pijanst:
- hlavní stojan je boční = hlavní stojan nepotřebuješ
- prostor na nařadí - neexistuje = dej si vercajk (montpáky a stavitelný klíč) do rolky
- prstíkama nic nepovolím = viz výše
- když bych povolil, nejsem SHIVA (indická bohyně se čtyřma rukama) abych to nadzvedl a srovnal pro sundání kola = motorku položíš na levý bok
- když bych i to dokázal budou chybět další ruce pro držení motky, abych mohl pracovat, držet motku rovně a ještě abych jí podepíral vzadu, abych jí neměl na blatníku. = viz výše

Ale je mi jasné, že to je pro hardcore situace někde mimo civilizaci. Každopádně, položením motorky se řeší zadní kolo třeba u Goldwinga. Jinak se k němu dostat nejde.

Ještě tu před časem běhaly fotky a návod na skládací stojánek, který se podloží pod kyvku na straně naproti bočáku. Motorka je pak nakřivo, ale kolo ve vzduchu.

pijanst> kdyby se ti něco líbilo, klidně si stáhni

pijanst> já bych řekla,že můžeš mít jen 2 problémy a to :vidle a výfuk,vše ostatní máš homologované tak ti můžou.....prostě na jiné STK projdeš,když tam bude normální člověk. Zkus se obrátit na Dekru,zda by ty výfuky a vidle nešly zapsat do TP/samozřejmě se za 1položku platí 3900,-/ale pokud tu motorka už takhle jezdila teď nevím od kterého roku to přesně je,prostě prošla STK už někloikrát,tak to musí jít.

[quote=pijanst]Honza-1400> motorka uvedena do provozu pčed 2000, homologace mít nemusí. Všechnood 2000 včetně MUSÍ a nejen to, dokonce musí být od výrobce motocyklu, nebo doložka o tom, že daný homologovaný výfuk skutečně mužeš nasadit na daný typ motorky.

Máš tam jednu chybičku. Neni to od roku výroby 2000 , ale od 07.2001.