FiZzeR píše: Můj ne

Když už nic jinýho, tak musim zaklepat že to fakt žere hovno

(takže můžu asi čekat propálený písty )

psal,že mu ubejvá benzín z nádrže. tobě to nežere nic,protože to furt stojí na heveru

FiZzeR píše: A co jako, tak to má 90% ojetin u nás, nebo snad ne?

Nic, jen, že bych to v roce 2008, od nej, deset let stary s 30 000km, nechtel. Tam musi vsechno fungovat a byla by nuda

Naposledy editováno 11.04.2014 11:14:31

valibuk píše: psal,že mu ubejvá benzín z nádrže. tobě to nežere nic,protože to furt stojí na heveru

No, občas to na něm nestojí, a i tak toho benzínu moc neubejvá, což je gut Zvlášť mym stylem (zprava, zleva, podlaha, semafory = start na čtvrt míle, křivoklátsko = nürburgring apod ). Ale furt to neni jak u fábie, kde jsem natankoval a než mi bliklo žebravý voko tak jsem zapomněl, kde se otvírá nádrž

FiZzeR píše: Komprese jsem neměřil (pro jistotu, M54 je oválkama pověstná ), ale myslim že kdyby to bralo přes kroužky, tak by to hulilo v zátěži jak nafťák. Což nedělá, aspoň jsem si teda nevšiml.

do dvoutaktu taky lijes olej a jak se zahreje,tak co??? no nehuli!!!
Jako aby 4t hulil, tak to by musel brat tak litr na sto

Pokud to na bezne jezdeni bere do 1 litru/1000km, tak bych to neresil

spalovac> mě litr na sto žere transportér už přes 300 000km a řeším to tak,že dolejvám

valibuk píše: spalovac> mě litr na sto žere transportér už přes 300 000km a řeším to tak,že dolejvám

Tak tos za těch 300 kkm projezdil v oleji novej transporter

FiZzeR> 300 litrů oleje není nic. leju tam minerální catterpilar za 49 kč litr

Naposledy editováno 11.04.2014 11:41:09

spalovac píše: do dvoutaktu taky lijes olej a jak se zahreje,tak co??? no nehuli!!!
Jako aby 4t hulil, tak to by musel brat tak litr na sto

Pokud to na bezne jezdeni bere do 1 litru/1000km, tak bych to neresil

Když mu dáš tak hulí

Ono to právě na běžný jezdění 800 km nebere nic a pak za 200 km to vyžahne litřík, to je to co mě znepokojuje

valibuk píše: FiZzeR> 300 litrů oleje není nic. leju tam minerální catterpilar za 49 kč litr

Matematika...

300 000 km / 100 km.l-1 = 3 000 l

Při ceně nějakýho levnýho oleje 100 Kč/l jseš na 300 tis, což je mírně ojetej tranďák

Edit: tak 49/l, no tak 150 tis, to už je víc ojetej tranďák, ale určitě s menší spotřebou oleje

Naposledy editováno 11.04.2014 11:43:56

ze skály

FiZzeR píše: Matematika...

300 000 km / 100 km.l-1 = 3 000 l

Při ceně nějakýho levnýho oleje 100 Kč/l jseš na 300 tis, což je mírně ojetej tranďák

Edit: tak 49/l, no tak 150 tis, to už je víc ojetej tranďák, ale určitě s menší spotřebou oleje

litr na tisíc joudo. litr na sto už by to dávno chytalo na olej. jsem se upsal no.

Naposledy editováno 11.04.2014 11:58:14

valibuk píše: litr na tisíc joudo. litr na sto už by to dávno chytalo na olej. jsem se upsal no.

sem se taky divil,ze spotrebu olej 1 litr/ 100 beres s nadesenim Sem si rikal,ze to by jsi v zime snad ani nenastartoval

ja v mem trandaku (2,5TDI) mam 460 000 a od vymeny do vymeny nedolejvam

FiZzeR píše: Komprese jsem neměřil (pro jistotu, M54 je oválkama pověstná ), ale myslim že kdyby to bralo přes kroužky, tak by to hulilo v zátěži jak nafťák. Což nedělá, aspoň jsem si teda nevšiml.

Me kdysi praskl na aute krouzek, zralo to litr na 500km a nehulilo.

Creck píše: Me kdysi praskl na aute krouzek, zralo to litr na 500km a nehulilo.

jenze jemu to bere olej pri "zatezi", coz kdyby to bylo v prdeli, tak to zere furt. Neco jako pumpa na olej
Ja myslim, ze bych do toho nejebal a auto prodal

spalovac píše: jenze jemu to bere olej pri "zatezi", coz kdyby to bylo v prdeli, tak to zere furt. Neco jako pumpa na olej
Ja myslim, ze bych do toho nejebal a auto prodal

ciwe sem to sotva koupil

a žere to furt, ale někdy víc

spalovac píše: sem se taky divil,ze spotrebu olej 1 litr/ 100 beres s nadesenim Sem si rikal,ze to by jsi v zime snad ani nenastartoval

ja v mem trandaku (2,5TDI) mam 460 000 a od vymeny do vymeny nedolejvam

en můj má přes milion a je to 1,9 td. ja to totální shnilej šrot a už asu 8 let říkám,že až se posere tak půjde na vrakáč a on furt drží.

spalovac píše: a on se ne a ne posrat evidetne se te boji. Jestli ten Fizer to auto moc nerozmazluje

Tak to jsem vlastne v zabehu

Naposledy editováno 11.04.2014 14:35:24

FiZzeR píše: ciwe sem to sotva koupil

a žere to furt, ale někdy víc

myslel jsem ze pod zatezi. To se spousta motoru "rozezere".
tak hlava dolu,vana dolu, promerit a vse zkontrolovat,nove kruhy, popripade pisty a mas po problemu. voditka,gufera kolem voditek a melo by se to zlepsit

2X

Naposledy editováno 11.04.2014 14:35:09

Hele nevite nekdo jak je delany to upozorneni na vymenu oleje ? Mam tam samozrejme interval 30 000km , upozorni to i po roce kdy by se mel menit nebo az po ujeti km, coz by pro me bylo tak ctyri roky ?

Creck píše: Hele nevite nekdo jak je delany to upozorneni na vymenu oleje ? Mam tam samozrejme interval 30 000km , upozorni to i po roce kdy by se mel menit nebo az po ujeti km, coz by pro me bylo tak ctyri roky ?

moje 20let stary bawo hlida jen km - roky ne... ostatne me prijde ta vymena po roce pokud auto nejezdi trosku zbytecna, u moto to taky tak nemenim...

a ten 30tis interval bych si nechal predelat na klasickej a nelil bych longlife sracku...

Naposledy editováno 11.04.2014 14:43:41

Creck> brambory to maj nastaveny na km, ne na casovy udaj.

e: u moto po roce menim, u auta by melo stacit podle km (ale menim driv, nez po 30ti).

Naposledy editováno 11.04.2014 14:44:21

to nevim. Takovej kram v aute nemam

SLEEPER píše: Creck> brambory to maj nastaveny na km, ne na casovy udaj.

on myslel to ze se meni po x km nebo po roce - podle toho co nastane driv.....

assassin> vdyt proto mu odpovidam, ze iDrive pocita jen s km, ne s datem.

SLEEPER píše: Creck> brambory to maj nastaveny na km, ne na casovy udaj.

e: u moto po roce menim, u auta by melo stacit podle km (ale menim driv, nez po 30ti).

Jak který. Vypočítává to z mnoha věcí, třeba počet studenejch startů, litry benzínu, km, doba... je to zajímavej algoritmus

Dá se diagnostikou nastavit limit km, limit dny a limit spálenej benzín, podle toho co nastane dřív.

spalovac píše:

čím víc se s hovnem sereš,tím víc smrdí

assassin píše: moje 20let stary bawo hlida jen km - roky ne... ostatne me prijde ta vymena po roce pokud auto nejezdi trosku zbytecna, u moto to taky tak nemenim...

a ten 30tis interval bych si nechal predelat na klasickej a nelil bych longlife sracku...

tak me zas vymena po roce jako zbytecna rozhodne nepripada. Ja jezdim 80%km (tak cca 10000km/rok) kousky po meste.
S tou longlifesrackou souhlasim. Zrus to a dej tam klasiku na 15000km.

FiZzeR píše: Jak který. Vypočítává to z mnoha věcí, třeba počet studenejch startů, litry benzínu, km, doba... je to zajímavej algoritmus

Dá se diagnostikou nastavit limit km, limit dny a limit spálenej benzín, podle toho co nastane dřív.

sem si myslel,ze to nebude tak jednoduche,aby to po roce vyplivlo,ze chce olej vymenit.

spalovac píše: myslel jsem ze pod zatezi. To se spousta motoru "rozezere".
tak hlava dolu,vana dolu, promerit a vse zkontrolovat,nove kruhy, popripade pisty a mas po problemu. voditka,gufera kolem voditek a melo by se to zlepsit

To si nejsem uplně jistej, jestli se mi chce Leda bych sehnal druhej motor a průběžně si ho zgenerálkoval. Problém je, že vzhledem k tomu že je to to nejsilnější po Mku do čehokoliv (e30, 36 etc), tak je jich jak šafránu a nevěděj co by za to chtěli.