papen><img rel="lightbox[galerie]" src="http://www2.moto.it/usato/foto/1125952.jpg" alt="" title="">

Čau.Koukni do DB MOTO.Je nás tam víc a každý tam něco ze svých zkušeností s tímhle strojem napsal.Vyráběl se poměrně dlouho.Od 86-do pokud vím 97...ale na netu jsem narazil i na stroje,kde jejich majitelé tvrdili,že jsou z roku 2001.Což podle mne buď kecaj,nebo to byl rok uvedení do provozu a někde ty FZX-ka leželi dlouho ve skladu,nebo udělali nějakou limit edici.Každopádně k nám se dováželi jen v letech 86-89.Nevím proč.Pak už jen Amerika a Japonsko.Dělali se dvě verze-pěti a šesti rychlostní.Japonská verze(kterou mám já)je tzv.uškrcená.Jede mi cca 180.Má prý tzv"závoru"v tacháku a funguje tak že motku můžu točit na jaký koliv rychlostní stupeň do maxima(12000),ale poslední rychlostní stupeň se mi zastaví v 7000 ot.což je těch cca 180.Jinak plná verze 74kw(100koní)by měla jít ke 230.Mne osobně to u naháče dostačuje i takhle-není se za co schovat :) a vítr už je nepříjemnej.Lidi co tam daji laďáky,k&N filtr, dinojet..prostě to poladí tak z toho prý dostanou přes 260-což mi u naháče příjde dost brutus.S náhradníma dílama to nenik ta slavný,právě vzhledem k omezený době,kdy se sem dovážel.Ale neni to neřešitelný a cenově,takový jak to u Yamahy bývá=nic levnýho,ale dá se to.Takže jetý díly u nás problém-za hraniceme trochu menší.Nový seženeš bez problému v zastoupeních Yamahy,jen si občas počkáš než dorazí.Co se týče motorových dílů,tak se dají motovat z FZ750,který je u nás běžnější a motor je identický-jen pro oko a design se dělají u FZX válce se žebrováním,ale chlazení kapalinou zůstalo jako u "plasťáku"Fz 750,tudíž stíhá chladit a chlazení vzduchem tolik třeba není.Co se týče jízdních vlastností,tak na naháče,konstrukčně počatýho v 80-tých letech výborně jede a sedí na silnici-podvozek vs. motor celkem vyvážený-u jeho většího brášky V-MAXe to tak není a motor předběhl vývoj podvozku.Na dnešní technologie je to asi takovej naked průměr co se týče jízdních vlastností.Lidi pro zlepšení jízdích vlastností dávají zadní tlumiče z XJR-pasujou tam.Nemám osobní zkušenost-prý to ještě líp drží.
Já jsem naprosto spokojen-design,který se mne líbí a u nás není tak běžný a okoukaný,navíc to v rámci naháčů o kubatůře 750 velmi slušně jede(v Americe je řazen mezi musclebike,vedle V-max a jim podobných nadupaných naháčů).Pokud uvažuješ o tomhle stroji,mohu jen doporučit. *yes*

Jo a od spodu je to taková hodná mašinka do cca 4000 ,ale pak začíná"divočet" ;) a jede a jede a jede :thmubup:

ChozeFZX: To japonské omezení na 180 km/h by mělo jít vyřešit odpojením jednoho drátku do zapalování, bohužel nevím kterého. Má to tak hodně jejich motorek - prostě to omezí otáčky při zařazeném posledním kvaltu. Stačí odpojit čidlo nejvyššího rychlostního stupně a elektronika se nedozví, že ho máš zařazený :)

Ono je to u FZX-ka prý přes tachometr...propojení se zapolování,ale nevylučuji :) .Jen v zimě se mi to potvrdilo,protože jsem měl dole tachák a zkoušel to natočit a ono prd.Jen se to převalovalo a nechytlo=asi nějaká pojistka,aby to jen tak někdo nemohl vyřadit odpojením tacháku(je to jen klasický analog s náhonem a dvěma diodkama na podsvícení ciferníku...teda alespoň se to tak jeví,ale jeden z těch drátků asi nebude "jen" napájet diodky,ale bude asi ta "závora").Už nevím od koho jsem se to dověděl,ale právě prý"jen" odstřižení kablíku,který to má na svědomí je dosti problematický.Nějak se to musí obelstít,protože je to právě pojištění tím,že to nenatočíš když ho"jen"přerušíš.Ale samozřejmě to nějak jde,jen nevím jak...ale ani po tom nepátrám,protože nejsem střelec a na naháči mi ta 180-tka bohatě stačí,kor když do poslední chvíle zrychluje jak oživot tudíž i ze 150-ti stačí při předjíždění vrknout plynem a je tam takřka hned těch u mne konečných 180.Jezdím spíš takovým tím chopper stylem i na tomhle stroji-na pohodu=cestovka 110 ideálka,na dílnici dejme tomu 140...já vím není to předpisové,ale pšššt,zas takovej brutus to zas není ;) :D

Koukni spíš na dráty, které lezou z <i>motoru</i>. Někde tam bude čidlo zařazené šestky (popř. pětky, něco jako čidlo neutrálu) a <i>to</i> se musí vyřadit.

ChozeFZX>Dík moc za info,pokukuji po nějakém naháči,a FZX 750 se mi taky líbí vzhledem ale i výkonem *yes*

ChozeFZX>v bazaru na motorkářích je taky jedna FZX z roku 2000 naprodej

papen>Koukal jsem.Bude to ta plná verze.Má tachák do 260(moje uškrcená do 200).Jest-li ji pořídíš tak dej vědět jak to je s tím rokem výroby.Udájně měla skončit výroba 1997(u nás se prodávala dokonce jen do 1989 jak jsem psal),ale viděl jsem 2001-jen nevím zda to nebylo uvedení do provozu a výroba 1997.Třeba to bude tak i u téhle,ale třeba mám mylný info. a vyráběli se do 2001,nebo v těch letech 2000 a 2001 udělali nějakou reediční sérii či co.