Kdyby byl ucpaný karburátor motorka by se dusila pokud to myslíš tím cukáním, tím že cuká nevím.. jako průběh otáček normální? cukat to bude vždycky pokud máš podtočenej motor nebo blbě manipuluješ se spojkou, mírné cukání při úplném vypnutí plynu je normální pořád je to 2takt..

když ubíráš plyn je to normální, že trochu cukne a zvlášt když ubereš rychle... a když přidáš tak taky může cukat, zvlášt na malou rychlost, ale na 6ku už necuká tolik ne?

Průběh otáček normální, cukne to za jakých koliv otáček. A spojkou to nebude, jak sem psal, spojku mám puštěnou, jedu bez plynu na zařazenou rychlost a přidám plyn a v cca v jedný osmině otočení plynu to cukne. (nevím jestli je to k pochopení z mího vysvětlení). Tím víc mě to štve, že sem tam teď dával novou řetězovku a to cukání ji určitě nedělá dobře. A jinak potom (po přesáhnutí toho cuknutí) už můžu tahat za plyn jak chci a úplně bez problému.

Dawid101: na vyšší rychlost to cuká míň.

A nemáš prověšenej řetěz?

Cukání jako takové s karbecem nemůže mít nic společného to by se to udusilo a nejelo nebo dusilo v určitých otáčkách apod.. tohle je možné že jak si dával novou řetězovku že si nechal prověšenej řetěz jak říká ulda.. ale pořád trochu nechápu to vysvětlení prostě přidáš motorka už je v zátahu (necuká) a pak až začne? a cukne za jakých koliv otáček to mi přijde jako blbost když to máš vytočený a zařádíš vyšší rychlostní stupeň začne to cukat? neber první cuknutí když rychle pustíš spojku to je o tvých rukách a cukání při uzavření plynu je normální s 2taktem se nemá brzdit motorem, a na vysoký rychlostní stupeň v nízkých otáčkách by to nemělo cukat skoro vůbec při uzavření plynu (když to není podtočený)

Prostě je to 2-takt. To cukání při zavření nebo otevření klapky plynu je naprosto běžné. Jestli ti to vadí tak si poříď skůtra.

A to začala dělat až ted??

Hledal bych kolem řetězovky.

shifty: prostě když přidávám plyn, tak v určitym místě cukne. I když zařadím vyšší rychlost, pustim spojku, přidám plyn tak zase v tý samí poloze plynu cukne. Ale možná že je to tím prověšeným řetězem, po nasazení sem ho nějak nekontroloval.
Márty: tohle cukání mě vadí, protože je o hodně intenzivnější než minulou sezónu.
Dawid101: Ani nevím kdy to začlo dělat, když sem začal jezdit, tak sem si říkal že to cukání způsobuju já se spojkou, až pozdějš sem si uvědomil, že to není blbě puštěnou spojkou.

Každopádně zítra kouknu na řetěz a dám vědět, zatím dík všem za rady.

Márty- píše: Prostě je to 2-takt. To cukání při zavření nebo otevření klapky plynu je naprosto běžné. Jestli ti to vadí tak si poříď skůtra.

Dovolim si nesouhlasit. DT mi nějak zvlášť necuká. Ale třeba Yuki SM to dělá na nižší rychlosti hodně.

Daniel_cz> Mě NSRo taky ne protože nebrzdím motorem a při rozjíždění používám spojku s citem a né jako s traktorem ale pokud sereš na to že je to 2T a jezdíš s tím stejně jako s ostatníma motorkama tak to prostě dělá u DT je možný že to nedělá tolik protože to má úplně jinak udělané převody

Však jasně, taky mi to "normálně" necuká. Ale jednou jsem vezl tátu a řekl jsem si že pojedu plynule a slušně aby si nemyslel že jsem vrah. Takže před zatáčkou jsem pustil plyn, pak strasně maličko začal přidávat a cuklo to tak že jak se mě držel tak jsem cítil jak se celej pohl... Jinak normálně nebrzdím motorem a rozjezdy stejně jak shifty takže žádnej cuk a řadím rychle (s trochou plynu) takže u toho to není poznat. Takže moje rada je nebrzdi motorem.

Hele a máš čistej a namazanej bowden plynu? Pokud to dělá při jakýkoliv rychlosti, ale vždy ve stejné poloze rukojeti, mohl by se v tom určitým místě přidírat bowdwen. Pokud nechodí zcela volně, tak obzvlášť při pomalém přidávání plynu prostě nikdy nedocílíš plynulého přidání, vždycky to cukne. Zkontroloval bych to jako první.

Tak trochu s požděním... přitáhl sem řetěz (v manuálu mám prověšení 30-40mm) asi o 1cm, z +-46 a myslím že se cukání vrátilo do normálu.
Curtiss: Ještě zítra zkusím vyčistit ten bowden (je to ta součástka, co tahá za lanko na rukojeti?), protože to cuknutí je vždy v tý samí poloze. A ten plyn se mi zasekává (sám se mi nevrací), takže třeba s vyčištěním se cukání ještě zmenší.

Jak moc je špatný pro motorku když brzdím motorem od 8.000 otáček tak 15-20 vteřin?. Myslel sem si že chvíli trvá, než se ze všech součástek ve válci olej vypálí, takže motor to chvíli přežívá bez sebemenšího úhonu.