assassin píše: to ale jestli ta tva americka nabijecka udelala ze 40% devadesta tak vlastne tu baterku zkurvila a zbyva ji uz jen 10% zivotnosti...

Ty se mi snad zdáš, ale myslím, že jen asi rejpeš. 0% mrtvá vs 100% nová

Už tomu zase nějak nerozumim. Takže nová má 100% životnost?

MartasUS> u baterie lze měřit mnoho parametru, napětí treba, startovaci proud, vnitrni odpor, kapacitu…

Ano i objem, ale ten jsem nepředpokládal.

Proto jsem se ptal ktery z parametru a tys přišel se životnosti - coz je teda vec ktera by me ve snu nenapadla. Protoze to je blbost. Jestli ta nabijecka opravdu ukazuje “zbývající” životnost v procentech tak je to opravdu typicky “americké”

JohnCoat>

MartasUS píše: NE. Měla 40 a já jí oživil na 90 ... Nová má 100% ... Když už to takhle musím vysvětlovat

Zajimave je, ze kdyz jsi životnost vysvetloval o prispevek vyse, tak to bylo obracene…

Nejhorší pro životnost baterie je ješitnost jejího nabíječe se mi zdá….

Gahan37 píše: Nejhorší pro životnost baterie je ješitnost jejího nabíječe se mi zdá….

Ale kdyz mas nabijecku z USA, je to nejvic. Akorat jsem doted nevedel, ze Country of origin: China, znamena ze to je z USA. Clovek se holt kazdy den uci.

Medved píše: Ale kdyz mas nabijecku z USA, je to nejvic. Akorat jsem doted nevedel, ze Country of origin: China, znamena ze to je z USA. Clovek se holt kazdy den uci.

Já kdybych před vás pánové postavil dvě nabíječky, ale dvě NAPROSTO stejný nabíječky a o jedný z nich vám řekl, že je z USA...

Tak…každý má nějaké limity….akorát je dobrý o nich vědět a nehnat se hlavou proti zdi

Naposledy editováno 02.08.2024 12:28:38

MartasUS píše: Teď ti je 34 tak jsi asi na 50% životnosti. Pokud žiješ zdravě, nehulíš nechlastáš a sportuješ tak jsi na 35% . Pokud děláš opak tak na 70%.

Takže ak ju niekto dostane z 40% na 90% životnosti, znamená to, že ju prakticky totálne odpíše?

Metric píše: Takže ak ju niekto dostane z 40% na 90% životnosti, znamená to, že ju prakticky totálne odpíše?

Aha. tohle mysleli. Už to vidim. Sorry, špatný příklad. Nicméně když sem měl radost že jsem udělal z 40% .. 90% bylo asi jasné že šlo o zlepšení

Medved píše: Ale kdyz mas nabijecku z USA, je to nejvic. Akorat jsem doted nevedel, ze Country of origin: China, znamena ze to je z USA. Clovek se holt kazdy den uci.

Je Hyundai Tucson korejské auto nebo Iphone americký? Kreténe

Na to asi nemam kapacitu

Kubák> asi mas špatnou nabijecku

jetam> svedskou,woe,to je kapacita

Tiež som mal nabíjačku z Lídla,dlho nevydržala.

Kubák píše: Na to asi nemam kapacitu

A zivotnost?

1100Virago píše: Spazik: já na starší lidlovce bez problémů vyměnil vadný mikrospínač - jedna série trpěla na jejich odcházení. Dostat se dovnitř není problém a vyměnit součástku taky ne, pokud se povede určit která to má být.

Mám taky už dlouho Lidl nabíječku - tu bez displaye, jen indikační ledky a ten zmíněný mikrospínač jsem měnil asi po dvou letech. Od té doby šlape. Sice v poslední době jen sporadicky - na 70Ah baterku v passatu je slabá (3,8A) - nestihla dobít za odpoledne. Pořídil jsem silnější Ctek. Motorky a skutr dobíjím Optimate s tím, že mám na všech moto vyvedeny kablíky s konektorem na připojení a když přijde v zimě čas nabíjení, tak to jen v garáži postupně popřehazuji.

Já mám zase při zaplém klíčku půl nádrže benzínu, když připojim lidl nabíječku, mám skoro plnou. Americkou připojovat nebudu, ať mi to nepřeteče....

wrabeCZech píše: Já mám zase při zaplém klíčku půl nádrže benzínu, když připojim lidl nabíječku, mám skoro plnou. Americkou připojovat nebudu, ať mi to nepřeteče....

...myslíš, že by zvládla i cisternu?

Radik55 píše: Mám taky už dlouho Lidl nabíječku - tu bez displaye, jen indikační ledky a ten zmíněný mikrospínač jsem měnil asi po dvou letech...

Já koupil tu úplně nejstarší, tmavě šedou, a ta šlape dodnes bez problémů, často ji půjčuju několika známým. Jenže pak se začaly prodávat tyhle, které umí i režim 6V, a protože mám i šestivoltovou Jawu, přikoupil jsem druhou. A ten mikrospínač se v té době řešil právě tady ve fóru, takže když přestala reagovat, prostě jsem ho vyměnil (stál tuším asi 8 kaček) a od té doby taky drží dodnes.
Akorát od doby, co mám v motorce baterii Motobatt, nabíječku prakticky nepotřebuju. Úbytek napětí přes zimu je v řádu milivoltů, nabito je do jedné minuty, tak už to ani nedělám a po zimě bez problémů startuju rovnou. Ale už má osm let, tak čekám kdy mě zničehonic vypeče

Naposledy editováno 03.08.2024 18:13:53

Ja nie som veľký teoretik, čo sa týka batérií a nabíjačiek, ale jednu svoju skúsenosť popíšem:

Cca v roku 2015 cestou na Balatón (HU) mi odišiel na CBF 1000 stator, horko-ťažko sme sa dotackali s búchajúcim motorom do Siófoku.
Boli sme väčšia banda, tak som si požičal od kamošky motorku a kým si ostatní vymáčali v teplučkej vode svoje oné, ja som zháňal v horúčave novú batériu.
Nebolo to ľahké, bola nedeľa. Nakoniec mi ale jeden súkromník ( ) otvoril svoj krám a za babku predal lacnú nóném batériu. Bola prednabitá, nalial mi to a kým som sa vrátil k bande, bola aj ako-tak pripravená na montáž.

Podstata je, že sme to nahodili a s jednou zastávkou na polceste domov (motor už začal búchať-strielať), keď batéria sa trochu zregenerovala a oddýchla, sa mi podarilo dostať sa vlastnými silami až domov (Siófok - Komárno cca 120 km).
Doma pred vrátami mi to zdochlo, už zhasli aj ledky na prístrojovke, batéria úplné KO. Až vtedy mi napadlo, že som mohol vyhodiť žiarovku z lampáše, lebo tlmené svetlo tam svieti automaticky, ani vypínač to nemá.
Ale som došiel až domov vlastnými silami a bol som veľmi spokojný.
Batériu - tú novú - som okamžite nahodil na tú staršiu LIDL-nabíjačku, prekvapil som sa, že nabíjačka vôbec naštartovala, ale batéria sa znova čiastočne zregenerovala a nameral som nejakých 9 až 10 voltov. Nechal som tam nabíjačku na snehovej vločke ( = udržovací režim) cca 4 celé dni a dvakrát mŕtva batéria ožila a používal som ju bez problémov ďalšie tri roky.

Ďalšia sranda je, že vyhodenú pôvodnú batériu (ešte z výroby origo YUASA) som zobral domov tiež, napojil na druhú nabíjačku a tá sa tiež pozbierala, používal som ju v malom endure tiež nejaké dva roky. Endurko malo aj nakopávačku, ale nikdy som ju nemusel použiť, vždy to naskočilo štartérom, až kým YUASA zo dňa na deň nezdochla.

Poučenie:

Absolútne nerealizovateľné veci existujú len dovtedy, kým sa neobjaví niekto, kto nevie, že sú nerealizovateľné - a urobí to...

P.S. Obe lacné LIDL-nabíjačky mi fungujú bez problémov už dlhé roky...

Naposledy editováno 04.08.2024 07:52:56

papiboy> Snehova vlocka rozhodne neni zadny udrzovaci mod, jak se domnivas. Je to neco, cemu vyrobce rika 'Winter/AGM' mod. A vysvetluje to jako rezim nabijeni AGM akumulatoru, popripade nabijeni v zimnich podminkach. A neni to nic jineho, nez tto ze v tomto rezimu je akumulator nabijen na konecne napeti 14.7V, zatimco v rezimu bez vlocky je navbijen na konecne napeti 14.4V.
Jinak prihoda super. Akorat my, kdyz nekomu na Honde odesel regulator (nebo na cemkoli jinem treba stator nebo regulator) jsme novou baterku neshaneli, ale prehazovali jsme treba po 100km baterky mezi motorkama.

MartasUS> a kde si odečetl 40 a 90 % životnosti ? Jediný co mi cca. ukazuje Lidl nabíječka ( ne ta udržovací ale auto) je "nějaká" kapacita - zřejmě odhadovaná z úbytku napětí. To sis jako "domyslel" že byla už pod půlkou - ale tou desulfizací je teď na 90% ( no ale čeho vlastně - co je přesně životnost ?)
Mě totiž některý baterky vydržely 3 roky a některý 5... ale dopředu jsem to nikdy neveděl, tak se mi ty procenta blbě počítaly...

jinak už 10let mám na moto nabíječku od Louise za 11€ (taky má desulfizaci) a funguje...jenže já potřebuju minimálně dvě nabíječky i kvůli tomu že mám jak AGM tak LiFePo nebo kýho víra.

spike-cz píše: assassin> Chlapi každopádně to téma nabíječek, udržovacích nabíječek a nebo nabíječek se startovacím potenciálem je docela zajímavý. Vzhledem k tomu, že mi baterka vydrží v průměru tři roky, přestože ji dobíjím přes zimu a skladuju v teplotách nad bodem mrazu..

Šlo by seriózně napsat zkušenosti (nemyslím reklamní kecy) s vašima nabíječkama akb?
Asi dost lidí by si rádo koupilo kvalitní věc za přiměřenou cenu vzhledem k cenám baterky...

Tohle vlákno je totiž už tak nějak mrtvý.

hele, mám podobnej problém na Ducati SS 900 ...tam byla ještě klasika elektrolytová baterka a odcházela co 2 roky.
Po 3 bateriích jsem začal pátrat .
- je to karbec s minimem elektriky - žádnej klidovej odběr
- je umístěná nad motorem - neustále nad zdrojem tepla.
- ten nízkozdvih skorolitr se nechce moc převalit (roli tu může hrát i horší startér)
- po dlouhým stání jsem jí většinou vyždímal při oživování na doraz

potom asi dostává dost záhul, když se to xtým točením dostane na 10-11V tečou tam asi i jiný proudy a myslím si že tím živostnosti čleověk moc nepomůže.
Jinak samože baterku udržuju během zimy neustále.

Tenhle rok jsem na eSSesáka dal právě nejaký LiFePo a uvidím, zásadní je že i s malou kapacitou má velký start proudy a nepadá tolik napětí . S klasikou to na 3.start asi už moc jiskru nedávalo... a neměla by trpět tak teplem - prý. Tak uvidíme.
Nenabíjet s nabíječkami se zázračnou "desulfizací "
.

t_freedom>
Nemá to mít nějakou dekompresi při startování???
Nabíjím tímhle a dobrý, umí to i lítium.
www.autolamp.cz/cs/nabijecky-baterii/5179-4052899620520-4052899620520.html
Jinak koupit pořádnou baterku to je jako vyhrát ve sportce.

kratkej01> ...ne nemá, ony ty starý eSSesa vždycky potřebovaly přehoupnout první úvrať a pak už to šlo... a já myslím, že ten můj startér nebude nic moc, už.

já mám Louisáckou co umí udržovat a pak mám starou autonabíječku, klasiku ...to mi stačí... starý Ducatky bez jednotek nežerou nic v klidu

Naposledy editováno 05.08.2024 14:53:03

ducati mela dlouhy leta spatne navrzeny startery nebo prevod... jelikoz to sotva otoci motorem i na nove motorce, odber vetsi nez konkurencni V2 ... dalo mi dost prace vse promerit, vymenit a probadat abych nakonec zjistil, ze to je vlastnost...

assassin> nejenom Ducati, na Laverdě je to ještě horší ... časem tam asi taky půjdu do LiFePo...tam to potřebuju ještě vic

MartasUS píše: [xb> Já mám třeba nabječku co má i opravovací režim a jednou jsem ze skoro mrtvé baterky co měla kolem 40% udělal 90% . Umí všechny typy baterií. Stála jenom 3500 což je nic v porovnání s tím, že umí prodloužit život a hned nejít koupit novou baterku. V tom je ta finta lepší a dražší nabíječky. Když to shrnu tak ta moje za 3500 je vlastně levnější než srágora za 500, ale nevím jestli to někdo chápe. To je jak v krámě. Regál kde je salám s oranžovou cedulkou a cenovkou 20,- (100g) prázdnej ale vedle je ten samej salám za 40,- (300g) a regál plnej Ten za 20 je pro hlupáka prostě levnější. Tím neříkam že jsi hloupej, ale jen příklad jak se dost lidí nechá oblbnout cenovkou.

Je az neuveritelny, jak ze sebe furt dokola delas idiota, a jeste se u toho holedbas jak ses chytrej ...

Baterka co mela 40%.