Krautkopf> Taky musím říct, že ta druhá polovina mě vcelku zklama. Očividně se rozhodovalo v kamení na začátku dakaru první 3. etapy Buďto jsou ti jezdci, tak moc našlapaní, že to profičí, tak rychle, a nebo to organizátor okrájel jako minulé roky aby si ještě něco schoval na další ročníky. Nevím proč tak ubral na těch kilometrech. V dunách by ty kilometry ubíhaly sice pomaleji, ale o tom je dakar si myslím. Začátek good, byl jsem překvapenej, že takhle to má konečně vypadat, ale druhou půlku zase fest zklamali. Má to být dsrný od začátku až do konce aby se každý den krájel chleba Divácky to není moc zajímavé i díky jejich nesmyslným pravidlům s odečítáním času atd.

Honda v 12. etapě. Cornejo se konečně dočkal, když se mu letos od prologu nedaří. Krátká trasa, málo dun, honďáci už jenom čekají na konec.
Ty duny možná dnes byly smrticí pastí pro spoustu aut a kaminů, ale ne pro motorky.

Ze života Italů v poušti.

Jiný kraj jiný mrav

Do jedné pastičky se dnes chytil Valtr, pak se dvě hodiny tahali.

Musel čekat skoro půlhodiny, než sem dorazí jeho týmový parťák Šoltys, jenže ani s jeho pomocí se nedařilo kolos postavit dlouhé minuty na kola. A tak musel přibýt třetí do party Slovák Róbert Kasák, který rovněž patří k týmu od Buggyry.
Pak na sebe mávli, popřáli si štěstí a vyrazili dál. Po třiceti kilometrech ale už Valtr z dálky vidí na horizontu vysoké duny známé kombinézy, a tak se role obrátily, neboť tentokrát na boku ležel Šoltys.

https://www.sport.cz...al-jim-hlavu-3902139


Naposledy editováno 13.01.2023 21:18:18

Stage 12 highlights

Posbíráno z cizích webů.
Sanders skončil "až druhý", stěžuje si, že se mu rozklížilo to loni zraněné rameno, může na něho tlačit, ale nesmí tahat.
Luciano Benavides si asi pohnul s krkem, a pak se mu v těch dunách udělalo na zvracení
Howes nebyl nějak ve své kůži a nemohl v dunách chytit správné tempo

A ještě obrázek z highlights, kde je k tomu kec: "And here is the Dakar future helping the Dakar past."

13. etapa má překvapivého vítěze. Jenže Jihoafričan Michael Docherty není úplné ořezávátko. Prý doma nedělá nic jiného, než že jezdí po poušti. A kamenitá podmáčená první půlka Dakaru možná nebyla úplně jeho doménou.
V pořadí, jak odstartovali, udeří do oka chybějící Walkner a Klein a 23 minut ztráta Kevina B .

Price přidal minutu ke svému náskoku na Howese.
edit - A do poslední etapy se startuje v obráceném pořadí, takže Price bude mít Howese před sebou.

Naposledy editováno 14.01.2023 08:51:53

Prozatímně celkově:

Krautkopf> hele jaký máš na to, že motorkáři odjedou etapu za 2H. sice to jsou asi krutý dvě hodiny skákání přes duny, ale i tak si myslím, že taková etapa by měla být maximálně ta poslední. Ale jinak by ty epaty měli být maratónský ve stylu na více hodin 4, 5 hodin. Ten konec trošku ojebali se mi zdá ti pořadatelé. Navíc jestli dobře chápu, tak jedou všichni stejnou trať, což je asi dáno také tím, že nemůžou ji udělat delší, protože to prostě časově nevychází aby dojeli ti nejslabší v kamiónech normálně ten den do cíle. To taky bývalo lepší ve starších dakarech, že moto/quad jedna trasa a auta/kamion druhá a tím pádem mohli být ty trasy delší, protože mohli startovat zároveň a čas startu všech účastníků se zkrátil na polovic. Jenže ono jsou až na prvním místě prachy a tohle by bylo až moc složité (chápu ). Jaký na to máte všichni názor?

Sally06> Já mám názor, že motorky by měly mít svůj vlastní Dakar.
A kamioňáci ať se honí s autama jinde. A kdo nemá kamion, který dokáže projet pouští (Tatru), tak prostě vypadne. Auta s pohonem jedné nápravy bych tam nepouštěl vůbec.
Už to není jako v 80. letech, kdy se vyrazilo na dobrodružnou výpravu přes Saharu s minimálním zázemím, teď je to normální kšeft. 80% "závodníků" stejně bojuje spíš se sebou samým ve vlastní kategorii "Dojedu to?". Pro ně by bylo daleko lepší Africa Eco Race.

Pořadí v etapě se bude měnit. Kevin Benavides zastavil u rozsekaného Walknera a když mu těch 23 minut vrátí, možná etapu vyhraje a určitě zůstane ve hře o celkové prvenství.
Mohl opět vyhrát jeho brácha Luciano, ale nedával bacha a chytil minutu za speeding, dnes jako jediný.

Skyler Howes po dojetí do cíle:

"I definitely pushed my all. In the very first part, I had one small crash, just got stuck in the dunes. I came upon Matthias. Kevin was stopped with him. After that moment, I was a bit nervous because we were going in the direction with a lot of big dune cuts. I also had some big jumps off of them myself. I wanted to push and I really wanted to win, but I also wanted to get to the finish line safely. Then we had one mistake, where we missed a waypoint and had to do a circle. It was hard to find a rhythm with the sun directly overhead and the big dune drops, I was a bit n ervous out there. At the end, I really pushed, and a couple of mistakes slowed me down a bit. I have to be super happy with how the race has gone so far because I can never look back and think I didn't ride my best. The last stage is going to be very fast and not really enough to make up valuable time. The result today will define the outcome of the race."

Krautkopf> Dříve to tak bylo. Je to něco jiného, když musí i auta otevírat trať. Takhle, když si to laicky představím, tak první motorky najedou trasu a ostatní v podstatě nemusí navigovat, ale jen kontrolovat. Navigátor nemusí nic říkat. Stačí jet po stopách a to všichni dejme tomu od 10. místa motorek až po poslední kamión. A takové 2 hodinové honičky nemají kouzlo dakaru prostě. Chtělo by to zápletku. A ne, jak jsem dnes viděl ve videu, že pořadatelé si to ulehčují tím aby najeli více km, že jedou duny a potom sjedou na cestu a jedou kus po cestě. Afrika je prostě jinde, tam tolik možností je hnát po rovině asi není, respektive po rovných cestách tvrdých a nebo si tom dává pořadatel více záležet aby to vypadalo. Přijde mi třeba, že Tůma odjel Afriku a na dakaru byl unavený. Taky říkal, že Afrika byla těžší než dakar 22.

Krautkopf píše: Posbíráno z cizích webů.
Sanders skončil "až druhý", stěžuje si, že se mu rozklížilo to loni zraněné rameno, může na něho tlačit, ale nesmí tahat.
Luciano Benavides si asi pohnul s krkem, a pak se mu v těch dunách udělalo na zvracení
Howes nebyl nějak ve své kůži a nemohl v dunách chytit správné tempo

A ještě obrázek z highlights, kde je k tomu kec: "And here is the Dakar future helping the Dakar past."

Mně naopak připadá, že to že už druhým rokem dávají Dakar auta na vodík naprosto skvělá. Na rozdíl od baterek má vodím potenciál překonat benzín a naftu téměř ve všech vlastnostech.

Letos mají naježděno strašně moc .... po úplně rovné silnici. Ze závěrečných 5 etap jsou 4 sprinty s průměrnou délkou 150 km. Dnes 500 km přejezd po jediné silnici, která tam vede, doplněný o odbočku do pouště. Tenhle způsob Dakaru se mi moc nelíbí. Že jezdce zničí už na začátku a ke konci to nijak negraduje.

Mr.Dreamer píše: Mně naopak připadá, že to že už druhým rokem dávají Dakar auta na vodík naprosto skvělá. Na rozdíl od baterek má vodím potenciál překonat benzín a naftu téměř ve všech vlastnostech.

Vodík jako médium pro pohon aut mi taky připadá jako skvělá věc, ale musel by být vyrobený elektrolýzou a elektřinou z jaderných elektráren. Vodík vyrobený ze zemního plynu nedává smysl, než jako palivo pro laboratorní pokusy.
Celý ten KH-7 tým je určený akorát pro balamutění lidí - jejich buginy jezdí na eko přírodní benzín, a co jsem se dočetl, tak ten jejich náklaďák je normální nafťák, který má na korbě ještě nádrž s vodíkem a tím vodíkem se údajně "vylepšuje" nafta. Stejný efekt by mělo míchat naftu s benzínem. Dá se předpokládat, že na tu naftu s vodíkem to jede jen v některých režimech při nižším výkonu.
edit - https://fuelcellswo...-at-the-dakar-rally/
.

Naposledy editováno 14.01.2023 10:59:36

https://www.facebook...897705678&type=3

Opravené výsledky 13. etapy


Celkově:

Krautkopf píše: Vodík jako médium pro pohon aut mi taky připadá jako skvělá věc, ale musel by být vyrobený elektrolýzou a elektřinou z jaderných elektráren. Vodík vyrobený ze zemního plynu nedává smysl, než jako palivo pro laboratorní pokusy.
Celý ten KH-7 tým je určený akorát pro balamutění lidí - jejich buginy jezdí na eko přírodní benzín, a co jsem se dočetl, tak ten jejich náklaďák je normální nafťák, který má na korbě ještě nádrž s vodíkem a tím vodíkem se údajně "vylepšuje" nafta. Stejný efekt by mělo míchat naftu s benzínem. Dá se předpokládat, že na tu naftu s vodíkem to jede jen v některých režimech při nižším výkonu.
edit - https://fuelcellswo...-at-the-dakar-rally/
.

Těch vodíkových náklaďáků tam mají víc a minimálně jeden jel už loni, jeden 100% vodíkoví pořadatelé nepustili přes přejímku, detaily neznám. Už vodík ze zemního plynu má výhodu v tom, že můžeš ovlivnit, kde emise vyprodukuješ, ale jak budou vozidla, která ho mohou používat, bude i vyšší motivace rozvinout infrastrukturu pro jeho produkci a distribuci. Elektrolýza bude vždy velmi neefektivní, ale třeba PEM (proton exchange membrane), napájená širokou sítí jaderných elektráren, je už dnes dostupné řešení.
e: Tady náklaďák, který jel v minulém roce.

Naposledy editováno 14.01.2023 11:42:43

Mr.Dreamer> Jakože ten "zlý oxid uhličitý", který zbyde po oddělení molekul vodíku z metanu (tahle reakce bude nejspíš taky zadarmo ...), vypustíš na nějaké jiné planetě?

Krautkopf píše: Mr.Dreamer> Jakože ten "zlý oxid uhličitý", který zbyde po oddělení molekul vodíku z metanu (tahle reakce bude nejspíš taky zadarmo ...), vypustíš na nějaké jiné planetě?

PEM žádný oxid uhličitý neprodukuje. Pokud jde o vodík ze zemního plynu, tak prostě jen nebudeš emise produkovat přímo ve městě .

Mr.Dreamer> Oxid uhličitý nejsou pro člověka škodlivé emise, ne v té koncentraci, která je běžně v ulicích. A je úplně jedno, kde ho vypustíš do atmosféry, pokud to nebude atmosféra jiné planety. Enviromentální debatu o tom, čím tento oxid životu na naší planetě škodí a čím prospívá, bych zde ale rozvíjet nechtěl.

Já myslel že Dakar a vona ekoligie ještě že na tyhle soutěže se nezaměřila Gréta

Krautkopf píše: Mr.Dreamer> Oxid uhličitý nejsou pro člověka škodlivé emise, ne v té koncentraci, která je běžně v ulicích. A je úplně jedno, kde ho vypustíš do atmosféry, pokud to nebude atmosféra jiné planety. Enviromentální debatu o tom, čím tento oxid životu na naší planetě škodí a čím prospívá, bych zde ale rozvíjet nechtěl.

Ty jsi začal konkrétně s oxidem uhličitým a vodíkem ze zemního plynu. Emise z osobní dopravy tvoří naprosté minimum celkových emisí. I pokud je snížíme na minimum, zásadní efekt to mít nebude, ale pokud je vyprodukujeme mimo města, tak bude efekt znatelný. A jak už jsem říkal, PEM emise neprodukuje a ta zařízení mohou být klidně velmi malá, takže pak naopak není problém vodík produkovat klidně přímo na pumpě uprostřed města. Takže ano, když vidím účast různých řešení využívajícím vodík na loňském a letošním Dakaru, jsem za to velmi rád.

Mr.Dreamer> Já taky nemám nic proti vodíku, pokud je jeho molekula "vytržená z molekuly vody silou jadernou". Pak je vodík dobré médium pro pohon vozidel.
Ale KH-7 je naleštěný prd, Potěmkinova vesnice a ekologická lež. Minimálně v tomhle světě, kde se pěstuje nukleární fobie a převážná část elektřiny se vyrábí z uhlí.

HRC video ze 13. etapy. Van Beveren byl sice "až čtvrtý", ale když se odfiltrují vetřelci z jiné kategorie, než GP, hned je ta výsledková listina lepší.

Stage 13 highligts. Jako bonus tatrovácká vysvobozovací akce ze včerejška.

Mason Klein dnes ze 13.etapy odstoupil ze zdravotních důvodů.
Poté, co se trochu rozsekal v 9. etapě , ještě následující krátkou ustál, ale pak už pro bolesti nemohl (11. etapa -20 minut, 12. etapa -25 minut). Rentgen nic neodhalil.

Bude to Kevin?
https://www.dakar.li...championship.com/en/
Jsem napnutý jak struna ...