Jestli budeš chtít jezdit takovýhle vzdálenosti tak bych R6 nebral. Asi jsem rozmazlenej ale mě stačilo kolem 200km v kuse To asi to Fko..

Tak měl jsem (nebo jsem jezdil) CBR 600F, CBR600F sport, CBR 600RR, R6 (litry nezahrnuji). Ale že bych dokázal srovnat R6 a CBR 600F, to teda ne. Už vůbec ze z pohledu
1) začátečník - podle mě ani jedna a když už, tak CBR 600F, protože R6 už chce skušenosti. Jasně, jezdit na ní klidně můžeš i bez nich, ale k čemu to je. Jestli někdo má motorku jen proto, že se mu líbí, jeho boj.
2) klopení do zatáček - než se naučíš opravdu klopit, tak je jedno, co z těch dvou zvolíš. Ale R6 půjde do zatáčky úplně jinak, než CBR600F - nezdá se to, ale mají rozdílný posez. Ze zkušenosti řeknu, že R6 ti tu nevyježděnost neodpustí. CBR má pochopení pro "chyby" v zatáčce.
3) ježdění delších tratí - určite CBR600F protože je to sportovně-cestovní stroj, na R6 jde jezdit klidně i 500km za den, ale proč se trápit, že

Asi se prvně rozhodni co chceš. K CBR 600F bych přirovnal Thundercate, když R6, tak CBR600RR. Určitě nejde koukat na papírové hodnoty, prostě kdo jezdil R6 tak ví, o čem ta malá mrcha je a určitě to není jako CBR 600F. Obě proženeš po okruhu, proč ne, ale na R6 k babičce pro vajíčka jezdí jen srdcař.

Naposledy editováno 21.08.2012 14:52:44

Mira009 píše: no jo, ale kawa je prej tezka jako svin a brzdy ma na taky hovno :/ prej teda :D nechtel bych urazit tvoji milenku :D

dyť je to nejlehčí litr co jsem se díval na specifikace no s těma brzdama když už jdu po nich hodně tak se mi staví na předek, tak nevím a to mám ještě nastavitelny páčky a mám ji tak abych ji měl blíž k řidítku

Resi se to i tady sestky , psal jsem tam k tomu celkem vysilujici prispevek tak na to kdyztak koukni ;)

Naposledy editováno 23.08.2012 22:13:08