak většinu 16 letých kluků zajímá jenom maximálka a dávaj tomu co to dá a pak brečej a divěj se, že to není jejich vina, když se to kousne.

presne tak dvoutakt poctive, ale opravdu poctive zahrivat, lip co nejkvalitnejsi 2T olej (zasadne plna syntetika, a nejvyssi rady vyrobcu).. pak nebrzdit motorem (to jim moc neprospiva)... a nevytacet to porad na plny kotel... pak samozrejme taky dobry olej v prevodovce... a bez GO by to melo vydrzet dost a dost pres 20000km samozrejme ale porad zdaleka ne tolik jako 4T dvacka

Naposledy editováno 15.03.2010 21:43:33

Tak nějaky zkušenosti už jsem taky pobral sice jenom sami fechtli babety 250ky 350ky a suzuki. Tak už něco taky vím, ale přecejenom jsem to nikdy nezažil na vlastni kuži tak nwm co je potřeba

A co MH RX 125 R?? motor Yamaha, jinej vzhled, usd..

Petta>A co MH RX 125 R?? motor Yamaha, jinej vzhled, usd..

co je to za okopirovanou repliku???
jako vim ze to neni cinska kopie, ale ze MH jsou Spanele... ale i tak, koupi od Yamahy motor, a pak jeste udelaji naprosto stejny tvar motorky jen s nekolika odlisnotma, takze v tom ten vzor jde videt na prvni pohled..... motorka je to hezka, to jo, ale mohli mit vic vlastni invence a vic se na designu vyradit

Naposledy editováno 16.03.2010 11:41:23

co na to říct, je to jen další varianta.. maska mohla být jiná, jinak se na těch dvackách moc vymýšlet nedá, trend je jasnej..

Petta>co na to říct, je to jen další varianta.. maska mohla být jiná, jinak se na těch dvackách moc vymýšlet nedá, trend je jasnej..

ja ti nevim.. kdyz se podivas na SS ruznych znacek, jdou si svym designovym smerem... zakladni obrysy jsou sice stejny (miniprdelky, ostre rezany rysy apod).. ale jinak na prvni pohled nemas problem odlisit Kawy od Yamah, Gixxera od CBRek, Ducati od Aprilie a tak, protoze proste kazda znacka ma takovy svuj smer...
a tady v tom MH je proste na prvni pohled videt Yamaha...

je mi jasny ze treba firma nema tolik penez na vyvoj designu s skloubeni designu s aerodynamikou jako velke tovarny.. nicmene treba dalsi spanelska tovarnicka Rieju taky dela 4T sportovni dvacku, a v te na prvni pohled nic videt neni, maji svuj design, svuj smer..

Cosmogagy> Určitá podobnost u MH je, ale rozhodně vypadá dobře a já bych se ji v 16 nebál ani náhodou.

matrixbiker>Cosmogagy> Určitá podobnost u MH je, ale rozhodně vypadá dobře a já bych se ji v 16 nebál ani náhodou.

ja taky nerekl ze nevypada dobre a taky bych se ji nebal, mit na ni prachy ( i kdyz stoji skoro stejne jako YZFko, takze bych sahnul asi po nem - Yamaha by se pak urcite lip prodavala dal...)

ale proste jenom sem se podival na obrazek, a videl jsem Yamahu... zakladni obrysy z maleho YZFka, a maska jak z R6 rv2006

Já bych koupil toto...

stylove jedno svetlo jako u velkych masin na vytrvalostnich zavodech a okruhovkach na papirech s jednema kapotama k tomu to pali 140, a sezere to u toho jen 1,5 litru

takhle sem se uz dlouho nezasmal

Naposledy editováno 16.03.2010 12:53:40

Cosmogagy> Je to štýl.

Cosmogagy>Já bych koupil toto...

stylove jedno svetlo jako u velkych masin na vytrvalostnich zavodech a okruhovkach na papirech s jednema kapotama k tomu to pali 140, a sezere to u toho jen 1,5 litru

takhle sem se uz dlouho nezasmal

No být to pravda, tak by nebylo co resit

Já měl Cagivu Mito EV 125, r.v. 94 (už ten novější desing co byl do r. 2008), 7 kvaltů, přívěra, 33 poníků, brzdy brembo, tlumič řízení, vidle marzochi, a plno jinych v te dobe nadcasovych vychytavek na seriovou masinu. Jela jak pila, max. 170 km/h Ale je to taloš, takže paráda, dokud se to nevys*re jo a papkala víc jak litrový giksero co mám teďka k té 10ce to vylezlo jak nic, ale hold nic není zadarmo

[img]

roberto.cz>Anebo si mužeš počkat na tuto Derbinku
ta má zase konečne USDéčka

Mi tak trošku přijde že ty seš na ty vobrácený vidle nějakej úchyl ne?
No, nebudu ti postý rozepisovat důvody proč je to v týhle kategorii moto úplně jedno...

BagoBorec>Mi tak trošku přijde že ty seš na ty vobrácený vidle nějakej úchyl ne?
No, nebudu ti postý rozepisovat důvody proč je to v týhle kategorii moto úplně jedno...

funkcne to jedno na stopetadvace je, ale je to hezky.. prodava to... proto to tam vyrobci cpou.. ale ma jich to silna mensina.. proto se najdou lidi na to vysazeni, co si mysli ze s tim dostanou neco hodne znatelnyho navic.... ale na dvacce je to fakt uplne fuk.. ja je nepostradam ani na sestkovym cebru

Našel zásadní nedostatek 2T. Nemůžeš na něm jezdit závody A1RACE.