zas něco od lamosáků s CRF 300L

Ahojte, pozeram pneu na CRF, chcem iba rozmer v TP a rozmyslam nad pneu vpredu Tracker alebo MC360 vzadu Anakee wild alebo Enduro 3 Sharara. Doteraz som mal seriove IRC a Anakee wild vzadu. Planujem koncom Maja/zaciatok Juna TET BiH a MNE po osi tak hladam nejaky kompromis cesta / teren ale nieco lepsie ako seria IRC. Pripadne ak mate nejaku lepsiu kombinaciu v TP rozmere. Diky

Jurok> Ja jsem zakotvil u Pirelli MT16 predek a MT21 zadek.

Tracker mi na predku na mokrym asfaltu vice ustreloval nez ta MT16. Ve velkym bahne byl sice o fous lepsi, ale zase takovy rozdil mi to neprislo. Vroubkovanej balkanskej asfalt taky nic moc.

Skoda ze ta MT16 nieje homologovana na cestu

Jurok> Je homologovana, minimalne v rozmeru 80/100 R21

mám MT21 ve předu i v zadu, obojí byl proti IRC dost velkej rozdíl, a to ve stylu: Na IRC - to jsem borec, že jsem tohle dokázal projet , na MT21: kdy už konečně začne nějakej ostřejší terén, třeba pořádnej výjezd ? Na další přezutí mám nachystaný metzeler MC360 mid soft, tak nějak na oko a na omak vypadají taky dobře, akorát asi shoří ještě rychlej než ty MT21...

karelsychra> Ta MT21 se v prednim rozmeru R21 dela bohuzel jen 90/90. Ja kvuli ni premyslel, ze si to nejak necham zapsat do TP, ale ta MT16 to vyresila , navic v Offu je urcite lepsi. Ta kombinace MT16 a MT21 mi prijde jako nejlpsi set, na kterym se da objet po ose Balkan, a zaroven se neztrati pri vlastivednem prozkoumavani slepych cesticek kolem komina.

objet po ose Balkan

No nevím, mě MT21 vzadu vydržela nějaký 3500 km, a to byl asfalt v menšině, hodně po měkkým, ne po kamení. Na druhou stranu, na cestu domů po silnici by měla vzorku ještě pořád dost...
MT16 v rozměru 3.0-R21 stejně nikde nemůžu najít...

karelsychra píše: ...
MT16 v rozměru 3.0-R21 stejně nikde nemůžu najít...

Dělá se v 80/100-21, což je origo rozměr CRF300L. Origo IRC guma na 300L je stejná jako na 250L, jen přeznačená z palcového na metrický rozměr.
Ve 3.0" se už dělá máloco a za pár let nebude prakticky nic. Bude potřeba si sehnat nějaké lejstro, že 80/100-21 odpovídá 3.0-21. Tedy pokud tě za metrickou gumu budou na nějaké STK jebat, mě s tím na jiných motorkách zatím nikdy ani neutrousili slovo.

karelsychra> Tu zadni MT21 mam jiz v ramci Balkanu treti. Pred dovcou jsem vzdy nazul novou, odjel na ni cca 10 dni / 3t Km, a pak kolem komina dalsi 2t (leto). Na asfaltu (dojezd) by pak dala odhadem dalsi 3t, ale pro me uz to bylo kolem komina nepouzitelne (o hubu). Jsem s ni spokojenej, i kdyz celkem trpi na sekance od kameni.

Co se tyce te predni MT16, tak ja mam u 300RLA v technicaku 80/100, cili po teto strance cajk..

Deadman> No ono ani tak nepujde o STK (ten origo plast si muzes schovat naveky a pred kontrolou prezout), jako kdyby ze zakona vypadlo to sluvko “pricna souvislost".

Občas je potřeba motorku někam převez ne po ose. Byl jsem šmírovat u KTM a prodávají pěknou rozpěrku mezi brýle a přední kolo (a je to i stojan do osy zadního kola, ale to neužiju: tak jsem to neuměle sedlácky zkopíroval. je to první iterace, nějak jsem proměřil dýlku, tak tisknu další verzi, která bude líp držet na tlumičích a je o 4cm delší. Pro ty, co nemají kratší pružinu, by to mělo být delší o dalších 5cm, ale otázka je, jestli je potřeba to šponovat až na horní doraz, nebo to trochu při tom kurtování stlačit. Na horní stranu nalepím ještě nějakou měkkou gumu, ať to neodnese plast blatníku.

Naposledy editováno 18.03.2025 18:30:37

ja vzdycky kurtoval motorku za bryle, stahoval brutal predek a neresil rozperku (to musi vidlice zvladnout kdyz jsou ok) kazdopadne jsem presel na kurtovani za stupacky a za me o dost lepsi...

Kruzitko vzdy cumak do stojanu co zamkne predni kolo, stahnout za brejle a jedu ... nikdy nebyl problem

Naposledy editováno 19.03.2025 12:46:06

Viděl jsem to u známýho jako origo doplněk ke 2t KTM 125, tak jsem si to usochal. Minule, když jsem vezl motorku v dodávce, tak mi dvakrát spadla, pravděpodobně proto, že přední kolo podklouzlo po podlaze, i když přes ně u země byla provlečená a obmotaná kurtna, asi jem byl málo důraznej při tom stahování nahoře. Tohle jistě zajistí zamáčknutí předku natvrdo, akorát to nezajistí možnost protočení předního kola, pokud bude na zemi a nebude v nějaké kolejnici k tomu určené.
P.S. na fotce vidím, že v tom blatníku zůstal kousek bláta, nějak jsem v neděli nebyl důslednej při umejvání...

U silnicni motorky s kratkymi zdvihy a tvrdymi pruzinami neni problem to stahnout za bryle jen racnou, ale 30cm je docela draha a kdyz nestahnes vidle skoro do dorazu, tak ti na nerovnostech vyskoci z hacku...

vozim nekolik let motorku na okruh a na motokros stazenou jen kurtama se zapadkou (zadna racna, tzn dosponovane rucne) a uplne v poho...

Bud predek do stojanu (tlama s kolibkou), pokud neni, tak levy rejd a do leveho rohu (bude adi fungovat i zrcadlove.
Za bryle a kdyz je steach tak i zadek a cajk. S tim stojanem pro predni kolo to fakt staci jen tak posichrovat a nikdy problem, desitky prevozu.

Jo jo, taky jsem na vleku nebo v dodávce vozil vždy do úhlu. Přední kolo do rohu, zapřít ideálně o vlek/roh v dodávce a zadek zase rozumně opřít o druhou stranu vzadu. V osobní dodávce jsem to ještě na zadku podkládal nějakým textilem, aby mi to neojebalo čalounění apod.

Dokonce tu mám vlastně na profilu vyfoceno :D.



Pak jen zakurtovat a je to zlatý.

mRKEF píše: Jo jo, taky jsem na vleku nebo v dodávce vozil vždy do úhlu. Přední kolo do rohu, zapřít ideálně o vlek/roh v dodávce a zadek zase rozumně opřít o druhou stranu vzadu. V osobní dodávce jsem to ještě na zadku podkládal nějakým textilem, aby mi to neojebalo čalounění apod.

Dokonce tu mám vlastně na profilu vyfoceno :D.



Pak jen zakurtovat a je to zlatý.

Takto vozím taky a pak jen jedna kurta napříč přes sedlo a takto jsem navozil různé moto mrak km. Pro jistotu dávám jedničku a stojánek jistím gumicukem k přednímu kolu, aby se nemohl sklopit (jednou se povedlo )

Taky samozřejmě to chce přizpůsobit v rámci možností styl jízdy :)

Když jsme vezl WRR v kombíku tak jsme ho musel kompletně rozebrat, ve Scudu 701 už pak jen místo předního kola malé kolečko a teď mám Customa L2H2 a tam prostě zajedu a zakurtuji jak potřebuji klidně i se sedadly vedle motorky

Někdo odsud?

neresil jste nekdo problem na CRFku s kratkymi zalamovacimi packami z Ali? jde mi o to, ze bych potreboval takove, ktere budou mit vybrani pro prst blize ke konci riditek. i kdyz je mam priplacnuty az na ovladace, serizene co to jde, porad mam kratky prsty. tim, ze bych to posunul vybrani cca o centak ke konci riditek, mel bych to akorat. zakrouzkovani je to vybrani, ktere mam na mysli a tu delsi vzdalenost bych potreboval mezi tema dvema vyznacenymi body. dik.

Urcite te to napadlo, ale nejde posunout celou pumpu a tim dostat prsty do idealni pozice? Jen napad.

Animals21> psal jsem, ze to mam posunute az k ovladacum. neni uz kam to posunout.

Eso_Rimmer píše: neresil jste nekdo problem na CRFku s kratkymi zalamovacimi packami z Ali? jde mi o to, ze bych potreboval takove, ktere budou mit vybrani pro prst blize ke konci riditek. i kdyz je mam priplacnuty az na ovladace, serizene co to jde, porad mam kratky prsty. tim, ze bych to posunul vybrani cca o centak ke konci riditek, mel bych to akorat. zakrouzkovani je to vybrani, ktere mam na mysli a tu delsi vzdalenost bych potreboval mezi tema dvema vyznacenymi body. dik.

Já mám ty s nastavitelnou délkou a nu nastavitelnou část jsem sundal. Hodí s to i díky tomu, že jsem blastery už tak zdeformoval, že jsem si z toho udělal ruční brzdu .

Mr.Dreamer> delka neni mym problemem, staci mi tyhle kratke, ale jestli maji to zalomeni oproti mym posunute, tak by se mi to hodilo

Eso_Rimmer píše: Mr.Dreamer> delka neni mym problemem, staci mi tyhle kratke, ale jestli maji to zalomeni oproti mym posunute, tak by se mi to hodilo

Mají, protože počítají, že budou mít tu druhou část. Doma ti to vyfotím.

Mr.Dreamer> diky