JollyJoker píše: drippera> Dvakrát do stejné řeky nevstoupíš,ne?? Zase SF,které si tady kdysi celkem "odepsal"??
Měl jsi zkoušet další moto,než se zase vrátíš k Duchcati
KTM SuperDuke R, Mv Agusta Brutale 1090 R, Moto Morini Corsaro 1200, Benelli TNT 1130

Ne ne, já v tom mám jasno. DUCATI je značka, která mi nahání husí kůži. Kecy o stejný řece neberu. To co jsi tu napsal je sice elita, ale mám-li býti upřimný, KTM Superduke by byl krok zpátky a dost velký, 1090R je pecka ale čtyřválcová a vysavače já prostě nemám rád a ten zbytek je nekvalitní a nespolehlivá italská šepleť s mizerným zastoupením a pochybnou konstrukcí a budoucností. Takže, král je jen jeden. STRÝCFOJTŮ !!!!!!
A odepsal jsem ho jen pro to, že jsem nějak musel zdůvodnit jeho prodej. Skutečnost byla trošku jiná a já od samého začátku stejně věřil, že si pro něj pojedu zase...
Staniž se...

JollyJoker> No soucítím s Dripperou . Najít dvouválec podobnýho ražení a výkonu jako SF co bude vypadat aspoň zpola tak úchvatně jako SF je dneska těžkej úkol.
Ještě že já nejsem aspoň tolik namlsanej výkonem a mám to tudíž lehčí

Franco82 píše: JollyJoker> No soucítím s Dripperou . Najít dvouválec podobnýho ražení a výkonu jako SF co bude vypadat aspoň zpola tak úchvatně jako SF je dneska těžkej úkol.
Ještě že já nejsem aspoň tolik namlsanej výkonem a mám to tudíž lehčí

drippera> Však já tě taky jenom zkouším a pošťuchuji tě Určitě je SuperFichtl dobrá volba! Mít na něj kešeně,taky bych ho prubnul

JollyJoker> Ale dyť já vim...

Drippero já zneužiju příležitosti a zkusím z tebe vytáhnout pár rozumů a budu moc rád, když si uděláš čas na odpověď. Samozřejmě že pokud k tomu bude mít co říct kdokoliv jiný, odpovědi také rád uvítám

1, Jak hodně dobře funguje ABS u ducati? Je to téměř všemocné a když vezmu v plném náklonu surově za brzdu/brzdy tak mi to nepodrazí kola nebo jsou moje fantazie přehnané? Stoppie předpokládám jen s vypnutým ABS.

2, Dost podobná otázka je ohledně DTC, kontroly trakce. Co všechno to umí? Opět plný náklon, a rozhodnu se dát plný plyn. Ustelu si nebo mě to nechá jet krásně na hranici driftu? Wheelie pouze s vypnutou DTC, respektive jen s nízkým stupněm?

3, Co tvůj batůžek říká na opětovné shledání se SF, nevadí mu posez?

4, Pociťuješ nějaký rozdíl v ergonomii malého a velkého SF kromě výšky řidítek?

Díky moc za odpovědi

jestli jsem dobre cetl, tak u Ducati funguje kontrola trakce na principu ABS (snima predni a zadni kolo a vyhodnocuje rozdil).. A asi ti nedovoli jezdit driftama ze zatacky, kdyz to bude korigovat elektronika...

snad jen RSV4 ma tak vychytanou elektroniku s Gyroskopem, kde motorka vu jaky mas naklon a kolik ti muze pustit na zadni kolo...

Ale jen teorie a praxe muze byt jinde...

Franco82 píše: Drippero já zneužiju příležitosti a zkusím z tebe vytáhnout pár rozumů a budu moc rád, když si uděláš čas na odpověď. Samozřejmě že pokud k tomu bude mít co říct kdokoliv jiný, odpovědi také rád uvítám

1, Jak hodně dobře funguje ABS u ducati? Je to téměř všemocné a když vezmu v plném náklonu surově za brzdu/brzdy tak mi to nepodrazí kola nebo jsou moje fantazie přehnané? Stoppie předpokládám jen s vypnutým ABS.

2, Dost podobná otázka je ohledně DTC, kontroly trakce. Co všechno to umí? Opět plný náklon, a rozhodnu se dát plný plyn. Ustelu si nebo mě to nechá jet krásně na hranici driftu? Wheelie pouze s vypnutou DTC, respektive jen s nízkým stupněm?

3, Co tvůj batůžek říká na opětovné shledání se SF, nevadí mu posez?

4, Pociťuješ nějaký rozdíl v ergonomii malého a velkého SF kromě výšky řidítek?

Díky moc za odpovědi

Tak s ABS jsem měl zkušensot jen na hodinové vyjížďce na monsteru a cvaklo mi jen asi 2x. Vždycky když jsem za to vzal moc a schválně. Já jinak k životu ABS nepotřebuju. Tak to lehce zacvrčelo a pumplo neznatelně do páčky. Co to udělá v náklonu, to netušim.

DTC na streetovi fakčí spolehlivě, ze začátku jsem jezdil na level 8 ale to blikalo skoro pořád. Myslim při výjezdech z vinglů. Pak jsem jezdil na level6 tam to bliklo třeba jen v náklonu na bílé čáře no a nakonec jsem to vypnul. ALe černé čáry zadním kolem malovat neumim. Na to se budeš muset zeptat Pepka Sršňového.

Moje manželka Gabrielka je nadšená. víme, že SF je nejhorší motorka pro spolujezdce ze všech krasavic co jsme měli, to ano, ale ta paráda, ten zvuk a to všecko kolem co se kolem téhle motorky děje nám to jaxi všechno vynahradí. I ona si na tom bobku v zadu připadá vyjímečná a tvrdí, že do Jeseníků n aotočku dojede. Není nic lepšího, než se večer po návratu k sobě přitulit a "trpět" spolu po té mučírně. teda pokud naše mladá usne, žééé?

No a rozdíl mezi SF848 a SF1098? Mě přišlo, že velký bratr má mnohem více místa pro nohy a je tudíž pohodlnější. Ty přizvedlé řidítka jsou poznat, ale né o moc. Stejně ležíš na rukou. Na Speedovi (Triumph) mě bolela prdel, tady zase ruce, to vyjde na stejno. Ale je fakt, že ty zvedlé řidítka vypadají blbě. trčí z motorky a dělají ji takovou ušatou. Mě se ty původní "café racer" líbí více.

Jinak jak píšeš ta DTC porovnává otáčení zadního a předního kola a pokud se zadek začne předbíhat, utne to myslim jiskru nebo co a zasáhne. já po jízdě vždycky mrknu na DDA a tam je to všechno uložený. Jaké byly otáčky, jaká byla rychlost, teplota a kolik plynu a kdy DTC zasáhla.Je to fajnové zařízení.

Tož asi tak.

Si kopírujem z vedľajšieho vlákna z minulého roku:
"O.K.,
ogare,
ja tomu rozumiem...nie je všetkým dňom koniec a možno sa každý rozhodneme časom inak.
Iba okolnosti a nálady tomu dodajú ten posledný impulz..
Blahoželám k novej mašine"

desdro> Díky Dukaťáku...

drippera> Díky za postřehy a ještě jednou gratuluju k mašině. A co tak čtu, tak gratuluju asi i k manželce, tolerantní kousek!

Franco82> ...vyřídím. Děkujeme oba...

ahoj, dekuji za diskuzi, ktera resi muj podobny problem. cekal jsem 3 dny na registraci a mezitim jsem si v podstate moje otazky zodpovedel sam. takze, rozhodoval jsem se mezi novym sf848 a tuono z 2006 od souseda, kde vim presne, co se s motorkou delo. soused na ni najel 3000km, je jako nova a je k mani za dobry peniz. oproti tomu jsem zvazoval sf848 za bratru 300tis. kdyz uz jsem byl na prodejne ducati, tak jsem se rozhodl vyzkouset i monster. testovani mam zamluveny na pristi tyden. vybral jsem si ale uz to tuono, predevsim z duvodu financi. pockam 2-3 roky a pak pujdu rovnou na velkyho sf. pristi tyden tedy aspon otestuji a pripadne napisu dojmy. mala drobnost - fest mi vadi ty digitalni budiky, tuono ma aspon otackomer analogovej.

Tak za mne na 100% Monster. Mám ho já a moje drahá polovička má 796. Oba jsme naprosto spokojeni ba přímo nadšeni. Jinak co se trochu odlišit, když to bude na konci roku a vzít Monstera Diesel?

snobacek> No Diesel jsem taky zvažoval, ale je tam několik ALE:

1, Barva
2, Barva
3, Pravděpodobně i cena

pbul> Jo Tuono je super stroječek, ale bohužel my holky, co vybíráme i očima jsme se zasekli u Ducati

Franco82> ano, manzelka mi taky rekla, ze tuono je kolotocarska motorka a souhlasim, ze sf vypada o level jinde, ale je to i o penezich.

takze zkusebni jizdy na monster a sf848 probehly,... a kutecne, vyhralo to tuono, uz je doma. zkusim pres vikend popsat jizdni dojmy ze vsech tri stroju.

jo jo písni, docela mě to zajímá jak to vidí někdo jiný

pbul píše: takze zkusebni jizdy na monster a sf848 probehly,... a kutecne, vyhralo to tuono, uz je doma. zkusim pres vikend popsat jizdni dojmy ze vsech tri stroju.

Tohle me taky hodne zajima. Povidej porovnani.

pbul> Jj, taky jsem zvědavej. Sice jsem na tuonu neseděl, ale z toho co jsem přečetl, doslechl se a viděl to je super stroj a jestli jsi měl možnost koupit prakticky novej strojek o kterém víš co prodělal, tak jasná volba. Pro mě je to bohužel nepřijatelné řešení, páč se mi prostě nelíbí. I to že to není echt naháč a má docela velkou masku bych kousnul, kdyby nebyla tak divoká... Bohužel k mé škodě

Ještě dost vážně uvažuju o Superdukovi. Tuhle jsem ho viděl naživo a trošku si to u mě vyžehlil. Tak se koukám, jestli je někde možnost předváděčky....

pbul píše: takze zkusebni jizdy na monster a sf848 probehly,... a kutecne, vyhralo to tuono, uz je doma. zkusim pres vikend popsat jizdni dojmy ze vsech tri stroju.

ono to nebude jen tak, ze nekolikrat vyhralo jako nejlepsi litrovej nahac ... Jsem zvedav na srovnani.

A poridil jsi Factory nebo normalni Rko?

ahoj, takze rychle, za chvili jedeme na projizdku )
v jednom dni jsem ridil celkem 4 motorky. do olbrachtovky moji cbf500, pak 2 zapujcky. prvni jsem osedlal monster, pak sf8, a vecer si koupil to tuono a jel se na nem projet. ja uz mel vicemene jasno pred zkusebni jizdou (finance). nicmene velice strucne z meho amaterskeho pohledu, stejne uz profici to vetsinou popsali a lepe.
monster i sf8 jsou si podobny, ale kazdy ma trosku jiny styl samozrejme. monster je vic na pohodu,sf8 vic sportovni (to je novinka, co?). z ducati jsem jel pokazde do brezanskyho udoli a zpatky kousek po prazkym okruhu a pak mestsky provoz, nemel jsem moc casu na to projizdeni, navic myslim ze tak 40-60min bohate staci. co me prekvapilo u monster bylo, jak mi pomerne hodne ohrival stehna zadnim valcem. to na jizdy ve meste (kdy se casto stoji) neni moc dobry. u "silnicniho rvace" jsem se ani tak nepral se silnici ale s motorkou. nevim jestli to bylo tim, ze bylo pomerne vetrno ten den, taky to muze hrat svou roli. vim, ze rozdil 30koni je dost a vim, ze monster je videt hodne v ulicich oproti sf (tedy neni tak exkluzivni, ale sf mi zase prijde moc "japonsky") ale asi bych z tech dvou ducatek volil monster. ono ani u jedne ze 3 motorek neni videt motor, ale ten monster ma nejbliz k nahaci, coz je muj styl. vadily mi digitalni pristroje, vubec se mi nelibi, ale asi je to kvuli mistu. monster mel nejlepsi zvuk, uplne nadherny zvuk strileni do vyfuku pri podrazeni.
no ale mam tuono, nebot melo poctivych 3tis km a bylo za polovic puvodni ceny. mozna je muj pohled pokriveny, ale prijde mi, ze se mi na nem jede nejlepe. je takovy vice "touring" a ne tak moc rvac. je takovy robustnejsi. jelikoz nejsem nejmladsi a jelikoz drzim striktne 50-60km pres obce a vesnice, libi se mi, ze na trojku muzu jet 50tkou nekde na 3tis otackach. mam tam arrows tak jsem vyndal koncovky a zvuk je brutani. prijde mi, ze se daji malo otocit riditka (jak to ale posoudit, existuje tabulka polomeru otaceni?), coz neni dobry na klickovani mestem. vcera jsem jezdil po praze a kdyz zaparkujete tuono nekde na andelu na chodniku, ta motorka tam proste zari, vypada uzasne (a to je 6 let stara).
takze, takhle moje subjektivni pocity, detailni porovnani vlastnosti nejdete na webu od profiku, ja pisu jen svoje postrehy. ps: nove tuono 4V se mi moc nelibi, jsem rad za ty 2 masivni laufy zvedly nahoru.

Naposledy editováno 27.05.2012 09:36:26

dakarista píše: ono to nebude jen tak, ze nekolikrat vyhralo jako nejlepsi litrovej nahac ... Jsem zvedav na srovnani.

A poridil jsi Factory nebo normalni Rko?

pripominam, velkou roli hrala cena! jde o Rko.

pbul píše: pripominam, velkou roli hrala cena! jde o Rko.

Rko jd taky paradni a neni mu co vytknou. Jedine snad ze zadni central krapet houpe. Ale ten se da soupnout z RSV a je po problemech ... Tak at slouzi

takze dneska 200km, max spokojenost. s kamaradem (honda cb1000) jsme si prohodili stroje. ta honda to je velice na pohodu stroj, velice prijemny, dela presen co se po nem chce, tuono je proste 130HP ital dvouval, co dodat.... zkusili jsme i dalnici, na petku 220 a max jsem jel 248 ale vono to slo jeste dal!! (byl spatny povrch a doprava, nechtel jsem riskovat)
takze timto koncim svoje tak trochu OT zde, moje poradi - tuono 1000r, monster evo, cb1000, sf8.

Naposledy editováno 27.05.2012 09:26:48

Jen dodam poznatek z ducati dne. Videl jsem tam litat brutalku a striktne ji vyradil ze sveho potencialniho hledacku. Ten zvuk je mozna na ctyrval ok, ale proti ducatimu dvouvalci je to protivnej moskyt. Tot muj subjektivni nazor.

Franco82 píše: Jen dodam poznatek z ducati dne. Videl jsem tam litat brutalku a striktne ji vyradil ze sveho potencialniho hledacku. Ten zvuk je mozna na ctyrval ok, ale proti ducatimu dvouvalci je to protivnej moskyt. Tot muj subjektivni nazor.

nejaky posun v rozhodovani franco?

Momentalne sleduji inzerci, abych si udelal obrazek o cenach. Koukam po malym sf ale ty skoro nejsou, 1100 evo se pomalu taky zacina objevovat. Navic koukam po zajimavejch 1100 a 1100s a s4rs testastretta. No a rozhodnuti padne az mi padne pod ruku nejakej hezkej kousek nebo ducati nabidne neco zajimaveho. Treba vyprodej lonskych modelu nebo neco podobneho jako se servisem zdarma co maji ted. Momentalne by to vyhral asi 1100 co se ted objevuje na inzerci s titanovejma koncovkama. Vzhledem k.cene se mi to zda jako nej varianta.

pbul píše: nejaky posun v rozhodovani franco?

Neberte to jako reklamu a klidně mi ho někdo vyfoukněte, aspoň se mi bude líp spát

Ten momentální favorit je totok

Naposledy editováno 02.07.2012 21:22:16

Franco82> mazlík