Vladimir> Vyvažovačku mají, protože přední kolo mám vyvážené, ale nedoáže vyvážit to zadní kolo u VFRa.

zadni VFR bude umet Mirek Drda v Lochkove (momentalne na to ma rozpracovany pripravek). Je to ochotnej chlapik a da se s nim dohodnout i mimo pracovni dobu...

Dawe02 píše: jak to presne myslis?

to by me taky zajimalo... moment setrvacnosti anuloidu (kola/pneumatiky) neni primo zavisly na sirce (jen pres hmotnost)

VlastíkPlamínek píše: Ty Vláďo, a já bych zrovna nechal spíš vyvážit předek. Zadek vždycky nějak utáhneš, ale ten předek tě přecijenom vodí

máš pravdu, ale předek má vyvážený a letmák vzadu servis neumí. a tady mi zrovna připadne vyvážení jako extra vhodné. Aby se vzadu mrdlalo nevyvážený kolo na letmym uložení mi nepřipadne nejvhodnější.
Dawe02- on jezdí na nějaké 80tce která bude mít pneumatiky jak od horskýho kola. A tam se těžko vytvoří nějaká vetší anomálie v síle gumy která by stála za vyvážení. Skus někdy v servisu až Ti vyváží kolo ať Ti ho pro jistotu ještě jednou vyváží. Na 100pro bude podle vyvažovačky nevyvážené pokud ho nedají přesně do stejné polohy jak bylo na vyvažovačce. on už ventilek udělá svoje. Na takovém kole najdou tak pár gramů.

nevíte někdo jak je to s vyvažením gumy, když mám v duši nějakou zelenou sračku na zalepeni, nějak jim to nešlo vyvažit, tak mi řekli že jestli to bude házet tak je třeba dát novou duši a jakou to má životnost

petranule> vyměň duši, se ti tam ten bordel přelévá, proto to nejde...

dewwil> taky mi řikali že by se to při jizdě mělo rozprostřit a to kolo vyvažit, při tom vyvažovaní čim vic stím točil tim to ukazovalo lepší hodnoty,měl by to být pry ultrseal

Naposledy editováno 21.04.2012 19:05:47

ja jsem na motorkach nikdy nevyvazoval