SVSkritek> Ja taky nechci petku kupovat, jen jak na to koukam na foru tak nechapu ty cenovky.

assassin píše: creck: za prve e60-e61 je mezi "nadsenci" celkem neoblibena kvuli banglovo designu a preci jen jety petkovy bawo si normalni rozumnej clovek nekoupi... a kdyz uz nadsenec prekousne design chce top motorizaci/vybavu ...

A od kdy si rozumni lide kupuji brambory?
Tyhle auta jsou uplne na hovno, v horach nic nevyjedes, porad se to sere a jsou na to strasne drahy dily.

Creck> Vsak koukni treba i na A8. Tuhle typek na BMW klubu jednu rozebirali- 2005 4.2L benizn za 225 000. Vypadala luxusne. Ale pak tam nekdo psal zkusenosti se servisem, kdy nejake cidlo na navigaci stalo 36 000... Atd. tam pak 100 000kč v servise nechas jako nic...

SVSkritek> Jj, to verim. Vim co stoji trapna jednicka

Ta trojka , nejaka chudobka vybava by se jeste uzivit dala ne ? Motor tak 1.8 - 2.0

creck: no ja si myslim ze posledni poradna trojka byla e46 :)
ale u e90/91/92 se mi nejvic libi kupe a s 35i .... 325i a 330i jedou ale taky pekne a nezerou, takze spis jen vybrat hezkej kousek... (ja mel moznost pekne e92 po kamaradovi co je fakt na auta puntickar, ale 200+ se mi za auto dat nechtelo a ted uz s ni jezdi jeho pritelkyne :) )

Creck píše: SVSkritek> Jj, to verim. Vim co stoji trapna jednicka

Ta trojka , nejaka chudobka vybava by se jeste uzivit dala ne ? Motor tak 1.8 - 2.0

podle me jsou maly motory problemovejsi nez ty vetsi, vybava navic taky neznamena problemy navic.... podle me tim ze koupis neco socialniho nic neusetris...

skoro mi prijde ze i ta spotreba je mimo, kamarad ma ted e36 kompatka 316i (posledni rok tzn 1,9motor) a jezdi se stejnou nebo o litr horsi spotrebou nez ja s 2,8... je fakt ze jezi jeste kratsi trasy, ale i tak mi to prijde celkem mimo...

assassin> No ja ti reknu ze mi prijde ze ta 1.6 jezdi hezky. Pro me je ideal okolo 120kw. Spotrebu neresim, ale nejakych 7,5 co mam dlouhodobou prumernou je fajn. To ji nijak nesetrim , zadne prumerna na palubce, stovka na tacho a vytresteen oci

Nejezdim nejak dlouhe trasy a na dalnici tak petkrat do roka, tudiz ten dvoulitr ideal, max 2.5 ale vys uz ne.

Jinak Idrive je mi k hovnu, xenony jakbysmet a spousty dalsich kazicich se kravin taky nepotrebuju.

Naposledy editováno 08.05.2014 20:14:41

Creck píše: SVSkritek> Jj, to verim. Vim co stoji trapna jednicka

Ta trojka , nejaka chudobka vybava by se jeste uzivit dala ne ? Motor tak 1.8 - 2.0

Ale pro mě chudobka se čtyřvalem nema smysl. Vždyž E90 v zakladu má sedačky snad na urovni Feliny atd. To už je pak docela obyč auto s průměrným interierem a zbytečně připlácíš za značku a servis.

Jedine 325i, nebo 330i (kdyby se v darilo tak 335i, ale bojim se turba po 200k km).

SVSkritek> Jj, pro me zas nema smysl tak silne auto.

Zas ti reknu ze proste kdyz prelezes z BMW zpet do octavky, tak to je jak vlizt do spartaka

To neni jen o motoru, ten podvozek, rizeni atd.. je proste genialni

Creck> No RS3 potrapi i tu 330i

Ale nwm, octu si koupim jednou, az jestli budu mit v peci nejake jine objekty, nez ty dvoukolove a dulezitejsi bude kufr, nez pocet valcu .

Skritek: rovne po dalnici jo.. to tak bylo vzdy... RS1 potrapi 328 atd atd...
hele nevim co lidi maj s tima kuframa :) ja vozim ruzny kramy ala motor z TL, kola bezne... a staci mi kufr u kupe... pokud ne tak vezu stejne neco na co je i oktavka mala... takze jezdej velky kombiky s prazdnejma kuframa a jednou za rok kdyz koupi neco vetsiho v ikee tak pak na parkovisi hrajou tetris s tou veci v kufru se slozenejma sedackama a nakonec stejne pujci vozejk :)

Creck: oni maly motory bwm nejsou slaby, i ty 316,318i az prekvapive jedou, ale kdyz ten vykon pouzivas tak zacnou zrat... 330,335i neni o tom ze pouzivas tech 260-300ps, jedes stejne jako s tim slabsim, motor ani neslysis a spotreba stejna nebo spis mensi... jezdit kolem 7,5 s 325i,330i nebo 335i neni zadnej problem...
co se tyka te vybavy - chapu, ja taky tyhle veci nepotrebuju, ale musis se smirit s tim ze to auto dojezdis do smrti nebo se ti bude spatne prodavat... koupis 4roky starou holou trojku, 2-3roky pojezdis a 7-8let stary bawo uz neprodas - to kupuje nakej blazen typu skritek, fizzer a ti 318i bez vybavy chtit nebudou....

BTW .. kamarad co mel tu e92 325i si nedavno povzdechl ze to bylo nejlepsi auto co mel :) jen jako reference s cim se srovnava - ted strida aktualni 911 a X1 28i (rikal ze byl s tou 325i dokonce rychlejsi nez s tim porsche, ze tam jedes 180po okresce a pohoda, s 911 v tom samem miste 150 a plny ruce prace - priznava ze potencial te 911 je nekde jinde, ale az pro opravdu zkuseneho pilota - a to podle me jezdi fakt dobre)

Naposledy editováno 09.05.2014 08:35:44

SVSkritek píše: Creck> No RS3 potrapi i tu 330i

Ale nwm, octu si koupim jednou, az jestli budu mit v peci nejake jine objekty, nez ty dvoukolove a dulezitejsi bude kufr, nez pocet valcu .

Hele ja z prdele minule meril jednicku s octavkou a ta je o 18 cm delsi

Dokonce kdyz jsem minule prevazel sekacku, vzal jsem radsi bawora, ten nakladovy prostor je tam genialne resen, zmacknes jedno tlacitko - sedacky spadnou a mas prostor, u octavky musis zvednout sedacky, vyndat operky, sundat zadove sedacky -prace na 15 minut

Navic ma jednicka uchyty na privaazni v kufru

creck: tak porad je co se ucit... ale zrovna ve skodovce maji docela sikovne napady, novejsi oktavky uz maj taky zajimavy vychytavky co se ulozneho prostoru tyka.

ja si zvyknul na prostor Smaxe.... vzdycky kdyz presednu do soukromeho bawa mam chvili klaustrofobicky pocity :)

assassin> No já tam taky vezl motor z RSV . Ale je tam trochu problem s tou horní hranou, kde jsou ještě repraky, to už jsem párkrát narazil.

Ale víš jak jsem to myslel, koupit si prostě octu až jako dělníka, pro ježdění na okruh. Kdy tam nahážíš bordel, skládácí hlinikovej nájezd hodíš na zadní sedačky s potahama a čau. Nemusis vyhazet celej kufr aby jsi se dostal k veci co jsis blbe dal hned za sedacky.

Nebo když máš fracíky a vzdaš udržování leštěnky...

Skritek: chapu, jen se obavam ze pak uz bych menil minimalne za neco jako je ten smax... nebo spis vito/transporter.... oktavka atd uz moc prostoru navic nenabidne...

Creck píše: Hele ja z prdele minule meril jednicku s octavkou a ta je o 18 cm delsi

Tak ona ta jednicka neni tak mala a lehka, jak by se mohlo zdat. 330i vs 130i je rozdil sotva 100kg.

Skritek: 100kg dela velkej rozdil... a taky mi prijde ze hmotnosti v technicaku jsou mimo, ja mam treba napsanou stejnou jako auto s klima a dalsi vybavou a realne je to bez vybavy znatelne lehci...

Možná, ty naše stary kramy moc rešíme, vymaštěnci z Cali na to jdou jinak. Cas od 1:05

SVSkritek> asi nechápu...??

FiZzeR> No jen, ze ja, kdybych si zrusil predek, chladic atd. Tak bych to asi nestartoval pak s tim nejel dopredu, dokud se vsechno co vadi neurve a jeste to neprejedu

SVSkritek> bez chladice opatrne prejet ulici muzes...,
jemu asi nic jinyho nezbylo, kdyz zavazel provozu.

e: a stejne mel cely predek na sracku, tak si myslim, ze uz tomu vic ublizit nemohl

Naposledy editováno 09.05.2014 11:10:37

SVSkritek píše: FiZzeR> No jen, ze ja, kdybych si zrusil predek, chladic atd. Tak bych to asi nestartoval pak s tim nejel dopredu, dokud se vsechno co vadi neurve a jeste to neprejedu

Zase tam v jednu chvíli krásně využil tu klasickou koncepci,v momentě kdy se přední netočilo jooo,zadohraby maj svoje kvality...

no každopádně E60 M5 má moc hezkej zvuk...
e: á...koukám, že jsem asi 3 stránky pozadu...

Naposledy editováno 09.05.2014 16:25:05

SVSkritek> pro fracíky ano, ale tak do 10 let, pak už je octa malý auto a zvlášť vzádu...octa 1 je katastrofa, co se týče místa(hlavně, že je tam kufr na malej traktor... ) octa 2 je lepší, ale prostě je to stále malý auto...
každopádně s-max se mě jako rodinný autíčko líbí dost...
a už to tu nebudu zasírat...

kokonhead> Se běž podívat na BMW6, jak to vypada vzadu . Přitom to auto má 4,8M. Takže nwm, co tam s tim mistem delaj . Ale libi se mi to moc...

Nutně potřebuju kompresor, tažný a vozejček se sekačkou

FiZzeR> . Clovek by rekl, ze majitele E55 uz budou mit na sekani negry . I kdyz ono je to vlastne taky uz 8 let stary

No já jel z Brna ve CT ve Fabii 1.4 a na vleku motorku, na rovince jsem dojel X5. Tak mne to jako bylo blby ho brat, kdyz jel 110kmh, ale musel jsem, clovek nema na 160km cestu 3h casu. A doufal, ze se nedotkne plynu a nedotkl

SVSkritek> Se nedivím . Pokud za sebou netahl cisternu. Kolega z práce si taky vozí prdel v X5 a víc jak 110 nejezdí. V8, 4,6 trošku papá.

chiro2> No jezdit do prace ve V8 uz je trochu problem no, aby jsi pak taky domu dovezl nejake penize

vetsina normalnich V8 zere 2x vic nez socka ne? tak kdyz za tejden projedu normalnim autem 500-1000 tak poradnym autem 1000-2000 .... to snad kdyz uz mam na porizeni X5 tak uz nakou tu tisicovku na benzin semtam nekde pustim ne ?