Slávek-TDM> nemela by, predpeti na pruzine se nastavuje tak aby si motorka sedla stejne at je tam pruzina takova nebo makova... samo, u tlumicu kde nejde predpeti nastavit by tohle mela reflektovat delka pruziny.

Dokonce by se klidne mohlo stat, ze motorka s mekcimi pruzinami bude na stojanku vyse, protoze to vyse popsane je idealni stav ... v pripade, ze je pruzina pro pilota prilis mekka, tak se nastavuje na spravnou hodnotu propruzeni s ridicem = zvetsi se predpeti, coz v dusledku muze znamenat ze diky tomu nadmernemu predpeti je vyssi motorka s mekci pruzinou...

assassin> nevím na kolik byla původní pružina, ale na stojánku motorka extra vysoká, už jen jak ji postavíš, tak sedla asi o 5cm a když jsem nasedl, tak sedla o dalších asi 5cm, nebo víc a už se pak jen houpačka jako když jedeš s kočárkem a vezeš děcko Nový, zkrácený tlumič od Wilbers, kde uvádí, že po zatížení je stejná výška jako původní nezkrácený tlumič, tak na stojánku výška normální, zvedneš, tak se lehce pohne a naše dnes a sedíš opravdu jako na originále, ale můžeš s tím i normálně jezdit a ono to funguje. Mám cca 70kg. Ale uvádělo se zde vícekrát, že prý některý tlumiče u CRF fungují a některý ne a nikdo neví čím to je. Asi dva dodavatele, nebo různá kvalita výroby

majcherisko> musel jsem dat i delsi stojan a je to akorat. mam odpruzeni od Rally Raid. kdyz jsem pak dal i predek, byl jsem rad, ze ho tam mam.

Eso_Rimmer> A kde jsi ho prosímtě kupoval?

majcherisko> Primo v Holandsku u hlavniho distributora.

Já zase kvůli snížení ze stojanu 4cm uřezával... Holt každej člověk je originál.
Ale za dva roky jsem si nějak zvykl a uvažuju o tom, že motorku pošlu na původní vejšku. Dřív jsem nějak víc potřeboval tu jistotu došlápnutí i když budu mít pod nohou nějakej důlek...

Koukám že tunění nemá konce a dokonce se připravuje i superdrsná expedyce na cestu kostí. Předpokládám, že takový detajly jako spadlej most přes Indygýrku a strženou cestu kousek od bažin asi nikdo neřeší.

Ještě mě napadlo, že když už pojedete kolem Ojmjakovu, tak se nezapomeňte zastavit podívat na jakutskou lochnessku na jezero. Je to jenom sto kiláková zajižďka od Tomtoru a je to tam fakt super. A je to mnohonásobně obtížnější než ten vopuštěnej úsek po starý státní - ta vše OSR. Ale stojí to fakt za to. Takovej menší vejlet do tajgy.

Ale asi to bude chtít celkově lehčí motorku, páč cesta na Labankirk je v nic moc stavu. Takže žádnýho mastodonta, kterej se bude navíc přes Indygýrku na loďce blbě převážet. V bažinách to je rok vod roku horší. Takže nějaký to zapadnutí a výjezdy vod říček jsou místama taky docela hustý.

Ale hlavně proboha nespěte venku, to vám řekne každej velkej adventčák co tam byl a měl zažitek na dalších 10 životů, páč vás tam roztrhají vlci a medvědi spolu s rosomákama a zmutovanejma veverkama. Spát jedině na benzínkách a v hotelích.

Reálně to vidím jako první den přespat v Tomtoru a druhej den to dát na jeden zátah do chatový vosady u Arkagaly. Nebo raději dojet rovnou do elektrárny a vzít si tam ubytovnu. Jedině tak přežijete ! Je to jen mizernejch 250 kiláků.

Naposledy editováno 27.03.2025 16:58:47

Co furt máš s tím ruskem? Někteří jezdí třeba na jih evropy, nebo s "průvodcem" do Rumunska, není všechno jenom sibiř.

já nic
ani nevím kde to je a ani tam nechci jen na crfku, proč se ptáš ?

Tak konečně jsem letos vyjel

Hm. Tady mela bejt cesta. A ze prej je sucho.
Muj Himlik offroad edition

ten brod vypadá docela hlubokej, stroj to dal v pohodě ?

ZdendaZB> takový stroje chodí bez problému minimálně 80 cm

Vyhodnotil jsem to jako neprujezdne a dal to neresil Je to celkem velke jezero a melo jit cele objet. Bohuzel na miste, jak je to sucho a globalni oteplovani a zemedelci zas breci, zjisteno, ze je to zatopeny. Chci rict, ze si vubec netroufam odhadovat hloubku.