<img rel="lightbox[galerie]" src="http://www.veteranforum.cz/photos/0612013540.jpg" alt="" title="">

bavor>tuhletu jsem u nekoho kdysi videl a rikal, ze je na prodej za 20 tisic... ach jo, ze ja ji nevzal....

Rejnok>to teda byla chyba...Libenak za 20 tisic se jiz opravdu neprodava

<img rel="lightbox[galerie]" src="http://www.montyjawa.cz/components/com_virtuemart/shop_image/product/Z025.jpg" alt="" title="">

Michal #5>poradím se zadkem... používali do zadních tlumičů hydraulický olej z vrtulníků. malinově červená kapalina tuším že označení bylo AMG 10.ta funguje 100% pořád stejně ale asi budeš muset znova přeladit (utáhnout) planžety.

spalovac>to nemam... :(

Michal #5>jo a ještě pokud si dobře pamatuji tak jsme nechávali udělat celej ten vršek z jednoho kusu protože origo je ta expanzní nádobka s tim primerosem vevnitř spojena gumovou tenkou tlakovou hadičkou která tam takz dělala zle. pak už se ale dali ty tlumiče takto sehnat origoš.

Mega-CZ>hehe tyhle tady mam doma nekde 0,5 l. Je to Ruska hydraulicka kapalina.

Mega-CZ>to je skoda.moc by me to pomohlo.

Mega-CZ>My jezdíme jinak planžety a olej do centrálů, na japonce. S tím jak je to předepsané se to nedá rovnat. Tenhle olej je řiďoučkej jak voda. Pak je druhá možnost, míň planžet a hustší olej, chovají se skoro celu rozjížďku stejně, ale není to tak dobrý jak s tím olejem do centrálu než se přehřeje.

Michal #5> jj ta hydraulická kapalina je taky řídká a asi neni tak hakliva na změny pži zahřátí..(jak jsem psal je to cosi do vrtulníků). Osobně si myslim že dnes je všecho tohle překonané ale pro takový ty zarytý veterany co maj povolené jen minimum uprav je to lepčí než original..
pišu jen to co mam vyzkoušeno a co jsme dělali my aby to bylo nějak schopný dojet a ještě to trošku pelašilo... ber to tak že jsme si o nějakejch centralech tenkrát mohli nechat jen zdát a i japonci kteří tenkrát byli ve startovním poli byli většikou dualně tlumený.. nadruhou stranu měli třeba kotoučovou brzdu a to dělalo hrozně moc...
Pamatuji si že někteří jezdci jezdili uplně na chvostě a pak třeba sehnali ram do kterýho osadili 516 a razem byli v první polovině..

Mega-CZ>Jiný rám dělá hrozně moc u nás měl borec 513 a potom tam dal půlitra v rámu yamaha rok 04. Chování bylo někde na půli cesty mezi čz a yzf450. Letos ten pohár vyhrál, příští rok jede klasiku a tipujeme ho tak na 4-5 flek. Nejhorší na čz rámu jsou předky, a potom se vyplatí dodělat 2 výztuhy do rámu, nekroutí se to tolik a daleko líp to poslouchá.
Co se týká závodů veteránů, tak Holanďani jezdí dost často jiné zadní tlumiče, ale to je hroznej ranec a vůbec když se projdeš po depu a pořádně si to prohlížíš tak zjistíš, že to je poskládaný tak, aby to vypadalo jako orig, ale to že tam mají jiné pružiny a kdo ví co je vevnitř, jak v motoru tak v tlumičích. Dokonce jeden co jezdí veterány přes 50 tam má klapku, je to ale tak dobře udělané, že to skoro není poznat.
Dneska už jsou možnosti jiný problém je celkem málo informací o úpravách co jsou vyzkoušený a sám dobře víš jaký je něco testovat sám.