Ono často stačí na tej motorke vymeniť plexi a hneď je z nej iný pocit, pretože sa oblasť toho turbulentného prúdenia presunie nad alebo pod hlavu a už nevadí. A nemusíš to nutne meniť za vyššie, niekedy pomôže aj nižšie - síce máš hlavu v prúde vzduchu, ale už v tej oblasti, kde prúdi laminárne, takže to nevadí. Chcel by som ešte vyzdvihnúť plexi Airflow (neviem, či niečo podobné robí ešte niekto iný než Givi), ktoré sa skladá z dvoch častí, medzi ktorými prefukuje vzduch, takže budeš mať hlavu v laminárnom prúde.

Na KTM 790 používam toto, podvihne to plexi do viac zvislej polohy, čím sa tá bublina zvýši a už mi to tak nevadí. S S-kovým plexi mi šli turbulencie na hlavu, bohužiaľ musím mať to najvyššie sedlo, lebo som dosť vysoký a pri takej malej motorke ako je 790 Adv. je treba každý cm. Navyše mi v rejde narážali zrkadlá do plexi, S má iné zrkadlá, takže tak asi problém nie je, ale ja mám R.

Charakteristika motoru u Tigra 800 a 900 je iná, tak si ho asi vyskúšaj. Teda ak nemáš dlhé nohy - je tam trochu menej priestoru.