Nehledej chybu tam, kde není a do starteru, natož převodovky, nevrtej. Jseš-li si jist, že skutečně po zastavení starteru jen cvakalo jeho relátko, tak v lepším případě bude někde v cestě napájení starteru (mezi baterkou a relátkem) přechodový odpor, v horším bude baterka v háji.

Hodně by napovědělo měření napětí na baterce v době, kdy je starter zapnut, ale jestli se v tom nevyznáš, zkus natočit motorku přes kabely baterkou z auta a poznáš, kde je chyba. Nebo rovnou kup novou baterku, popř. si půjč od někoho baterku, o které s jistotou víš, že je v pořádku a nabitá.
Bude-li se pak závada opakovat, bude chyba někde v kabeláži od baterky, nebo v kostření motoru. Dobrá baterka musí udržet napětí tak, aby relátko periodicky neodpadávalo (to způsobuje ono "cvakání" až bzučení), i když bude starter mechanicky zabrzděn a bude mít o to vyšší proudový odběr.

PetaGSXR> Když i s jinou baterkou, napojenou přes kabely (doufám teda, že máš kvalitní kabely a ne nějaké Filsony z kaufu, kde je pod tlustou izolací licnička hodna zvonkového drátu), závada nezmizí a relátko starteru cvaká, tak bude chyba někde v kabelech od baterky - někde je přechodový odpor, na kterém se při proudu, jaký starter odebírá, ztratí tolik napětí, že relátko začne odpadávat. Po odpadnutí zátěž zmizí, proud zanikne a napětí se zvýší, relátko sepne a vše se opakuje.

Jestli máš voltmetr, nejlépe ručkový, napoj jej na svorku starteru a na (-) svorku baterky a hned uvidíš, jak je na tom napětí na starteru. Pak holt musíš s volmetrem v ruce hledat, kde se napětí ztrácí. Ale bude to hned někde za baterkou, když klesá i napětí v celé palubní síti (tedy i napětí pro cívku relátka). Nebo může být vadný ukostřovací kabel od baterky.

To "kolo navázané na starter", je kolo startovací volnoběžky, volnoběžka vypadá takto . Že se na jednu stranu "zasekne", je v pořádku, dál bys točil celým motorem. Je to ve směru, kterým otáčí starter, na druhou stranu se musí volboběžka jen s nepatrným odporem volně protáčet.
Jinak nezatížený starter klidně může běžet normálně - bez zátěže odebírá jen zlomek proudu, jaký odebírá v zátěži.

Creck> Máš recht, ale jemu se evidentně někde ztrácí napětí. Už jsem to zmínil předtím, že dobrá baterka s dobrou kabeláží musí ustát i zablokovaný starter.