Kaťák> To je tedy situace . A to ti chodí spojka opravdu tak zle, že s tím nejde vůbec jezdit? Vím že snad 125Marek (nebo jeho dvorní mechanik) s tím taky nějak bojoval a nevím jak to dopadlo . Mě to možná někdy čeká. Popravdě, ty klíče vidím z tvých fotek poprvé. Zdá se, že na tom klíči je z výroby snad až zbytečně velké sražení, které to "ožižláníí" u tak nízké matice ještě podpořilo . Na tvém místě bych tedy zkusil sehnat buď jiný vhodný trubkový klíč a nebo alespoň na brusce tento zkrátil, aby zmizelo to "ožižlání" a to zbytečné sražení. Ten červík (šroub) ještě nevypadá úplně v háji a kdyby se s ním podařilo hnout, tak by bylo asi lepší ho nahradit inbusem nebo torxem. Snadnějšímu povolení by mohlo pomoci motor jízdou pořádně zahřát. Třeba je z nějakého důvodu matice záměrně zalepená nebo jen zalehlá a za tepla by mohl spoj lépe odlehnout. Nic lepšího mě v tuhle chvíli nenapadá . Se sundaným víkem by možná šlo vymyslet víc, ale to díky geniální konstrukci rámu bez vyndání motoru nejde .

Martic> klíč jsem koupil jiný a hodně kvalitní, jenže až tehdy, když už byla matice "jetá" ....takže se mi to ani tím nepovedlo
Vidím to ta, že vypustím olej a sundám ten kryt motoru, abych měl k tomu lepší přístup
Jinak motorka jede, jenže když ta spojka vypíná asi tak z poloviny, tak bych jí zbytečně ničil, což by byla škoda (třeba normálně, když je motorka zahřátá tak mi točí 2100 no a když teď s tou "nedobrou" spojkou zastavím a držím to na spojce, tak mi otáčky klesnou na 1400....málem by chtěla chcípnou )