Jak jinak než kladně

lukš> Kdo by taky nadával na to co má doma !

lignator píše: lukš> Kdo by taky nadával na to co má doma !

Kdyby bylo na co nadávat tak bych to prásknul

Dost jsem toho o ní přečetl ale až na pár minusových bodů jako 8 z 10ti si nikdo nestěžuje nebo jsem špatně hledal.Rád bych věděl na co se připravit.

beda.fau.st> Co chceš slyšet?Kleknout ti může jak Strom tak cokoliv jinýho.Za mě - Připrav si kreditku a kufry,v rachotě nahlaš dovču páč budeš jen jezdit a jezdit v naprostym pohodlí.

lukš> přesně tohle jsem chtěl slyšet, a jak krásně se to čte . zejtra pro ni jedu a pak se stavím v Dobříši dík

lukš> Tak si zlomil dalšího člověka ke koupi Stroma Jo, jo. je to super stroj

beda.fau.st> Pro jakej ročník jedeš?Má to aspoň něco v doplňkách?

Lucky-Luke píše: lukš> Tak si zlomil dalšího člověka ke koupi Stroma Jo, jo. je to super stroj

Nezlomil sám už byl rozhodnut a dobře udělal

lignator píše: lukš> Kdo by taky nadával na to co má doma !

tak já ho doma nemám a zkušenosti s ním mám taky jen kladné

lukš> nic moc kryt motoru,kufr 41L.určitě mě čekaj padáky,držáky s kuframa,hl.stojan a vyšší plexi je to 2004

Jednoho máme doma, teda otec, obcas si ho pujcim a co muzu rict: sedis jak v gauči, naprosta pohoda, nefouka, chce to si jen zvyknout na neco tak velkyho což je pro me docela tezky.. par veci co me vadi je ze obcas rezonuje palubka a obcas nedostatek vykonu jinak fajn stroj se spotřebou do 6L

i já ho sedlám a straašně spokojenej a pokud chceš číst moje závady, tak jsem za dobu, co ho mám měnil obě parkovací žárovky, osvětlení SPZ a momentálně budu měnit ložisko s guferem na rozetě, páč je to tam už kaput, jinak leju benzín a jezdím

Když jsem u toho ložiska s guferem..ložisko už mi objednali, ale gufero tady po Plzni nikde nemůžu sehnat, nevíte někdo kde ho schrastím?..je označeno SDDO 39 65 7

Jediný co jsem vypozoroval když jsem se pídil po litrovým SV, že těsnění prasátka spojky v tom marastu u řetězového kolečka trpí a po x desítkách tisících km povolí...u novějších pořešeno...jinak s TL-Rkem je tu pár lidí se 100000km na tachu takže asi pohoda

beda.fau.st -podla fotky,nekupoval si ho v Rabštenskej Lhote?Ak je to odtial,bol to krasny Stromik a celkovo tam maju krasne motorky a je z čoho vyberať.

To je rok 2003 ? Nee ? Do provozu 2004 .

Naposledy editováno 25.04.2011 18:40:59

eště žě ho přestali vyrábět, i soudní majitelé velikého smrka ti řeknou, že na rozdíl od 650 se to nepovedlo

atomik> na fotce je 2002 z moto trade třebíč jeden z mých adeptů

Dominik-Duka> znovu začnou

Dominik-Duka píše: eště žě ho přestali vyrábět, i soudní majitelé velikého smrka ti řeknou, že na rozdíl od 650 se to nepovedlo

povedlo..v čem je lepší jeho (podle mě) přímej konkurent Varadero, když srovnáš stejný ročníky??Porovnej si ceny, výkon, váhu...

tak ještě jednou a trošku objektivně

Dominik-Duka> to už jsem četl dávno, ale je to o tom, jak se o to staráš, nic víc nic míň..v tomhle článku beztak nemáš přímý srovnání těch dvou...

Dominik-Duka píše: tak ještě jednou a trošku objektivně

jestli tohle chceš vydávat za objektivní test tak to stojí jen za pousmání.
Motor nemá z TL1000, ale přepracovaný, který šel o rok později do SV1000...navíc novinář, který nazve TL1000 nešťastným i po 13ti letech neni objektivní
Jestli píšou o nekonvenčím nástupu (c)endura v roce 2002 s hliníkovejma kolama, tak jaksi zapomínají na Varadero z roku 99 (?)
Napsat, že 650ka je vyzrálejší koncepce může jen trotl, který o tom nic neví. DL650 a 1000 se liší jen přední a zadní vidlicí...kola mají totožný rozměr a rám je rovněž shodný. Je jasné, že u 650ky se těch chybějících 650 koní projeví "dostatečně dimenzovaným podvozkem"
Absence ABS? u výběhového modelu je tohle kopání do mrtvoly za vše může EURO 3

karf píše: jestli tohle chceš vydávat za objektivní test tak to stojí jen za pousmání.
Motor nemá z TL1000, ale přepracovaný, který šel o rok později do SV1000...navíc novinář, který nazve TL1000 nešťastným i po 13ti letech neni objektivní
Jestli píšou o nekonvenčím nástupu (c)endura v roce 2002 s hliníkovejma kolama, tak jaksi zapomínají na Varadero z roku 99 (?)
Napsat, že 650ka je vyzrálejší koncepce může jen trotl, který o tom nic neví. DL650 a 1000 se liší jen přední a zadní vidlicí...kola mají totožný rozměr a rám je rovněž shodný. Je jasné, že u 650ky se těch chybějících 650 koní projeví "dostatečně dimenzovaným podvozkem"
Absence ABS? u výběhového modelu je tohle kopání do mrtvoly za vše může EURO 3

Sonicspeed píše: Jednoho máme doma, teda otec, obcas si ho pujcim a co muzu rict: sedis jak v gauči, naprosta pohoda, nefouka, chce to si jen zvyknout na neco tak velkyho což je pro me docela tezky.. par veci co me vadi je ze obcas rezonuje palubka a obcas nedostatek vykonu jinak fajn stroj se spotřebou do 6L

nevím jak ty,ale já se dostanu na spotřebu max. 7 l/100,jinak když jezdím svižněji tak standart je 9 l/100 km

machalak> tak to možná zkus mrknout sem
diskuze

machalak píše: nevím jak ty,ale já se dostanu na spotřebu max. 7 l/100,jinak když jezdím svižněji tak standart je 9 l/100 km

To máš docela dost..i já jezdím cca do 6l když jedu na pohodu a když za to tahám, tak přes 7 to sto pro nejde

Ahoj... mel jsem DL 650 z r.2004 a ted mam DL1000 r.v.2008

Myslel jsem, ze to vlneni pri vyssich rychlostech na DL650 bylo kvuli tomu, ze moto byla bourana nebo tak neco... pote, co jsem koupil DL1000 vlneni pri rychlostech nad 160km/h pokracuje... je to dobry jen ve dvou bez kufru. Schvalne jsem kupoval aerodynamicke kufry - ty nejpeknejsi od Givi - a stenje to nepomohlo. Ma to mekkou podsedlovku... a zadni i predni tlumice jsou nejak nekvalitni, ci co... Castecne jsem problem vyresil pridanim progresivnich pruzin do predniho tlumice, ale riskovat nepovedenou investici do zadniho Ohlinse nebudu...

Dalsi defekt je moc siroky motor na DL1000 a i ty vyfuky... na DL650 jsem chytnul stupackama jen kdyz jsem jezdil jako hovadko nekde na Dube nebo kolem Korenova.... na DL1000 chytam vsude a v Alpach skoro nevyberu zavrenejsi zatacky...proste to nejde naklonit!!! Moje mila vzadu take bere stupackama, jelikoz jsou kvuli vyfukum dal asi... Zvysil jsem prepakovanim celou motku o 5cm, ale stejne to pokracuje... top by chtelo alespon pul metru

Kdyz jedu s kamosem, co ma BMW Adventure kolem Balkanu, tak na dalnicich se nechytam.. v zatackach jiskrim jak blazen... vykonu mam jen o malicko vic a rozhodne sviznejsi pocit.. hlavne diky Gipro myslim..

Je to skvela masina... ale pro klidnejsi povahy, co to moc neklopi a maji radi ostrejsi zvuk a zatah... rozhodne doporucuji zainvestovat vyhrivane hefty, chranit motor pred narazy, koupit jen mensi a aerodynamicke bocni kufry (to je nezvladnute tema na Suzuki obecne). Je to rozpoctova masina.... ale mel jsem ji rad Jinak pokud nebudete nikoho vozit a nebo jen minimalne, kupte radsi V-Strom 650 -> je uzsi, lehci, sviznejsi pro zatacky... litr ma paradni vykon, ale je to uz velky hovadko a vibruje.. take pro mesto potrebuje mensi predni ozubene kolecko, jinak poskakuje priskokem vpred a nebo vyzaduje strasnou praci se spojkou... ale to kolecko to resi dokonale! takze no problem... Mel jsem radsi DL650 a kdybych s manzelkou nejezdil Balkan kazdy rok 8000km, tak bych se k DL650 asi vratil. Jenze jezdime... takze jdu do nejostrejsiho mozneho motoru na ramu BMW GS Adventure doufam prej tam jde dat neco z HP2 a tak... a ten ram se nevlni ani pri 215km/h ve dvou s plnyma kuframa a lodakem vzadu!!! ani ve vetru.... jo stare dobre (drahe) BMW.. Prisel jsem na to tak, ze si manzelka koupila BMW R1100R z r.95 a ta motorka ma vyhrivany hefty, ABS a komfort lepsi jak muj V-Strom z r.2008.. Kazdopadne nebudte odrazeni.... BMW zas stoji moc penez... V-Strom je supr rozpoctovka pro rozumne jezdeni... a v zatackach se da temer cokoli, neujede vam ani CBRa, ani Tuono, ani Ninja.. a mozna jim i date na zadek na to je V-Strom dobrej ... na litru to jde trochu min nez na 650...rovinky, Recky zatackovaci dalnice a vubec streky jsou zas lepsi na litru.. jo a litr ma malou nadrz na tu spotrebu... ale kdyz se na 650 jezdi rychle, tak ma vlastne taky brutalni spotrebu.. snad vic jak litr.. Takze pokud mate prumernou rychlost spise vyssi nezli nizsi, tak asi radeji litr.. ale jinak se nebojte, ten ram se vlni fakt jen ve velkych rychlostech, neni to nic jako stary Bandit nebo tak.. zatacky, kdyz nejsou nejak srasne brutalni az ulitavaji kola, to ustoji bez vlneni.. kazdopadne, ja osobne bych koupil uz jedine DL650, litr asi ne...

Naposledy editováno 18.05.2011 05:06:09

Sonicspeed píše: Jednoho máme doma, teda otec, obcas si ho pujcim a co muzu rict: sedis jak v gauči, naprosta pohoda, nefouka, chce to si jen zvyknout na neco tak velkyho což je pro me docela tezky.. par veci co me vadi je ze obcas rezonuje palubka a obcas nedostatek vykonu jinak fajn stroj se spotřebou do 6L

Do sesti litru? Za tolik jezdim na 650 Stromu. A fouka na me ve vyssich rychlostech docela silene...