Koudy01 píše: volacek> Mozna staci, ze to nejak funguje. Ale spravne to neni. Pokud das pryc i kat, chce to vetsi zasah. Ten vyfuk je karbon? Aby sis ho nepropalil/nerozstrelil.

Hele mě už tak "nějak" funguje a při zavřeném plynu střílí Breva bez katu a s otevřenou koncovkou 100tis.km..
Koncovka zatím drží, ventily taky, jestli je v koncovce vůbec nějaká vata netuším, spíš si myslím, že už ne, ale je mi to tak nějak fuk..
Geloš to zkoušel přemapovat, ale střílení jsme se úplně nezbavili a já už si na to zvykl tak, že by mi to snad i chybělo

PeťanBé píše: Jestli si někdo myslí, že zaslepením AIS nebo jeho úplným vyhozením pryč úplně eliminuje střílení do laufu, tak je na omylu. Pod 5 000 otáček to stejně bude pořád střílet. Chce to samozřejmě flash ECU + ještě piggyback Rapid Bike EVO a pak to nebude střílet ani v nízkých otáčkách. Se musím smát tomu, jak si všichni dávají laďáky, sportovní filtry, někteří zaslepují AIS a na nějaký naladění, přizpůsobení ECU a použití RB Easy, EVO apod. se úplně vyserou. Pak to maj chudý, nejede jim to, střílí jim to jak rakety z Ruska na Ukrajinu, motor dostává na prdel... Pořád dokola ta samá písnička.

Proc by jsi tam mel cpat nejakej RapidBike, kdyz v seriove ecu jde nastavit daleko vic parametru. Radeji uz nic nerikej. To, ze to strili pri zavrenem plynu, jeste neznamena, ze tomu neco je a neco se poskodi. Max tak vata ve vyfuku.