Leon.yzf> dik za odpoved, takhle maj vypadat kloudny prispevky do diskuze*yes*

Jinak o B6 jsem uvazoval kvuli lovacum, ale ted uz se nejakou dobu vracim k myslenkam na fazera, protoze najednou je moznost si na nej vydelat. To, ze je fazer nekde jinde, je mi jasny. Horneta nechci. Je paradni, ale na me ucely pravdepodobne nevyhovujici.
Takze ted proste bilancuju, co muze byt pro mne lepsi. Hltam nazory lidi, kteri maji zkusenosti s obema motkama a davam to do kontextu, co ja chci. Jinak B6 bych bral 03+ a fazer se mi libi 04+. Ten starsi je taky peknej, ale...
Proste kdo muze poradit zkusenosti (jakekoliv!!!), tak to sem hvizdejte. Diky moc vsem.

Pepe von Bobr>

no FZ6 bude dobrá volba i z důvodu budoucího prodeje. Proč ti nevyhovuje Hornet..

fido> Mam v planu i delsi streky a tam je to lepsi s kapotazi. Proste pohodlnejsi. No, a to jaksi srsen nema. A nejak mi proste k hornetu nesedi mala nadrz. Kazdej litr je dobrej. A ted mne uz jako fakt boli hlava z vybirani a premitani, co bude pro mne lepsi? Ach, uz aby tahle faze byla za mnou a ja mel moto v garazi.

Pepe von Bobr>
btw.. Hornet se dela i s polokapotáží proto jsem psal hornet 600 S neboli celé označení CB 600 S (místo f) Nádrž má o nějaký litřík menší, ale dneska máš benzínky na každým rohu ;) a nevěřim tomu že bys dával těch 380 km v kuse :P
Jinak já chci ten první model víš proč? Ten motor je fakt ověřený a chci ho i trochu na blbinky na letišti a tak, prostě dělat uplně včechno :) a slyšel jsem právě že motor z R1 a myslim že i z R6 (který je v novym fazeru, samozřejmě předělaný) není moc vhodný na kravení. Na normální ježdění bude určitě best! Ale nechci být ten první kdo by ten motor třeba udělal :D Tak ať slouží, určitě si vybral dobře ;)

Pepe von Bobr>když už sme u toho motání hlavy, tak ti jí ještě taky zamotam. Před měsícem sem koupil CBF 600S :thmubup: a nemůžu si to vynachválit. Posez úplně super a na cestování to nemá chybu. Před tím sem měl CB 500N a už motorku bez kapotaže, nebo polokapotáže nechci. Po 200 kilometrech z toho slezeš neunavenej. Na podvozku sem nepoznal nedostatky, protože to využívám cestovně. Spotřeba je tak nějak okolo 6 když to rveš, ale jinak 5 se dá jezdit. Výkon není jako u H6, ale srovnatelnej jako B6. Taky sem řešil stejný problém a tohle zvítězilo. Měl sem možnost srovnat CBF vs. SV a vubec mi ta motorka nesedla *no* , brzdí to húř a charakteristika motoru mi není nijak blízka. Hold každý preferuje tu svou volbu. Kup si to co je pro tebe hezký a taky co od ní očekaváš, určitě neudělaš chybu se žádnou ze zminovaných.

olaf: s cbf mi hlavu nezamotas :)

ostatni: jen bych rad vedel, jak je to s ciste provoznimi naklady B6N/S, novy bandasky a fazera. Na novou nemam a rocniky o ktere mam zajem jsou napsany vyse. Diky

Pepe von Bobr> Myslim si že to moc řešíš hele, provozní náklady jsou +- stejný, kdyz bude jedna zrat o pullitru vic tak tak to mas pri 10 000 km za rok mesicne rozdil +- 5 litru, vem proste to co te nadchne, víc neřeš.