dovezeš stroj s cizím TP, zažádáš v jawě o výpis technických údajů na tvoje vin (něco jako COC list), za to zaplatíš 2000 Kč. Pak dojedeš na klasickou technickou, nikoliv dovozovou (700,-) a pak to pojistíš a jdeš na úřad kde ti vystaví papíry. tak to chodí u nás, je možný, že jiný ouřady a jiná stk bude mít odlišnej postup. přihlásil sem tak desítky strojů.

kuba350 píše: dovezeš stroj s cizím TP, zažádáš v jawě o výpis technických údajů na tvoje vin (něco jako COC list), za to zaplatíš 2000 Kč. Pak dojedeš na klasickou technickou, nikoliv dovozovou (700,-) a pak to pojistíš a jdeš na úřad kde ti vystaví papíry. tak to chodí u nás, je možný, že jiný ouřady a jiná stk bude mít odlišnej postup. přihlásil sem tak desítky strojů.

Přesně takhle to je. Není problém přihlásit. Z Jakéhokoliv EU státu. Přihlásil jsem Maďarsko, Bulharsko, Polsko, Rakousko, Německo.

Jde to zcela v pohodě. Pokud mu to zaplatíš, tedy pokud je ten dovozce v pohodě a "známý" tak Ti to většinou i v pohodě přihlásí.
Třeba zde v cajku : https://www.bazos.c...p;jmeno=Jawa+%C4%8CZ
Zde také: https://www.bazos.c...o=V%C3%A1clav+Korda+

Ohledně UA/Polska/ex SSSR, nynějšího Běloruska a pod.... jen varuji na opravdu devastační, detový stav 90% dovezených strojů!!!! Hlavně pokud inzeruje přímo polák a podobně. Tedy hooodně dobře vybírat, nebo mít dobře vybavenou dílnu,..většinou všechny závity v piCZi, co jde ulomit to ulomené, svařování zpět pomocí drátu namočeného ve vápně ve fabrice na T-34, kartery nepárné a podobně!!! Brát moto co je relativně na pohled OK, mrknout na co jde a spíše být smířen s náročnější renovací!
Dobrou ruku při výběru!