mRKEF> No uvidíme jak to dopadne. Zatím jsem ve fázi příprav. Pak dám vědět jak to jde/nejde

Tak jsem poprvé rozebral přepákování centrálu kvůli důkladnému vyčištění a promazání a kupodivu i po 11 letech tam bylo maziva dost. Povolit ty šrouby však byla pěkná raubířina, z fabriky to bylo dotažený na fest a možná i pod lepidlem na závity. A spodní úchyt centrálu se mi nepoved povolit vůbec, potřeboval bych druhej pár rukou

SuperSic58> tady je něco špatně opravdu to je motorka 11 let stará? Je že spolu nějak moc čistá na to, že to je enduro

Ta motorka stála 11 let v obýváku? Já to umejvám skoro po každým zabahnění, ale po třech letech už ty galvanicky zinkovaný věci ztratily lesk a už se sem tam někde začíná objevovat koroze, třeba u hran toho držáku přepákování, asi tam té barvy bylo málo. Pozink na tlumiči nemůžu hodnotit, loni jsem ho měnil za nastavitelnej, a ten má ten spodek z duralu...

SuperSic58> Japonská kvalita Doufám, že to tak budu mít i na 300ce.

Tak SuperSic myslím taky nejezdí moc offu, spíše okresky a asfalt. Tak to je asi jeden z důvodů. Já ne že bych byl nějakej hustokrutej pilot, ale na ty 250 jsem za 5 let vlastnictví stihl pár věcí dojebat a ojebat ...

Nechcete někdo na prskolety pryže.

Mám 2x Mitas ef07 super 110/80-18
1x Mitas c19 super 90/90-21

Oboje žlutý pruh. Úplně nové nejete.

Zdarma prihodim nějakou noname gumu 110/100-18 lehce jeta.

Jen se tak zeptám, má někdo s lehkým dual-sportem (jako je CRF/KLX 250/300) zájem se připojit na nějaký TET na týden v půlce srpna?
Koncem července jedeme s kamarádem druhou půlku TET Rumunsko. Za týden se dá stihnout jen půlka (cca 1000km převážně mimo asfalt) a víc času jako ženatí se závazky nemáme. Teď to ale vypadá, že bych mohl mít ještě jeden týden 11.-18.8. a rád bych toho řádně využil. Kamarád ale nemůže (holt ženatý se závazky), další nemají srovnatelnou motorku. Sice jsem ochoten jet i sám, ale je to mnohem větší riziko. Když se v terénu něco stane, nemá ti kdo pomoct.
Buďto motorky na vozík za osobák a jakýkoliv hornatý TET (Italské Alpy nebo Balkán) a nebo po ose asi jedině TET Slovinsko - přesun 600km po asfaltu. To je asi maximální přesun, co se dá na CRF přežít za cenu bolavé prdele.

Deadman píše: Jen se tak zeptám, má někdo s lehkým dual-sportem (jako je CRF/KLX 250/300) zájem se připojit na nějaký TET na týden v půlce srpna?
Koncem července jedeme s kamarádem druhou půlku TET Rumunsko. Za týden se dá stihnout jen půlka (cca 1000km převážně mimo asfalt) a víc času jako ženatí se závazky nemáme. Teď to ale vypadá, že bych mohl mít ještě jeden týden 11.-18.8. a rád bych toho řádně využil. Kamarád ale nemůže (holt ženatý se závazky), další nemají srovnatelnou motorku. Sice jsem ochoten jet i sám, ale je to mnohem větší riziko. Když se v terénu něco stane, nemá ti kdo pomoct.
Buďto motorky na vozík za osobák a jakýkoliv hornatý TET (Italské Alpy nebo Balkán) a nebo po ose asi jedině TET Slovinsko - přesun 600km po asfaltu. To je asi maximální přesun, co se dá na CRF přežít za cenu bolavé prdele.

Já pojedu na začátku září. Asi budu brát dodávku, místo tam mám, kdyby ses chtěl přidat.

Mr.Dreamer> V září bohužel nemůžu. Můžu jen ten konkrétní týden 11.-18.8.

Deadman píše: Mr.Dreamer> V září bohužel nemůžu. Můžu jen ten konkrétní týden 11.-18.8.

Během sezóny nechci, to je v práci krásný klid .

to jsou panoránata...

a pak taky klamné informace o místu, asi pro zmatení nepřítele:

pak jsem si nechtěně vyzkoušel, že se dá jet i se zadní gumou (pireli MT21), co má 0.2 bar... že je něco blbě jsem zjistil až na asfaltu.

Fic6, karelsychra: Tak já to nikde bahnem netahám a jezdim hlavně silnice a když je hezky a nechčije a občas to stočim na polňačku, do lesa nebo po louce na kopec na výhled po kraji. Já to ani nepořizoval vyloženě na ježdění v terénu, spíš jsem potřeboval malou lehkou motorku s vysokym enduro podvozkem na vejletování po zapadlejch koutech, kde jsou povětšinou ty třetitřídky v žalostnym stavu a tam s velkou silniční motorkou jezdit nechceš... Jinak tu motorku meju jen jednou za rok, vždycky na konci sezóny, ale zase fakt důkladně a ještě to všechno ošetřim těma antikorozníma sprejema atd, tak to vypadá skoro jak nový. Ale třeba to přepáčko, hlavně ten trojúhelník, je už zespoda pěkně otřískaný kamínkama, tam to má do novoty už hodně daleko...
Terén jsem dřív jezdil dost, byli jsme prakticky denně někde po hvozdech na různejch dirtbajkách a tahali to v roklích, ale to už je pryč.

Naposledy editováno 03.07.2024 08:29:08

Zdravím dualsporťáky, jak to jezdí?

Trošku tady opět rozvířím téma olejů. Jak jsem se tady dočetl, tak se nejvíce jezdí Motul 5100 10w40, ale psalo se tu že Honda dává dle manuálu 10w30. Naše Honda se využívá spíše svátečně a naposledy byl olej měněn v autorizáku Honda po zajetí tzn v 1000km, tak jsem měl za to že tam bude olej 10w30, tak jsem si objednal olej 5100 10w30 at to neměním, místo abych si vzal standartní a skladovou 10w40, která byla levnější a nečekal pár dnů na dodání,.... a po kontrole vzduch filtru jsem uviděl na airboxu štítek Motul na kterém je napsáno 5100 10w40.

Je to uplne jedno hlavně aby byl olej přítomnej, a včas vyměněnej, zbytek jsou kecy Internetovejch onanistu.

Naposledy editováno 26.07.2024 10:58:04

10w40 tam dávám proto, že to dávám i do všech ostatních motorek.

Já pro změnu měnil kapalinu A pak nějaký ty vejlety

Ja byl dnes u Bartyzala na rocni servis (najeto tedy presne 3 tisice). Vymena oleje a filtru za bratru 3200Kc. A je jeste rok v zaruce, takze pak uz bude servis doma...

Já byl o víkendu na 1 noc, sice to bylo krátké, ale i tak jsem si to užil .

to supersic58: tam je nějakej předepsanej interval na výměnu chůadicí kapaliny? Letos bych měl spáchat nějakej závažnější servis, tak jestli to mám taky zahrnout, předse jenom motorka už má tři roky...

Naposledy editováno 31.07.2024 22:18:58

Tak ja asi ty 2deci oleje letos taky výměním
Dve hodiny po trailech v těsném okoli Prahy

Kdo s tebou rajtuje na ty druhy ...

Jezdíme.

Kdesi nad Petrilou



V kopcích nad Voineasou:


Fotky nemám skoro žádné, zato asi 15 hodin videa. V zimě z toho musím něco sestříhat.

Ozzy_ píše: Kdo s tebou rajtuje na ty druhy ...

https://www.kejmi71.com/

Jo jestli te coachuje kejmi, tak to te pristi rok nikdo nechyti

Deadman> Fajne. Tam se jelo po ose nebo na vleku?

Ozzy_ píše: Jo jestli te coachuje kejmi, tak to te pristi rok nikdo nechyti

kdybych tomu chtel a mohl dat tolik casu a penez tak bych asi jeste mohl zrychlit... ale nic z toho nehrozi, letos jsem byl na motardu jednou... na MX 3x takze spis just for fun...

Slávek-TDM píše: Ja byl dnes u Bartyzala na rocni servis (najeto tedy presne 3 tisice). Vymena oleje a filtru za bratru 3200Kc. A je jeste rok v zaruce, takze pak uz bude servis doma...

Uměj to pěkně nacenit kluci ušatý Doma výměna oleje tak do 5 stovek