Sleeper1 píše: ted to fakt neberte jako ryti, ale mam pocit, ze nejvetsi jizdni charisma stroju Ducati (ale i napr.HD), dela jen jejich logo na nadri

ZVUK zapomel si na to nejdulezitejsi...na ZVUK - teda myslim vsechny ty zvuky co dukna vydava

Londoner> jako ten kovovej rachot je fakt parada

..ale zjistuju ze nakonec je jedno jak to vypada na cem jezdis, ze pro me je dulezity kolik emoci mi vykouzlej..

tak pod tohle se podepíšu

Sleeper1> ...no právě absolutní čísla...vem to z druhý strany - procentuální užitek z toho co máš k dispozici.

S4R (0 - 10.000) použití 3.000 - 10.000
4vál řada (0 - 13.000) použití 7.000 - 13.000 (nedej bože abys spadnul pod 5t rpm - tedy, ten kdo zachybuje a spadne na dno výkonového bahna - nemá ani sílu toho "polomotoru" - tak jsem to myslel) ...šlo mi jen o to, že trefit u 2V situaci, kdy už to fakt nepobere je nižší pravděpodobnost než u čtyřválcovýho SSka...nic víc anoi nic míň.
...ale tohle je polemika k prdu, když jí miluješ není co řešit (jak tu někdo trefně psal)

Sleeper1> jasné. to se bavit nebudem. 4vál je opravdu úplně někde jinde

Zdar my mame doma ducnu i aprilku a ducna mi v nízkých otačkach přijde ucukanejší

Thorsteinar píše: Zdar my mame doma ducnu i aprilku a ducna mi v nízkých otačkach přijde ucukanejší

definuj: jakou duknu, jakou aprilku - co jsou nizky otacky

ale jo, kdyz porovnam tuono a s4rs v zakladu, tak monster je ucukanejsi ....o dost, holt se to musi poladit

aprilia rsv 1000 a ducati monster 600

proste kdyz mas nizky otacky tak mi to na monstru víc cuka

chlapi, ja tu nebudu za namistrovanyho frajirka s erjednapicowoe...

jen rikam, ze r4 je blbozdornejsi nez V2

t_freedom>

..ale tohle je polemika k prdu, když jí miluješ není co řešit

Sleeper1> hele nezastírám, že ta "aureola" toho PR(co má duckna už fakt promáklý - to jí mužou Japonci závidět) tam v mnoha případech je. Nejsem žádnej pilot, ale když s S4RSkem dejcháš na paty klukovi co má 848čku, něco není vpořádku. Ano kupojou to často lakýrky, který by si nejraději nechali na barvu zalakovat fakturu za moto a doplňky...
ALE, jestli ses na tom zatím moc nepovozil a nedal tomu ani šanci, fakt nevíš o čem mluvíš. Já na japoncích i SSkách jezdil - funkční,někdy i hravý...ale hlavně silný a rychlý - to pro mě priorita není.

Rám, brzdy, motor, těžiště - stavba(A to je ještě S4RSko jako koloběžka)...nebudeš mít výkony R1čky a GSXsera...ale ohledně jízdy, budeš valit bulvy.

t_freedom píše: Sleeper1> hele nezastírám, že ta "aureola" toho PR(co má duckna už fakt promáklý - to jí mužou Japonci závidět) tam v mnoha případech je. Nejsem žádnej pilot, ale když s S4RSkem dejcháš na paty klukovi co má 848čku, něco není vpořádku. Ano kupojou to často lakýrky, který by si nejraději nechali na barvu zalakovat fakturu za moto a doplňky...
ALE, jestli ses na tom zatím moc nepovozil a nedal tomu ani šanci, fakt nevíš o čem mluvíš. Já na japoncích i SSkách jezdil - funkční,někdy i hravý...ale hlavně silný a rychlý - to pro mě priorita není.

Rám, brzdy, motor, těžiště - stavba(A to je ještě S4RSko jako koloběžka)...nebudeš mít výkony R1čky a GSXsera...ale ohledně jízdy, budeš valit bulvy.

to ja zas mam rad ten efekt.. silny rychly a pokud mozno i blbuvzdorny..aby to odpustilo moje chyby..nebo pripadna opomenuti...

..podle me kdyz to ma dveste koni tak reci typu R4 nema koule jsou naprosto zcestny..diky tomu silny a rychly mas porad dost co delat..

me vyhovuje efektivni, efektni je taky super, ale beru to tak ze ji mam na hrani a na paradu hned az potom..

Naposledy editováno 20.04.2011 15:49:25

Thorsteinar píše: aprilia rsv 1000 a ducati monster 600

proste kdyz mas nizky otacky tak mi to na monstru víc cuka

no to ale porovnavas trosku rozdilny motky ne??

[quote=t_freedom]Sleeper1> když s S4RSkem dejcháš na paty klukovi co má 848čku, něco není vpořádku.quote]

ano to opravdu neni v poradku......mel bys bejt davno pred nim

Londoner píše: [quote=t_freedom]Sleeper1> když s S4RSkem dejcháš na paty klukovi co má 848čku, něco není vpořádku.quote]

ano to opravdu neni v poradku......mel bys bejt davno pred nim

Londoner píše: [quote=t_freedom]Sleeper1> když s S4RSkem dejcháš na paty klukovi co má 848čku, něco není vpořádku.quote]

ano to opravdu neni v poradku......mel bys bejt davno pred nim

S plastovým SSkem co má ty samý parametry motoru ? Neblázni ...možná že mám víc koní dole...ale kdykoli za ně na výjezdu zatáhnu staví se to na zadní...ten podvozek je nesrovnatelnej...ty chytrej

R1_P> Duckna je na okruhu hodně efektivní...efektní...a konec konců i parádu udělá. Ale parada je u Ducati až na konci...
Ohledně podvozků a ovladatelnosti na ní myslím hodně japonů nemá...

...ale už to oprvadu začíná zabíhat jinam, než je zdrávo

t_freedom píše: R1_P> Duckna je na okruhu hodně efektivní...efektní...a konec konců i parádu udělá. Ale parada je u Ducati až na konci...
Ohledně podvozků a ovladatelnosti na ní myslím hodně japonů nemá...

...ale už to oprvadu začíná zabíhat jinam, než je zdrávo

myslim ze to chce se povozit.. jdu se svyzt

já byl včera...a zítra pojedu taky ...jaro budiž požehnáno

t_freedom píše: R1_P> ...ty jo tady to jede...den tu nejsem a další dvě strany...

k těm "gůdwajbrejšns" ...a jinejm srdcařskejm řečem. Mám Ducknu 3sezóny. Nikdy jsem nejel na Aprilce - nevím. Ale pocitově mi tem motor dává tolik síly co mi dávalo ZRX1200. Průběh výkonu/krouťáku je zcela srovnatelnej, řekl bych že k vršku má S4RSko výbušnější projev. Nebudem se ale bavit o projevech toho motoru. To je nebe a dudy - na půl plynu ustálenou rychlostí s tím nejde jet(město je drama)-na nižsí kvalty jde za plynem/plynule bez děr a odmlouvání/ od 3500rpm. Na vyšší(5,6) to chce mít 4500-5000. U ZRXsa bylo výce méně jedno jakej kvalt si tam měl-neprotestovalo, ale taky na 5ku ze 3000rpm bůhví jak nevystřelilo.
Nerad bych, aby se tu zaměňoval projev s agilitou. Ten motor se sice třese a vrtí, ale tu sílu dává(i podle grafu, i podle často ujíždějící gumy) Nejsem Ducatista tělem a duší, jen mi zrovna S4RS(co znám už dost) příjde jako solidní nástroj s motorem co pozlobí kde jakej vysavač. Nikdy to nebude mít jízdní vlastnosti plasta - ale v 998čce(s plnýma DP trombónama)tam na zadku 130HP uděláš. Ano každej japonskej litr tomu na všech rovinkách asi ujede - ale to mě nemrzí - já se rychlostí přes 180km/h(v provozu) už docela bojím - takže je to motocykl přesně pro mě. Hravej, agilní a na svou velikost přemotorovanej. Abys opravdu udržel krok s radovou4kou, potřebuješ něco navíc(1200ccm) - ale podle mýho názoru jen na ty roviny.

No a k tomu co ještě psal Fizzer ... psal si něco ve smyslu, že má 4vál sirší spektrum využitelnosti? (možná jsem to blbě pochopil, nevím)
Z mýho pohledu, tam kam jsem dřív s 4kou nakvačil pod otáčkama a tahal se plynem, bez větší odezvy, ven - dnes nakvačím opět pod otáčkama, ale ten V2 mi na zadní kolo pošle nálož síly i v 5t rpm. Ano, drnčí to a vibruje ale je to tam... ZRXso zvládalo to samý, ale mělo 200ccm navíc. Kolik Nm má litrový SS na 4-5t rpm? (když bude mít maximum 110-120Nm někde kolem 10t rpm???)

a nehádám se...jen se ptám...nechci tu zakaždou cenu obhajovat V2 ... ať si každej jezdí na čem chce... aby se to tady zase nerozvášnilo

Opravdu hodnotný příspěvek na téma RSV a antihop

t_freedom píše: S plastovým SSkem co má ty samý parametry motoru ? Neblázni ...možná že mám víc koní dole...ale kdykoli za ně na výjezdu zatáhnu staví se to na zadní...ten podvozek je nesrovnatelnej...ty chytrej

ja to s tim podvozkem nejak nechapu - mas tam komplet predek 999S, brzdy z 999R, vzadu taky ohlins....pochybuju ze 848 ma lepsi podvozek....

rozvor skoro stejnej - S4RS o 10mm delsi....

Londoner píše: no to ale porovnavas trosku rozdilny motky ne??

ja je neporovnavam jen jsem napsal ze mi to na ducne v malych otackach vic cuka

Londoner> že by?...já měl za to že ty rámy a rozvor je stejný jako 1198...aha... no tak to zas takovej výkon tedy asi nebyl...musím se ještě hooodně učit ...

Italšrot> klíííd...jen jsem reagoval...vpoho(nějaký Ducati PR musí bejt ne?) ...krom toho proč kupovat Aprilku s Rotaxem když lze koupit opravdovej italskej motocykl

t_freedom> No hele řekněme, že RSV je italsko-rakouský motocykl, ale té itálie tam je zbytečně moc A jestli máš namysli Ducati tak opravdu nechci... děkuji

t_freedom píše: Londoner> že by?...já měl za to že ty rámy a rozvor je stejný jako 1198...aha... no tak to zas takovej výkon tedy asi nebyl...musím se ještě hooodně učit ...

Italšrot> klíííd...jen jsem reagoval...vpoho(nějaký Ducati PR musí bejt ne?) ...krom toho proč kupovat Aprilku s Rotaxem když lze koupit opravdovej italskej motocykl

no voni jsou stejny...1430mm

tak jak kuci, V2 fakt jede nebo je to jen o pocitu, ze jede??

ted uz tomu fakt nerozumim budu si to musim vosahat

Sleeper1> V2 je hlavně o pocitu a emocich. Jinak to prd jede...rekl bych moc kraválu pro nic

Sleeper1 píše: tak jak kuci, V2 fakt jede nebo je to jen o pocitu, ze jede??

ted uz tomu fakt nerozumim budu si to musim vosahat

...a ty sis to ještě neosahal když si tu s námi takhle píšeš? ...ozkoušej a uvidíš...

...a víš jak ... "Vé2 ...nejéééédéééé"

italšrot píše: Sleeper1> V2 je hlavně o pocitu a emocich. Jinak to prd jede...rekl bych moc kraválu pro nic

Ty jsi fakt divnej člověk, koupil sis něco, co ti nevyhovuje, místo toho, aby ses toho zbavil a koupil něco, co ti vyhovuje, tak tady lezeš do všech fór o dvouválech nebo italskejch mašinách a hrozně je tam fakuješ jaký to jsou mrdky....viz nick Italšrot. To je dost divný. Když tě to sere, tak to prodej kurva ne? do piči práce

Sefo> no já bych jeho nick bral jako nadsázku pokud se nepletu a co se týče RSV tak já myslím že mu vyhovuje, jen prostě řekne na férovku že to nejede což je oproti 4V fakt. Já když jsem jí měl tak mi přišlo že to jede dobře ale ty čtyřvíka ti pak ukážou opak a o to víc to musíš drbat v zatáčkách jinak tě bude srát i méně zručný jezdec na 4V ale taky nemůžu říct že by mě nebavila.

GRASSEL> Já nevim no...možná je to jak řikáš. 2V fakt nejede, to ví každej, ale na silnici jede dobře, na okruh asi ne no. Ale zase ty moderní 2V, viz RC8, nebo DUC 1098, to je trošku jinčí kafíčko a myslim, že to jede kurevsky...

4V sice jede, ale nějak mě nidko na nich nepředjíždí, tak já nevim k čemu jim to je, že jim to teda jede....

t_freedom> V2 jsem jezdil jen maly (650cc), to je pravda...
ale jezdim s kolegou, co na V2 presedlal a proste vim, jak ten motor jede.... radi minimalne 2x tolik (aby motor mel stale v pouzitelnym pasmu) a tam kde on ma plynej, ja muzu mit 3/4...

sranda musi bejt i kdyby na chleba nebylo

strasnejch let se tu traduje, jak V2 ma koule a je to ten nejostrejsi motor pro opravdovy chlapy! tak chapu, ze se tento mytus musi udrzet za kazdou cenu!