FiZzeR píše: No, o tom vypadlým vypoušťáku jsem pravda jen slyšel, ale u toho druhýho (nová motorka, zrovna koupená na druhým konci prahy, svítí kontrolky abs a trakce - aby ne, přední kolo opačně, osa utažená asi jen otáčením kola, šrouby čuměly z brzdičů) jsem byl a zákazníkovi popřál šťastné druhé narozeniny Plus nějaký menší fail (nikdo nejsme neomylnej a taky se mi občas nejspíš něco nepovede jak bych chtěl) odjinud občas přijel, se zákazníkem co říkal že to radši zaplatí celý znova než by se tam vracel.
Kdysi jsem podědil auto fábii po rodičích, měli to od novoty a zásadně jen do autorizáku kde to koupili. Prokazatelně tam nebyly dělaný věci co při servise těsně předtím než jsem dostal klíčky dělaný být měly (však důchodce nepozná že tam nemá nový kotouče), a některý - namátkou třeba kabinový filtr - nebyly dělaný nejspíš nikdy...
Tak já nevim, občas na tom třeba něco bude...

Ale prachy jim v servise nesmrdej co

P_B píše: Ale prachy jim v servise nesmrdej co

Fotr schovával všechny faktury, byla tam i jedna za výměnu žárovky ve světlometu, cca 1700 (v cenách okolo roku 05-07) Než jsem ji viděl, měl jsem ještě vlasy
No ale žárovku aspoň fakt vyměnili

tak některé autorizované servisy, to je lahůdka, mám s nimi taky svoji zkušenost, ale i obyč servisem, který taky dokáže věci, co by tě nenapadli, takže je to všude stejné, ale aspoň u autorizovaného servisu za tu cenu by měla být nějaká výstupní kontrola, ale to by musel dělat někdo jiný a už jsou to další peníze navíc

FiZzeR> Hm, kdyz to tak ctu, tak jsem docela rad, ze se Skodovkama jsem se rozesel nekdy kolem roku 1990. Ale stejne - kdyz na fakture je kabinovej filtr a v aute zustane ten starej, tak nejspis ten novej zustane za nehtama vazeline, ne? Stejne jako ostatni dily, o kterych pises. Vazelina si pak doma v garazi otevre "servis" a vsichni jsou nadseni, jak skvele se jim stara o auta. Bez papiru, bez dani ... to asi nebude tak uplne vina jenom toho nenazranyho majitele servisu, kde vazelina krade.

Medved> No jasný, vždycky za to může chudina, ti nahoře nemaj potřebu krást, šmelit, nafukovat ceny a tak. A hlavně tu chudinu nikdo nehlídá, takže nikdo určitě neví že to tam nenamontuje a může nerušeně pronést pod kabátem tady kabinovej filtr, támhle sadu kotoučů...

CloudJumper píše: FiZzeR> Samozřejmě to můžeš vidět jak chceš. Faktem je, že když to ojebeš, nikdo se už nevrátí, konec konců tohle téma je dobrej příklad. Druhá věc je, že normohodiny jsou často nastavený tak, že se dají udělat rychleji, pokud už máš návyk, zkušenosti a grif. Nováček tu normohodinu spíš překročí, kluk co tu práci dělá už postý, to udělá za půl předepsanýho času.

Navíc když to posereš, přijde reklamace a pak ti to šéf omlátí o čumák, protože peníze který jsi "ušetřil" ojebáním práce zaplatí servis na reklamaci. Je to systém, kterej funguje relativně dobře - kluci co jsou šikovný a chtěj makat vydělávaj opravdu pěkný peníze a nováčkům to ukazuje, že když se snažíš, vyděláš si. Když se flákáš, vyděláš si málo. Když to ojebáváš a tvoje práce je neustále reklamovaná nebo ti ji příjmací technik po kontrole každou chvíli omlátí o hlavu, vyhodí tě.

To jsou klasický bláboly dnešních manageru velkých (těch co je uživí) autorizovaných servisů, kteří o tom jak to opravdu funguje na dílně u Vazelín ví nakonec hovno.

Weisner píše: To jsou klasický bláboly dnešních manageru velkých (těch co je uživí) autorizovaných servisů, kteří o tom jak to opravdu funguje na dílně u Vazelín ví nakonec hovno.

Tak nás trochu pouč, jak takový autorizáky fungujou, když fungujou, respektive uživí majitele i prcinu na recepci

FiZzeR> A uz jsme tam zase .

U nás, je autorizák VW. Mají dvě pobočky, asi 20 km od sebe. Dáš tam auto na servis A oni ti sklopí sedadla, naloží díly k nalakování a jedou do druhé pobočky. Pak ještě několikrát na oběd a kam zrovna potřebují. Potom při předání vozu kilometry sedí. Kamarádka tam chvilku pracovala a nestačila se divit.

Susu550 píše: U nás, je autorizák VW. Mají dvě pobočky, asi 20 km od sebe. Dáš tam auto na servis A oni ti sklopí sedadla, naloží díly k nalakování a jedou do druhé pobočky. Pak ještě několikrát na oběd a kam zrovna potřebují. Potom při předání vozu kilometry sedí. Kamarádka tam chvilku pracovala a nestačila se divit.

Tak jsem raději, když mechanik s autem/motorkou třeba 50km najede a zjistí, jak se to chová, než když si pro to přijdeš, zjistíš, že auto nenajelo ani kilometr, tak naženeš mechanika na zkušební jízdu který za 5 minut volá, že potřebuje dovézt zpět (to byl zrovna autorizák KTM v Hradci, ale beru to spíše jako vtipnou příhodu, celkově byl servis velmi dobrý).

Mr.Dre4amer> Ano, tomu se říká zkušební jízda. A taky jsem pro, když víš, jak dlouhá byla. Ale to co jsem psal, je sviňárna. Tvoje auto/moto není v servisu, jako náklaďák, nebo pro služby zaměstnancům. Kor, když na to ješte ani nešáhli a kilometry pak vrátí zpět.

Pesoun píše: Tak nás trochu pouč, jak takový autorizáky fungujou, když fungujou, respektive uživí majitele i prcinu na recepci

Já nic nevím, já jen v jednom pracuji přes dvacet let a za mě dobrý, dostanu se k nejnovějším věcem, peníze luxus a fakt mě to baví, to bude ale tím že nejedu podle tabulek našich manageru

Naposledy editováno 21.05.2024 13:08:19

Strhlej závit na vaně... Mechoš zřejmě použil momenťák Neni první ani poslední

Susu550 píše: Mr.Dre4amer> Ano, tomu se říká zkušební jízda. A taky jsem pro, když víš, jak dlouhá byla. Ale to co jsem psal, je sviňárna. Tvoje auto/moto není v servisu, jako náklaďák, nebo pro služby zaměstnancům. Kor, když na to ješte ani nešáhli a kilometry pak vrátí zpět.

Jestli jede 10km bezcílně nebo 10km do obchodu je mi jedno. Jízda před i po zásahu mi dává smysl. Pokud to po dobu oprav používá jako služebák, to už je samozřejmě za hranou.

Větu "při předání vozu kilometry sedí" beru, že km odpovídají tomu, co najeli, ne že to stočili, to je samozřejmě silně za hranou, ale nevím, který diagnostický SW toto umožňuje? Bral jsem, že toto mají jen ve výrobě...