zdar, je to asi dost individuální, ale když jsem se mazlil v Dmotu s bojovníkem 848, byl na mě moc malej a hubenej- vím, že takovej má přesně street být, ale já to právě nemusím. Monster mi přijde jako lepší hovado

Zajímavý rozhodování Za mě: Monster je klasika, vypadá dobře, větší objem, prostě vše na svým místě a jak má bejt. Streetfighter je namakanej svalovec, moderna, ale nesedí mi k němu ten slabší motor. Jakoby vyhoněnej steroidama. Velkýho Streetfightera považuju za top, něco co bych někdy stopro chtěl. Z malýho už nečiší ta zuřivost a exkluzivita překoňovaný bestie. Spíš jen hraní si na něco co není.. hmmm....

na konci roku? to jeste zmenis nazor.. mozna i dvakrat :D

Jo tak to je tezky. Za me monster hezci, pohodlnejsi. Ale neni to zadnej rychlik...

Za mě rozhodně streetfighter. Vypadá super a ten motor mi plně vyhovuje. Myslím že si na nic nehraje a na běžné ježdění po okreskách (pouze kvalitních) má výkonu tak akorát. Dá se s ním jezdit za 5L/100 a stejně budeš pořád překračovat rych. limity. Můj názor, nejel jsem ani na jednom z nich, znám pouze ten motor

monster nejede, zkousel jsem ho loni. je pro vyklidnene pohodare, ma maly rozsah vyuzitelnych otacek takze radit radit a radit :) sf zkusim letos ale melo by to byt uplne neco jineho bo 848evo jsem testnul a ten motor fakt jede :) dost dobre nejde se rozhodovat mezi tady tema stroji, kazda je uplne jina...

Težký rozhodování, slintám nad oběma

Ale asi takhle, pokud nejsi závodník tak Monster.

čydlo> 11ka Monster že nejede?? Jako 800ka Rotax je hodně povedenej motor, ale na výkon a krouťák Monstru teda nemá...

Rozumim tvýmu rozhodování...mě se taky líběj obě :D

Asi bych volil Strassenkampfera 848 , ale bylo by to těžký rozhodování...

Jedno video pro namlsání. Škoda jen, že nemá otevřený výfucky

Jarda89 píše: čydlo> 11ka Monster že nejede?? Jako 800ka Rotax je hodně povedenej motor, ale na výkon a krouťák Monstru teda nemá...

Hele fakt nejede. Na sprint i na top speed je rychlejší Griso a to je na pováženou... . Samozřejmě zatáčky a brždění jsou o něčem jiném...

a co bojovník 1100? To je sakrra zlá a neposedná motorka

Gonzo píše: na konci roku? to jeste zmenis nazor.. mozna i dvakrat :D

Hele to nevylučuju . Ale už dlouho před tím, než jsem koupil MTčko, tak jsem věděl že druhá motorka bude Monster. A drží mě to do teď, nebejt toho poňouklýho Streetfightera. A další kandidát, Superduke, se mi bohužel fest nelíbí a to je pro mě nepřekonatelná překážka .

To že Monster nejede beru s rezervou, sice je to "jen" 100 koní, ale zase 105Nm. Na druhou stranu nelze přehlížet 30 koní co má Streetfighter navrch. To je taky důvod proč si je pojedu osedlat, abych měl aspoň trochu jasno. Řazení mě baví a častější než na MTčku to rozhodně nebude .

A co se týče výfuků, tak s pravděpodobností hraničící s jistotou vítěz dostane Termignoni. Miluju ty dvoumetrový skoky do dálky když se nějakej opálenej zevl sune po přechodu ostentativně pomalu, já vytočím motor a hned ho zavřu. Na zavrčení se zevl nervózně rozhlédne, zapruží, no a na prásknutí akrapa skočí v rozmezí 1,70-2,15m. .

Hockin píše: a co bojovník 1100? To je sakrra zlá a neposedná motorka

To je zatím moc, bojím bojím
Jo a taky už krapet překračuje rozpočet, to bych na ní musel čekat asi ještě další sezonu

Jarda89 píše: čydlo> 11ka Monster že nejede?? Jako 800ka Rotax je hodně povedenej motor, ale na výkon a krouťák Monstru teda nemá...

Jel si na něm? Já jo před rokem 1100EVO. Přesedlal jsem z F800ST a jezdil 50min. a výsledný pocit: NEJEDE

Franco82 píše: To je zatím moc, bojím bojím
Jo a taky už krapet překračuje rozpočet, to bych na ní musel čekat asi ještě další sezonu

JJ,je to mrcha zlá a chyby neodpouští.O penězích se ani nebavím.
Tady bych si taky nevěděl rady,možná spíš SF,přece jen je jich málo.Ale zase ti to bude na srazech každý očumovat,páč na ty mrdky japonský se nedá dívat .-)

Jel jsem sice jen na velkém Streetfighterovi, ale bylo to zklamání obrovské Legoskládačka na eNtou, žebřiňák, a ani kupodivu to zas tak nejelo. Nebudu dalekosáhle rozvádět, už jsem to tu psal vícekrát...
Bral bych jednoznačně Příšeru s Evou a pokud máš za to, že ti nebude výkonově stačit, jdi do něčeho úplně jiného, s tím malým Streetem si vůbec nepomůžeš, to mi věř. Ale po MT-03 ti zátah myslím chybět nebude. Ono ve finále, mám za to, ten Monster oproti tomu Streetu na silnici slabší nebude. Je to úplně jiný charakter motoru.

ja bych vedel jak to vyresit.....ehm.....

čydlo> že monster 1100 nejede??? No nevim, měl jsem ho 3 dni a prostě jede... To spíš 848 ještě než přišla na trh tak ukazovala váha versus výkon, že to bude pecka..a ta má rozhodně přistřihnutý křídla.. 100 lidí 100 chutí...
PS: měl jsem f800r a ta opravdu nejela...

No máš to těžký.Moderna novýho "strýtu",proti jednomu z posledních vzducháčů na trhu...Já bych zkusil SF....i když zase ten Monster a chrastění suchý spojky(taky asi poslední od Ducati)...no sem zvědav co vybereš

p.s. Každopádně po přesednutí z tý východoněmecký popelnice napsat,že to v porovnání nejede chce asi rozsáhlej dylýt

Londoner píše: ja bych vedel jak to vyresit.....ehm.....

No tvoje varianta by se mi taky zamlouvala, jenze je tam par ale. Nejmlasim kouskum budou 4 roky, coz by az tak nevadilo. Jenze najit nedobastlenej kousek mezi tim malem co jich je... Pokud by se to povedlo, tak by to pro me ale bylo prijatelne reseni, to jako jo

mám pro tebe jiné dvě možnosti S4RS a velký bojovník

zmulin> ty seš taky myslím odborník jen přes katalogy a ještě si to blbě přečteš suchá spojka? kdes na to přišel? jo přesně takhle jsem uvažoval...hele novej monster krouťák 100, koní 100 to by mohl být posun z mého st...jenže hodnoty v katalogu jsou něco jiného než jízda...prostě to nejelo když chci jezdit okrsky a zatáčky nasadím na ST dva nebo 3 a drtim jak nejlíp umím, tím nechci říct že jsem čertví jaký jezdec když jsem to udělal na monstru tak to nešlo, prostě furt v omezovači pač ten motor se krásně rychle vytáčí ale pořád jako by se nic nedělo (POCITOVĚ) takže řadim a řadim jak zběsilý a už to bylo lepší, jenže to mě brzy přestalo bavit. Když jsem jel přesuny po lepších cestách plus rovinky a přiblížil jsem se 150 180 no tak jak se normálně jezdí, tež to nešlo bo všude fučí (jasně naháč) ale ten posed u mě není aktivní pač mě omezuje...já říkám aktivnímu posedu když mám ruce uvolněné a pokrčené lokty (jasně že jsem u toho nakloněný vpřed) abych mohl lehce dát protirejd, abych mohl dát meziplyn při zmáčnuté brzdě a vůbec abych měl uvolněné ruce a tím byl můj posed jezdecky aktivní Takže můj názoz: monster NEJEDE (zas dostanou někteří kopřivku a třetí infarkt ) komerce a globalizace z něj udělala klidnou nenáročnou motorku pro každou blondýnu...proto asi ten 848SF ne? Nebo si myslíte že jsou u ducati kteréni a postaví sami sobě konkurenci?
A jestli jde o mé ST ano souhlasím na obrázku v katalogu vypadá jako popelnice, ale já ji mám rád pač ve skutečnosti je to trochu njinak a tak univerzálně a se vším luxusem by mi monster za ty prachy nemohl sloužit.
A jinak nejsem žádný fanda bmw ani jiné značky...například je pro mě naprosto odpudivý vzhled čelní masky F800R nebo GS a gsx-r 1000 tuším od r.v.2008 je pro nejškaredší ss pod sluncem

čydlo píše: zmulin> ty seš taky myslím odborník jen přes katalogy a ještě si to blbě přečteš suchá spojka? kdes na to přišel? jo přesně takhle jsem uvažoval...hele novej monster krouťák 100, koní 100 to by mohl být posun z mého st...jenže hodnoty v katalogu jsou něco jiného než jízda...prostě to nejelo když chci jezdit okrsky a zatáčky nasadím na ST dva nebo 3 a drtim jak nejlíp umím, tím nechci říct že jsem čertví jaký jezdec když jsem to udělal na monstru tak to nešlo, prostě furt v omezovači pač ten motor se krásně rychle vytáčí ale pořád jako by se nic nedělo (POCITOVĚ) takže řadim a řadim jak zběsilý a už to bylo lepší, jenže to mě brzy přestalo bavit. Když jsem jel přesuny po lepších cestách plus rovinky a přiblížil jsem se 150 180 no tak jak se normálně jezdí, tež to nešlo bo všude fučí (jasně naháč) ale ten posed u mě není aktivní pač mě omezuje...já říkám aktivnímu posedu když mám ruce uvolněné a pokrčené lokty (jasně že jsem u toho nakloněný vpřed) abych mohl lehce dát protirejd, abych mohl dát meziplyn při zmáčnuté brzdě a vůbec abych měl uvolněné ruce a tím byl můj posed jezdecky aktivní Takže můj názoz: monster NEJEDE (zas dostanou někteří kopřivku a třetí infarkt ) komerce a globalizace z něj udělala klidnou nenáročnou motorku pro každou blondýnu...proto asi ten 848SF ne? Nebo si myslíte že jsou u ducati kteréni a postaví sami sobě konkurenci?
A jestli jde o mé ST ano souhlasím na obrázku v katalogu vypadá jako popelnice, ale já ji mám rád pač ve skutečnosti je to trochu njinak a tak univerzálně a se vším luxusem by mi monster za ty prachy nemohl sloužit.
A jinak nejsem žádný fanda bmw ani jiné značky...například je pro mě naprosto odpudivý vzhled čelní masky F800R nebo GS a gsx-r 1000 tuším od r.v.2008 je pro nejškaredší ss pod sluncem

všechny podlitry jsou MRTKY!!

D.I.N.A. píše: všechny podlitry jsou MRTKY!!

Dovolím si přidat své poznatky. Včera jsem se vrátil u testovačky a okusil jsem jě obě. Před tím jsem vlastnil "velkého" SF1098S.
Je tam ještě přimíchaná MTS1200 ale to jen pro to, že jsme ji měli půjčenou taky.

1.jízda – MULTISTRADA 1200S Sport červená
Zvuk takový přidušený, ale slyšet je. Po usednutí za řidítka mě překvapila jejich šířka. Mají snad dva metry rozpětí nebo co. Rychlosti padaly jako nůž do másla a motor, to je kapitola sama pro sebe. Ta motorka jede vážně strašně moc! Po ohřátí a v režimu sport + 2 pasažéři jsem tomu naložil a Gabča měla co dělat, aby neslítla na zem. Akcelerace je opravdu famózní. Motor svůj původ ve STREETFIGHTEROVI zkrátka nezapře a to se mi líbí. Méně už jezdecká pozice a to strašné přední plexi. Vyzkoušel jsem jen horní a dolní polohu, na nějaké laborace nebyl čas, ale i tak mi to hnalo vítr přímo do přilby a s hlavou dělalo hrozné věci. Turbulence, kývání do stran atp. chybí mi tady bezprostřední kontakt s předním kolem a vzpřímený posez s doširoka roztáhlými pažemi na sportovním vyžití taky moc nepřidá. Upřímě ten motor je v takto zaměřené motorce tak trošku zbytečný. Pokud k MTS budu přistupovat jako k přerostlému motárdu, na kterém nefouká, budiž. A z toho tvrdého podvozku a vzpřímeného posezu mě normálně začaly bolet záda, páč všechny rázy jdou rovnou přes prdel do páteře. Ne, tahle motorka mě neoslovila… Asi jsem na ni ještě moc mladej.

2.jízda – MONSTER 1100evo červený
Prvních 200-300m a zastávka na světlech. Gabča se tlemí a já taky,. Ty vole to je jiný kafe co? Uznale pokyvujem hlavami. Motorka je maličká, hravá a krasná. Zvuk tohoto agregátu je i se sériovými výfuky parádní. Duní to tam a chrochtá, jedna báseň. Motorka je opravdu malinká, ale nečiní nám nějaký problém se na ni poskládat. Přední brzda má se zastavením mnohem méně práce než na MTS1200, přitom kotouč okusuje naprosto totožný třmen. Zvláštní. Pozice sezení po vzoru SF, útočná a do předu skloněná. Čitelná odezva od předního kola a zatáčky řežu s mnohem větší jistotou než na předchozím stroji. Všechno je tak samozřejmé, čitelné a návykové. Ani malá přeháňka nám nepokazila radost z jízdy na MONSTERU. ABS funguje citlivě a DTC asi taky, i když to jsme nepoužili. Motorka není tak divoká a zrychlení není tak famózní, ale pánové, tady měním pohled na výkon motocyklu! V životě bych nevěřil tomu, že řeknu… 100koní výkonu stačí! Opravdu. Monster letí i ve dvou jak zajíc s brokem v prdeli a na normální silnici jeho výkon dostačuje k předjíždění i ke sportovní jízdě. Při zavřeném plynu krásně duní a brzdí motorem. Tohle je úplně jiný kafe než to, co předvedla naše bývalá MTS 1100 osazená prakticky stejným agregátem. Fakticky. Neradi vracíme klíče a pomalu přistupujeme ke králi. Tedy spíš k princátkovi, oděnému do žlutého kabátku…

3.jízda – STREETFIGHTER 848 žlutý
Usednu za malinko vyšší řidítka než měl „velký bratr“ Ááá? To od někud známe. Chi… V zadu nepohodlná destička místo sedačky spolujezdce, ale Gabča se drží zuby nehty. O poznání míň místa pro nohy než na SF1098. Po třetí vyrážíme na stejnou testovací trasu, která se skládá z kvalitní zatáčkovité okresky, kousku dálnice, tří velkých a dvou malých kruháčů a kousek vede i městem, jako by centrem. Což znamená křižovatky a semafory. Nevim jak je to možné, ale v techničtějších pasážích byla jízda na MONSTEROVI snadnější. SF občas cukne, poskočí a zazlobí. Né tolik jako jeho vzor SF1098, ale pořád víc než neskutečně dobrý M1100. Gabča místo v zadu hodnotí jako nejhorší z celé trojice a na první místo dává monstera. MTS je prý pro důchodce. Přední brzda srovnatelná s mosterem, ale když vezmu všechny tyhle tři dnešní DUKATKY, ani jedna z nich nebrzdí! MONOBLOCK Brembo z modelu SF1098S mě pěkně rozmlsal a tak už to asi bohužel zůstane. Přichází dálniční úsek s dlouhou a táhlou zatáčkou, ze které se brzdí na kruháč a odtud míří vstříc sjezdu do obce s další pěknou zákrutou. Teprve tady malý SF vytahuje své zbraně. Dostatečný výkon a pevný podvozek zaručují 100% porci zábavy. Jenomže, když koukám přes ten malý LCD display na přední kolo, nemůžu nevzpomenout jeho velkého bratra, který byl o poznání brutálnější a teď mi „uklidnění“ menšího SF848 nějak začíná vadit. Na trojku se to ve 150km/h nechce postavit… Zkrátka nemá ty koule, Když už, tak už! V porovnání s ním malý SF nejede a nebrzdí. Samozřejmě řečeno z nadsázkou. MONSTER je jiný a tak k němu i přistupuju, tohle je ale STREETFIGHTER! Gábinka v zadu pořád poposedávala a byla z něho celá taková nervózní. Stejně jako na našem bývalém SF1098.

1.místo MONSTER1100evo
2.místo STREETFIGHTER 848
3.místo MULTISTRADA 1200S

No super cece!!!Jak dlouho musis met ten trihrnek???

drippera> skvěle jsi to popsal! ano úplné stejné pocity jsem měl z monstra jen jsem čekal něco jiného (přece jen vypadá moc hezky a agresivně), ta samozřejmost a čitelnost mi u něj vadila a právě ta nervozita a míň uhlazenosti chybělo, kdo chtěl ten pochopil co jsem tím chtěl říct že nejede Snad nikoho nenapadne pochybovat že se dnes výrabějí špatné motorky které opravdu nejedou

Ivos píše: No super cece!!!Jak dlouho musis met ten trihrnek???

Nesser voe!!!! Tak dlouho, dokud budu chtít. To, že je ve firmě neznamená, že ho nemůžu prodat dřív, že jo.
Byla by ho škoda, je to vážně moc dobrá motorka na to, abych ji zajel a hned zase střelil. To si nezaslouží.
Zatím zkouším, testuju, porovnávám a počítám. Nic víc a nic míň.

drippera> Jasne jasne:sak on se nekdo najde kdo to taky da firmy