:lol: no nevím jak ostatní ale abys prošel musíš!!!mít pneu ktery máš napsaný v techničáku ale myslím si že 150/70-17 není orginální rozměr (podle mě je tam 130/80-17)mrkni se do techničáku a uvidíš ;)

Predek je 110/80/17, zadek 130/80/17. Oboji v rychlostnim indexu H (nebo vyssim) i u skrcenych verzi. Hmotnostni index vychazi z rozmeru gumy, takze tady se splest nemuzes.

Doporucit... kazdy ma jine priority, ale me se nejvic osvedcila na predku Dunlop D220ST (cena do 2500) a na zadku Metzeler Tourance (cena neco kolem 3000). Ani jedno z toho neni primarne pro CB urceno, nicmene vysledek je vynikajici.

Sim> Metzeler Tourance ne CB 500 ? to jsem jeste nevidel, ja je jednu dobu jezdil na enduru i v suchem terenu a ne zrovna lehkem :lol:

koudis> dej tam normalni silnicni gumy (teda pokud nemas v planu nejake vylety do lesa) jato treba MICHELIN PILOT ACTIV , CONTINENTAL ROAD ATTACK a podobne a nebo jsem videl obute vepredu i CONTINENTAL AVENUE CC140 F a pry nejsou spatne.

Kup si radsi Pirelli. je to spicka a cena neni zas tak vysoka

Dunlop arowmax gt 501 *yes*

LiX> kdyz jsi nevidel tak koukej http://sweb.cz/sim8/CB/Pneu%20zprava.jpg :D jinak na Pilot activ od michelinu zatim kazdy peje chvalu, road attack si taky lidi chvali, ale na avenue jsem neslysel nic dobreho - sice najedou dost, ale nedrzi :(

slunicko11> pirelli ma bohuzel dost vysoke ceny ve srovnani s konkurenci. A rict ze dana znacka je spicka bez specifikace konkretni gumy je dost zavadejici. V rozmeru pro CB dela pirelli tri gumy na predek: MT 75 (cca 2500, nevydrzi a prilnavost prumerna), sport demon (solidni guma za solidni penize - 2500 az 3000 - ale kolega s GPZ500 si na ni v alpach stezoval, ze mu nedrzi tak, jak by si predstavoval) a potom dragon GTS MTR 23 (prilnavost pry vynikajici, ale cena pres 4000 je dost drasticka) - a dve na zadek: MT75 a sport demon, pro obe plati to co jsem psal u gumy na predek. Takze v porovnani s konkurenci drahe.

Dawid ER5> GT501 je dobra guma za dobrou cenu, tady souhlas. Bohuzel diky temer podelnym drazkam se ma tendenci sjizdet na prednim kole dozubata, coz zbytecne snizuje jeji najezd. Pritom ve stejny cenovy relaci se necha poridit na predek mnou vyse uvadena D220 od stejne znacky, coz je dvousmesova radialka, tedy celkove guma o par stupnu vys, nez GT. Podobne na zadek je mozny obout soft cenduro Trailmax 607, ktera se podle kolegy, ktery ji ma na CB obutou, chova velmi prijemne a nema tendenci se sjizdet tolik doplacata.

Tolik moje duvody pro doporuceni, ktera zde uvadim.

Sim>>
Dvousmesova?? :/

Predek conti avenu a zadek GT 501 a supr!Ta predni hodne vydrzi a zadni dobre sedi! Vyzkouseno za deste na dalnici pri 160 a no problemo! *yes*

Dawe02> Aspon podle tvrzeni dvou pneuservisaku jo. To, ze v soucasnosti treba PR2 ma giga reklamu na to, ze je dvousmesova, je udajne jen nafouknuta bublina - spickovy gumy pro vetsi (a hlavne tezsi nebo vykonejsi pripadne kombinace) motorky se udajne uz par let nedelaji jinak, nez dvousmesovou technologii.

Konkretne u PR2 se tim povedlo krasne zblbnout verejnost a pritom podle vseho nejde o nic vic, ze PR (prvni generace) byla jedna z gum pro velky stroje, ktera byla vyrabena jednosmesovou technologii.

Z vlastni zkusenosti nedokazu posoudit, jestli je jedno nebo vicesmesova, takze tlumocim to, co mi rekli lidi, kteri do gum delaji. Ja s ni jsem maximalne spokojenej, v zatacce mi neutekla nikdy ani za sucha ani za mokra, na vode jsem vubec nemusel resit, ze bych mel menit styl jizdy a dokud mela jeste kompletni vzorek (vcetne melkych drazek - mostu mezi sikmymi hlubokymi drazkami), tak jsem poznal mokro az podle kapek na prilbe. Po ojeti tech melkych drazek drzi porad stejne, ale uz vic caka na nohy, srovnatelne s Pilot Sportem od Michelinu.

Sim>podivej je mi to celkem fuk, ale radeji bych veril zasadam marketingu nez tvrzeni nejakych servisaku co maji s Dunlopem pramalo spolecneho.

Dunlop by tu dvousmesovost , pokud by to byla pravda, pochopitelne anoncoval vsude kde by to slo. Ostatne ted to tak dela u PR2, protoze ta uz dvousmesova skutecne je.

http://forum.motork...ewtopic.php?id=14736

uff... no.. takze zkusim zkouknout vsechny co tu padli.. btw. s tou technickou.. to jako fakt musi byt presna ta guma co je v technicaku ? dle tech cisilek tusim ze tam mam teda silnejsi gumu nez ma byt ? potrebuju pouze zadni pneu.. kdo vi jestli ta pneu nema neco spolecneho s tim ze kdyz ve 160 prejedu takovy ten vystupek co byva mezi pruhy tak zacne lehce kmitat ze strany na stranu a musim na chvili ubrat..

No někde se na STK na gumy ani nedívají, ale když někoho naboříš a zjistí, že tam máš jinou gumu, tak zaplatíš všechno ze svojí kapsy!

Dawe02> ver tomu nebo ne ale gumy s rozdilnym stredem a kraji delaji opravdu i firmy ktere si neplati reklamu v kazdem druhem bloku. Zkus se koukout napriklad co znamenaji zkratky DTC a DAC u pneumatik Bridgestone ;)

LiX>ty zkratky znam a take jsem psal, ze v kategorii ST je dvousmesova i BT-021 a take se to o ni v kazdem materialu doctes. O D220 to neni napsano nikde krome tohoto a jeste jednoho threadu, coz povazuju za mystifikaci, proto reaguju.

Dawe02> No ja to o tech Bridgestonech nikde napsane nevidel dokud jsem si je nekoupil a nehledal pecliveji.... proste neni to rozhodne vseobecne zname. D220 dvousmesovka neni, alespon to o ni neni napsano vubec nikde takze je to dost nepravdepodobne ale treba ma nejakou odbobu DAC co ja vim.ja to az tak neresim, pro me je podstatne jak ta guma drzi a kolik na ni ujedu ;)