Pokud znáš označení toho ložiska, není problém ho sehnat v každém průměrném železářství A rozhodně je nesmysl měnit celou kliku kvůli ložisku; pokud si to dáš k někomu udělat (jsou na to přímo specializované firmy či dílny), tak ti kliku rozlisujou a dají dová ložiska. Nechají si za to ale něco zaplatit, s tím počítej

Dobře, díky moc

Já bych jenom doplnil, že MZta nema kuličková/válečková ložiska, ale pánvíčky-kompozici. Takže bych to s tím železářstvím neviděl tak růžově. Spodní ojniční ložisko je na jehlách, ale pokud se na klice něco vysypalo, tak to budou právě ty pánvičky.

Ted právě řešim ten stejnej problém akorát že se mi nic nerozsypalo. Začalo to cvakat tak jsem to rozebral a zjistil sem že to dělá ložisko na klice. A jelikož nemám lis tak jsem to dal spravit do servisu. A o "pánvičkových" ložiscích slyšim poprví a myslim že ani nic takovýho neexistuje. Prostě na klikovce je jehlový ložisko a na ojnici pro pístní čep je kluzný ložisko.

u mz 125RT,SX,SM je kliková hřídel celá uložená v kluzných ložiskách jak v karterech tak i na ojničnim čepu ,je vrtaná a mazaná tlakem motorového oleje. ty jsi ten motor už rozdělal..? já to mám rozdělaný a budu tu kliku nechávat v německu repasovat přímo v prodejně MZ cena bude cca 4200kč nová stojí přez 8tis.. tady ti to taky určo někdo udělá,ale já jí měl v jedný nástrojárně a vydržela běžet 10min. pak se zas přidřela ,je dost složitá na opravu a pak už od toho dali všichni ruce pryč..

jj mam rozpulenej motor, dělal jsem to poprví ale nic složitýho na tom není když na to máš různý přípravky . a tobě se přidřela jako na těch kluzných ložiskách? že mě se vymlátilo ložisko na ojnici, nebo na klice nevim jak to mam popsat , no prostě to jehlový ložisko. Mělo to vůli a dělalo to divný zvuky a bylo to pořád horší. A když jsem to rozdělal tak bylo na klice vidět že to je i lehce obroušený na těch kluzných ložiskách, ale bylo to fakt jenom trochu tak jsem to neřešil. Ale to se dá čekat že to bude obroušený když je to takhle blbě udělaný. Ty němci u toho asi nepřemejšleli .

Tak mám nové zprávy, možná to někomu pomůže. Po rozlisování klikovky se zjistilo že ojnice je na kluzném ložisku. Takže ne na jehlovém ložisku, a už vubec ne na "pánvičkovém" ložisku které si TESA vymyslel

ciza.radek> Jj pomohlo. Já to teď rozdelal a zjistil ze to někdo cele prevrtal a dal tam jehlove ložisko které se hned zadřelo. Už aspoň vím ze ho nemám hledat. Udělám tam jehly bez klece. Akorát se bojím jestli bude fungovat to mazání. Nebo radši ještě proriznou ojnicni. Dělal to někdo?

TESA> panvickove ložisko je sleng ale mas pravdu

Takhle jse to vymyslel já

A nenapadlo tě náhodou že bez klece se budou ty valivý elementy třít o sebe? Bez klece se to používá jen u malých otáček.

combust> no hned mě to nenapadlo teď už to vím. Je to blbost takhle to být nesmí

Např. 639 i 477 to tak měla. Kde začínají velké otáčky a končí ty malé?

mito7 píše: Např. 639 i 477 to tak měla. Kde začínají velké otáčky a končí ty malé?

To bylo jen na horním oku, ne?
Tam je ten pohyb podstatně pomalejší než vespod.

combust> To tam nebylo vubec to jsem si vymyslel sam nez me kolega i ty vyvedli z omylu,.Sedelo to ale krasne.
Nejdivnejsi je to ze tu kliku co mam ted na stole nikde nemuzu najit.Buh vi kdo to predemnou splacal a co to je vlastne za kliku.

Naposledy editováno 31.10.2022 00:35:00

,

Naposledy editováno 19.10.2022 23:16:01

combust> Jasně, pístní čep. Na Mitu je klec.