Téma: Aprilia RSV úpravy a tuning
1.8.2012 v 10:26
Čau všem nadšencům pro tenhle stroj
Tohle vlákno bych chtěl věnovat všem, co rádi upravují svůj stroj, abychom zde mohli sdílet co nejvíce informací, zkušeností a tak dále.
Především bych se tu chtěl věnovat technice a funkčním věcem jako jsou velké airboxy, jiné vstřiky, celkové úpravy sání, výfuky, svody, úpravy přepákování, tlumiče řízení atd...
Taky by bylo fajn shrnout rozdíly mezi jednotlivými modely. Sám toho tolik nevím, tak napíšu jen to nejhrubší a doplním to, jak napíšete.
98-00: první generace
01-02: druhá generace
-trošičku jiné vstřiky (v těle vstřikovačů je vývod pro podtlak, takže se dá lehce udělat synchro)
-hlavy mají větší sací ventily bež první generace
-sací vačka má větší zdvih
-upgrade předních brzdičů
-jiné uložení zadního tlumiče a tlumič samotný
-jiné výfukové svody
-trochu jiná kapotáž
03: tady si nejsem změnamaúplně jistej, ale někdo tvrdí, že je ještě výkonnější, rád se dozím proč...
04+: tak tady už nevím skoro nic, je to defakto všechno jinak
-co se motoru týče, tak větší průměr hrdel vstřikovačů...
_____________________________________________________________
Dostal jsem oprávnění to tu spravovat, tak si to sesumírujeme...
fizzer
LEVEL 1:
BIG BORE-HARDCORE
Zdá se, že by se nás našlo víc, kdo by se vrhli do úpravy na vyšší objem.
Předběžný seznam zájemců:
Plejba
Dakarista (chce 1127)
fizzer (pokud se motorka do podzimka neprodá, a chce 1060 nebo 1103 max) ***/fizzer vyměknul a sere na to/***
Kedar_K na to prej sere, dá tam turbo
Asi bych vycházel z pístů Kaemna / PISTAL 102 mm/ 1103 ccm, buď nakoupit jednu sadu hotových pístů a pak je oměřit a nechat "zkopírovat" v ČR, nebo je nakupovat v Německu a výbrus válců (volil bych cestu ocelové vložky z důvodu převrtáním zeslabené spodní části válců a následného odlamování, což jistě nechceme) nechat dělat u nás. Záleží, jak by to vycházelo cenově. Můžu zkusit obeslat pár vytipovaných firem, jak by se k tomu postavili, ale chtělo by to, aby nás bylo víc - větší objem zakázky by mohl mít příznivý dopad na zájem firem se do toho vůbec pouštět a taky na cenu pro každého jednotlivého soudruha.
Předpokládaný výsledek bez dalších zásadních úprav:
Falco, Mille do 2000 (RSV01-03 a Tuono budou mít o něco málo víc vlivem větších ventilů)
120 HP @ 8500
120 Nm @ 6000
RSV a Tuono 04+
148 HP @ 10000
123 Nm @ 6000
Čísla to vskutku nejsou nijak ohromující... jen bych podotknul, že s víc úpravama se z toho bude dát logicky vyrazit víc... prostoru je mnoho, záleží jen jak kdo má svalnatou peněženku Větší vstřiky, naúhlovaný/jiný vačky, větší /lehčí ventily, laborování s vejfukem, motormanagement atd atd...
Kdyžtak házejte svoje poznatky, co bude ještě potřeba...
Plejba: repas uložení kliky, kde a cena??? (na partsdepotu samotný šály vycházejí na cca 3200)
Tohle vlákno bych chtěl věnovat všem, co rádi upravují svůj stroj, abychom zde mohli sdílet co nejvíce informací, zkušeností a tak dále.
Především bych se tu chtěl věnovat technice a funkčním věcem jako jsou velké airboxy, jiné vstřiky, celkové úpravy sání, výfuky, svody, úpravy přepákování, tlumiče řízení atd...
Taky by bylo fajn shrnout rozdíly mezi jednotlivými modely. Sám toho tolik nevím, tak napíšu jen to nejhrubší a doplním to, jak napíšete.
98-00: první generace
01-02: druhá generace
-trošičku jiné vstřiky (v těle vstřikovačů je vývod pro podtlak, takže se dá lehce udělat synchro)
-hlavy mají větší sací ventily bež první generace
-sací vačka má větší zdvih
-upgrade předních brzdičů
-jiné uložení zadního tlumiče a tlumič samotný
-jiné výfukové svody
-trochu jiná kapotáž
03: tady si nejsem změnamaúplně jistej, ale někdo tvrdí, že je ještě výkonnější, rád se dozím proč...
04+: tak tady už nevím skoro nic, je to defakto všechno jinak
-co se motoru týče, tak větší průměr hrdel vstřikovačů...
_____________________________________________________________
Dostal jsem oprávnění to tu spravovat, tak si to sesumírujeme...
fizzer
LEVEL 1:
BIG BORE-HARDCORE
Zdá se, že by se nás našlo víc, kdo by se vrhli do úpravy na vyšší objem.
Předběžný seznam zájemců:
Plejba
Dakarista (chce 1127)
fizzer (pokud se motorka do podzimka neprodá, a chce 1060 nebo 1103 max) ***/fizzer vyměknul a sere na to/***
Kedar_K na to prej sere, dá tam turbo
Asi bych vycházel z pístů Kaemna / PISTAL 102 mm/ 1103 ccm, buď nakoupit jednu sadu hotových pístů a pak je oměřit a nechat "zkopírovat" v ČR, nebo je nakupovat v Německu a výbrus válců (volil bych cestu ocelové vložky z důvodu převrtáním zeslabené spodní části válců a následného odlamování, což jistě nechceme) nechat dělat u nás. Záleží, jak by to vycházelo cenově. Můžu zkusit obeslat pár vytipovaných firem, jak by se k tomu postavili, ale chtělo by to, aby nás bylo víc - větší objem zakázky by mohl mít příznivý dopad na zájem firem se do toho vůbec pouštět a taky na cenu pro každého jednotlivého soudruha.
Předpokládaný výsledek bez dalších zásadních úprav:
Falco, Mille do 2000 (RSV01-03 a Tuono budou mít o něco málo víc vlivem větších ventilů)
120 HP @ 8500
120 Nm @ 6000
RSV a Tuono 04+
148 HP @ 10000
123 Nm @ 6000
Čísla to vskutku nejsou nijak ohromující... jen bych podotknul, že s víc úpravama se z toho bude dát logicky vyrazit víc... prostoru je mnoho, záleží jen jak kdo má svalnatou peněženku Větší vstřiky, naúhlovaný/jiný vačky, větší /lehčí ventily, laborování s vejfukem, motormanagement atd atd...
Kdyžtak házejte svoje poznatky, co bude ještě potřeba...
Plejba: repas uložení kliky, kde a cena??? (na partsdepotu samotný šály vycházejí na cca 3200)
Naposledy editováno 14.11.2012 22:19:39
1 reakcí na tento příspěvek Aprilia RSV úpravy a tuning
Je tam zavit...
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Aprilia RSV úpravy a tuning
Mileek> diky a ide to tazko?nemas na to nejaku metodu jak to sundat samozrejme bez poskodenia trubky ,alebo je na to nejaky pripravok?
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Aprilia RSV úpravy a tuning
rogyze píše: Mileek> diky a ide to tazko?nemas na to nejaku metodu jak to sundat samozrejme bez poskodenia trubky ,alebo je na to nejaky pripravok?
je tam zavit na lepidle (teda bejva vsude, snad ho tam dal i ital, primo tyhle vidle jsem nedelal, milek treba potvrdi...) bez ohrati to dodrbes, samo to chce trubku chytit nejak setrne... nejlepe si vysoustruzit neco cim trubku sevres na velky plose a z materialu co ti to neposkrabe ani kdyz to protocis...
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Aprilia RSV úpravy a tuning
assassin> takze zaklad je nahriat,dikes.
rogyze píše: assassin> takze zaklad je nahriat,dikes.
bejva tam okrouzek co to tesni, kdyz to s nahrivanim prezenes tak ho usmazis (asi stejne jako barvu na spodcich vidlic) me se to bez poradnyho prohrati ale sundat nikdy nepovedlo...
Je na to přípravek... teda dva. Já si udělal tenhle a funguje gut. Prošlo ním už asi 30 vidlí Určitě nějaký dub, buk nebo něco tvrdého... smrk rupne...
Na fotkách je sice ohlins, ale showa je úplně to samé, jen má navíc ten pojistný červík...
E: nahřeješ a až začnou hulit zbytky oleje, vrazíš do spodní díry osku nebo podobnout trubku a povolíš. Některé jdou ztuha, některé v pohodě... showy byly většinou OK, toho lepidla tam moc nedávají, páč mají červíka...
Naposledy editováno 07.01.2017 22:45:32
Na fotkách je sice ohlins, ale showa je úplně to samé, jen má navíc ten pojistný červík...
E: nahřeješ a až začnou hulit zbytky oleje, vrazíš do spodní díry osku nebo podobnout trubku a povolíš. Některé jdou ztuha, některé v pohodě... showy byly většinou OK, toho lepidla tam moc nedávají, páč mají červíka...
Naposledy editováno 07.01.2017 22:45:32
1 reakcí na tento příspěvek Aprilia RSV úpravy a tuning
Všiml jsem si jednoho moc pěkného inzerátu. Pokud někdo shání millunu v nejlepší konfiguraci, tady je:
https://motorky.bazo...aprilia-rsv-1000.php
https://motorky.bazo...aprilia-rsv-1000.php
1 reakcí na tento příspěvek Aprilia RSV úpravy a tuning
ty polepy jsou bastl a chybí ji přední karbonovej blatník
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Aprilia RSV úpravy a tuning
Jindřej> To je pravda, ale zas to se dá doladit Co ty, jak jsi daleko s RSV???
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Aprilia RSV úpravy a tuning
dewwil> Nic moc jsem neudělal. Jsou komplet sundaný a rozebraný kapoty, ještě musím dorozebrat nádrž. Komplet polepy mám, takže už to jen odnést lakýrovi a kámošovi co dělá s karbonem odnést pár těch karbonovejch věcí aby je trochu oživil. Do jara ještě čas
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Aprilia RSV úpravy a tuning
Jindřej píše: dewwil> Nic moc jsem neudělal. Jsou komplet sundaný a rozebraný kapoty, ještě musím dorozebrat nádrž. Komplet polepy mám, takže už to jen odnést lakýrovi a kámošovi co dělá s karbonem odnést pár těch karbonovejch věcí aby je trochu oživil. Do jara ještě čas
A to hlavní?
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Aprilia RSV úpravy a tuning
FiZzeR> na to jsem ani nehrábnul. Teď je tam obyčejnej motor, na něm Dewwil udělal komplet servis a nejdřív jí potahám s ním. Výhledově dám dewwilovi připravit Amanna a až mi bude připadat původní jednotka slabá, tak ho tam fouknem. Takže v dubnu
1 reakcí na tento příspěvek Aprilia RSV úpravy a tuning
Lidičky, sháním origo držák SPZ na RSV 2004+ nebo na Tuono 2006+ . Popřípadě vyměním za hliníkový. A pak jestli se někomu doma neválí trn do stupačky na Tuono.
Díky moc
Díky moc
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Aprilia RSV úpravy a tuning
dakarista> Stupačky tam mám, ale na starý rsv, nevim jestli je to stejný
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Aprilia RSV úpravy a tuning
FiZzeR> jde mi o ten hlásič. Jeden tam mám a druhý se někam ztratil ...
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Aprilia RSV úpravy a tuning
dakarista> jo todle, no tak ty tam samozřejmě nemám (ani nevim jestli tam vůbec kdy byly)
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Aprilia RSV úpravy a tuning
FiZzeR> většinou to každý vyndavá, tak se to mohlo někomu doma válet
1 reakcí na tento příspěvek Aprilia RSV úpravy a tuning
Kluci, nemáte tucha jestli na RSV Tuono mi bude stačit 108 článku řetězu co je na poměr 16/40 i 16/42 je dost dlouhý. Ale nevím jestli tam nacpu 16/43. Máte někdo vyzkoušeno?
Naposledy editováno 13.02.2017 17:55:21
Naposledy editováno 13.02.2017 17:55:21
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Aprilia RSV úpravy a tuning
dakarista> 15-42 už bylo dost natěsno, takže spíš né
ed. vlastně blbost, to je dál v napínákách než origo převod, kua já už si po těch letech nepamatuju co jsem tam měl
Naposledy editováno 06.03.2017 15:51:28
ed. vlastně blbost, to je dál v napínákách než origo převod, kua já už si po těch letech nepamatuju co jsem tam měl
Naposledy editováno 06.03.2017 15:51:28
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Aprilia RSV úpravy a tuning
FiZzeR> tak je to takhle. Origo je 106 článku a 16/40. Dal jsem převod 16/43 a 106 článku je ještě v pohodě s rezervou, takže v pohodě... o víkendu jsem to vše namontovat a už se to pěkně blejská ...
Naposledy editováno 06.03.2017 16:14:26
Naposledy editováno 06.03.2017 16:14:26
1 reakcí na tento příspěvek Aprilia RSV úpravy a tuning
To Já pořád sháním origo držák na Tuono 2006+ nebo RSV 2004+ popřípadě vyměním za ten co tam mám. .. a nikde nic není
1 reakcí na tento příspěvek Aprilia RSV úpravy a tuning
Naposledy editováno 21.12.2018 16:00:00
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Aprilia RSV úpravy a tuning
dakarista> budu mít pro tebe ty hlásiče, zaúkoloval jsem Marouna co má teď nově RSV1000R a ten je sundal prej jako první věc co se mu tam nelíbila ...
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
---|---|---|---|
nestartujicí RSV 1000 s Rotaxem Aprilia RSV 1000, Aprilia RSV 1000 R, Aprilia RSV 10... | kokoška. | 22 | 9.12.2024 v 23:59 marekvjatrak |
Zkušenosti Dunlop Roadsmart IV Aprilia RSV 1000 | Supermotojunkie | 14 | 16.9.2024 v 14:29 Smog_Phantom |
Zkušenosti s Wemoto [1, 2] Aprilia RSV 1000 | Bu_back | 53 | 19.6.2024 v 14:11 alpiniště |
Zapojení power commander 3 Aprilia RSV 1000 | lukasst | 9 | 22.10.2023 v 00:53 zdenyrr |
Metzeler Sportec M9RR zkusenosti Aprilia RSV 1000 | Supermotojunkie | 15 | 29.12.2022 v 17:29 assassin |