nejde ti něco na kostru?? někde zkrat?? prošel bych všechnu elektriku

edit: zkusil bych to proměřit...

Naposledy editováno 21.04.2012 17:07:43

Jsou-li vššchny pojistky v pořádku, mohl se vlivem vibrací za jízdy uklepat, rozpojit nějaký konektor, nebo třeba upadnout nalomený drát. Zkrat někde hned za baterkou bys poznal dle zahřívání drátu a baterka by přetížením začala vařit a rychle by se vybila a zničila.

Nejlepší bude vzít voltmětr, v nouzi žárovkovou zkoušečku a postupně proměřovat cestu napětí od baterky dále. Jedině tak se dá dobrat kloudného výsledku. Napětí ale musíš měřit proti kostře motorky (třeba plášť motoru), poněvadž kdybys měřil s kostrou zkoušečky na - pólu baterky, nepoznal bys, zda není přerušen kostřicí kabel. I tam může chyba býti.

ale přijde mi divný že nejde vůbec nic :( já když otočim klíčkem tak to je jako když tam neni baterka...ani čerpadlo neběží :( já snad zdechnu samí starosti co jsem to koupil

To spíš ukazuje na to, že vedení je přerušené krátce za baterkou, dříve než se začnou okruhy rozvětvovat. Druhou možností je vada na kabelu spojujícím kostru motorky (tím i kostru elektroinstalace) a záporný pól baterky. Tím se také přeruší veškeré napájení, stejně jako bys na baterce odpojil - pól.

J.M.K.> koukam teď na nějaké schéma a mě la by tam být ještě jedna pojistka tak jí zítra omrknu a pak začnu z rozebíráním a zjišťováním sem z toho fakt na prášky

To mě také potom napadlo, že je tam možná pojistka, o které nevíš. U některých motorek to tak je, předřadná pojistka je zařazena blízko u baterky a jistí vše kromě silového okruhu starteru. Může být jen uvolněná, nebo praskla z "mechanických" příčin. Pokud se ale nová spálí znovu, máš někde zkrat. Potom bude nejsnazší místo pojistky zapojit žárovku (stačí 12V/5W, nebo 12V/21W), která pochopitelně při zkratu bude svítit naplno. Pak začneš postupně rozpojovat jednotlivé okruhy a v momentě, kdy žárovka zhasne, nebo alespoň pohasne, odpojil jsi právě ten okruh, v kterém kraťas je.

sere mi to že si to nedokážete ani představit!přitahl sem to v listopadu nebo konec prosince a sem v tom už za 16tis...a furt něco je to prostě nějaká past!nejradši bych dotyčnýmu rozbil držku!

Jo, ogare, kupovat ojetů mašinu jest, kor v Čechách, dosti o koupi zajíca v pytli. Holt záleží na tom, jak se o ni kdo stará a pokud to ten před Tebou zanedbával, tož potem Ti nezávidím. Ale když vydržíš a všechno vychytáš, měla by už sloužit v pohodě.

J.M.K.> nejradši bych dal ty 2tisíce za benzín a jel za nim...ale co si z něj vemu!nic... peníze mi nevrátí a ještě mi udá no uvidíme zítra budu chytřejší...nakouk sem do manuálů a uvidíme sem zas o něco chytřejší

To nemá cenu řešit, akorát projedeš benzín a pokud neudržíš nervy na uzdě a vysvětlíš mu to "ručně", akorát si naděláš další problémy. A hlavně to stejně bude tvrzení proti tvrzení, těžko mu něco dokážeš. Nemá cenu se nervovat, spíše zatnout zuby a pokud nejsi ten, který nejradší jen sedí v sedle a ví jen, kam strčit klíč, kam nalít benzín a možná, kam nalít olej (prostě se štítí toho cokoliv na motorce opravovat), opravami se leccos naučíš a v budoucnu nebudeš tak tápat.

J.M.K.> asi máš pravdu zítra se do toho ponořim a budu pátrat zatim dík za rady a strpení tady semnou!hezkej zbytek večera a zítra dam tady vědět co a jak...

neodešla ti uplně baterka?

Krejca> vždyť to šlo uplně normálně...měl sem nastartováno a fuu a najednou konec! jak kdybych vzal kabeli od baterky a při nastartovanym motoru je ustřihnul

To bude prasklá pojistka u startovacího relé. Krabička napojena jako první věc na plus pól baterky.

dobře ,ale mohla se skratnout,když něco hledáš začni od zdroje,když ti nejede motor taky začneš u benzinu.

bokto> Nemáš zač. Projdi to dle toho, co jsem psal výše, také změř baterku, i tam je možnost, že se v ní něco rozsypalo. Ale dle toho, co uvádíš, bych to tipoval na hlavní pojistku, nebo rozpojený konektor.

Krejca> Leda, že by se v baterce náhle udělal silný svod, ne-li úplný zkrat, který by "odsál" i výkon altecu. Spíše jsem se setkával s tím, že se baterka uvnitř přerušila. Pak by ale běžící motorka neměla hned zhasnout, pokud by tedy závada na baterce (s chybějící kapacitou vyrovnávající napěťové špičky) neodpálila i regler.

c.j.> tu mam teď v plánu...našel sem to ve schématu a na to se zítra vrhnu jako první ale přijde mi divný že by ty pojistky tak praskali na posled když mi praskla tak nic nešlo jen motor a teď tuto...sem na to zvědavej!prostě to byla past jinak to nevidim a prodejce si musel mnout ruce

bokto píše: Krejca> vždyť to šlo uplně normálně...měl sem nastartováno a fuu a najednou konec! jak kdybych vzal kabeli od baterky a při nastartovanym motoru je ustřihnul

V tom případě by ale motorka neměla zhasnout, pokud by tedy odpojením baterky (která zároveň působí jako filtrační kondenzátor pohlcující napěťové špičky) nedošlo ke zničení regulátoru. Ten přežít může, osobně jsem kdysi uváděl u nás, pár ulic od domu, do chodu auto s mrtvou baterkou (pokud dobře vzpomínám, byla to nějaká Honda nebo Mitsubishi, hatchback, cca 90tá léta), nešlo už ani roztlačit (baterka měla cca 7.5V) a kabely jsem neměl. Takže jsem vzal baterku, co mi ležela doma, hodil ji do oné "mrtvoly", jelikož nebyla moc nabitá, tak jsme radši tlačili, nicméně auto hned chytlo a potom jsem při běžícím motoru baterky přehodil zpět, načež řidič odjel poučen, že mu to nesmí nikde zhasnout. V té chvíli mi nedošlo, že se odpojením baterky můžou odpálit diody v altecu, natož ostatní elektronika ve voze, ovšem tentokrát se nestalo nic. Takže i odpojení baterky může elektrika přežít, nicméně pokud by se baterka skutečně vyzkratovala, tak potom svede na kostru i výkon dodávaný altecem a motorka musí doslova "zdechnout".

J.M.K.> no doufam že to bude jen v té pojistce měla by to být 30tka!a tam že muj problem zkončí...jinak elektrika bude pro mě tabu

bokto> Ta pojiska je dost pravděpodobná. Otázkou potom je, zda praskla náhodou (může být také jen uvolněná), nebo praskla v důsledku nějaké závady. Pak bys musel hledat tak, jak jsem psal v příspěvku č.6.

Tak sem dnes na to vlítnul...rozebral všechny kontakty,vyčistil,pojistky všechny vyměnil vše jsem prostříkal kontaktolem pak sem vyměnil Prasklou 30tku pojistku a je zas jak nová tak zaplať bohu že sem zas pojízdnej doufam že se to už nebude opakovat.ale furt mi nejde do hlavy přoč ta kurva praskla

Mohla být mechanicky narušená, zejména od vibrací nebo vlivem výrobní vady, a pokud je tavný element v určitém místě zeslaben, potom se v něm více zahřívá, což jeho úplnou destrukci lavinovitě urychlí. Pokud teď motorka funguje v pohodě, tak se s tím nijak nenervuj.