Téma: Jawa 640 chudá směs
Humbart
offline
1/3
Lichnov
1/3
Lichnov
11.9.2012 v 20:34
Ahoj, na svou J640 jsem koupil nový vzduchový filtr a nové svíčky. Po ujetí cca 70 km mají svíčky bílou (světle béžovou) barvu. Je možné, že po tak málo km ještě nejsou dostatečně opálené nebo mám prostě chudou směs? Předchozí svíčky měly krásnou cihlovou barvu, možná ještě malinko tmavší. Vzdušník volnoběhu mám vyšroubovaný o 1 a 1/8 otáčky, jehla na šoupátku je na nejvyšším zářezu, HT 100, clonka v sání bude pravděpodobně neprořezávaná, nevím, ale říkám, před výměnou filtru a svíček, byla směs podle barvy svíček optimální. Děkuji za rady
Uzavřeno 04.11.2012 v 01:45 uživatelem Humbart
Uzavřeno 04.11.2012 v 01:45 uživatelem Humbart
Bimbam
offline
0/16787
Nymburk
0/16787
Nymburk
Tím jak jsi dal nový luftfiltr se ti samozřejmě změnil poněkud poměr benzín-vzduch díky tomu že to má teď jiný odpor vůči nasávanému vzduchu, jde ho tam víc a proto je trochu chudší směs. Tak zkus šroubek bohatosti dát o tu osminu zpět, čili zašroubovat.Anebo dej jehlu tam kam patří, čili na druhý zářez a bohatostí zatím nehýbej a po nějakých třiceti kilometrech koukni na svíčky.
Humbart
offline
1/3
Lichnov
1/3
Lichnov
Jo s tím novým filtrem rozumím tomu, že teď má chudší směs, takže jsem chtěl trochu zašroubovat tu bohatost, ale překvapilo mě, že je vyšroubovaný jenom o otáčku a něco. Na jehle jsou tři zářezy, takže plíšek patří na prostřední zářez? Já jsem myslel, že na zaběhnutém motoru má být jehla co nejníž, tedy plíšek na nejvyšším zářezu, kvůli spotřebě. Dobře, tak já zkusím dát výš tu jehlu a kdyžtak přitáhnout ten vzdušník, ale pro ten volnoběh to možná bude ok. Díky
tomaso58
offline
0/47
Ohrobec
0/47
Ohrobec
S filtrem souhlas, projde víc vzduchu.
Ale jehla na karbu má být na prvním zářezu zhora. Takže to máš dobře. Teoreticky, jelikož každý motor je trochu jiný, experimentálně ji můžeš o zářez zvednout a zhodnotit změnu.
Taky hraje roli způsob jízdy, hlavně jestli z kopce vyřazuješ rychlost.
Příklad: na své 640 mám normálně cihlové svíčky, ale při sjezdech v Alpách, jsem občas pomáhal brzdám i bržděním motorem. A potom jsem na odpočivadle vyndal svíce a byly bílé.
Vzd. šroub mám na 1 otáčku od utažení a pro můj motor je to optimum. Jehla 1. zářez zhora.
Spotřeba velmi příjemná.
Ale jehla na karbu má být na prvním zářezu zhora. Takže to máš dobře. Teoreticky, jelikož každý motor je trochu jiný, experimentálně ji můžeš o zářez zvednout a zhodnotit změnu.
Taky hraje roli způsob jízdy, hlavně jestli z kopce vyřazuješ rychlost.
Příklad: na své 640 mám normálně cihlové svíčky, ale při sjezdech v Alpách, jsem občas pomáhal brzdám i bržděním motorem. A potom jsem na odpočivadle vyndal svíce a byly bílé.
Vzd. šroub mám na 1 otáčku od utažení a pro můj motor je to optimum. Jehla 1. zářez zhora.
Spotřeba velmi příjemná.
Humbart
offline
1/3
Lichnov
1/3
Lichnov
Jezdím pořád stejně, z kopce vyřazuju, někdy přibrzdím motorem, ale předtím byly svíčky ok, takže kvůli tomu filtru musím udělat nějakou změnu. Šroubem si ve vyšších otáčkách asi moc nepomůžu, takže asi budu muset pohnout s tou jehlou. Uvažuju správně? Ale zase bych nerad ještě zvýšil spotřebu...
fomachrom
offline
9/702
Jihlava
9/702
Jihlava
Humbart
offline
1/3
Lichnov
1/3
Lichnov
fomachrom: Tady nejde o to, kdo má jaké úchylky, ale o to, že při chudé směsi se to přehřívá. A když jedeš delší trasu po vesnicích, kde musíš jet pomalu, navíc je skoro 30°C ve stínu, tak se to neuchladí a hrozí přidření či zadření motoru. Přeju Ti ať tě to nepotká 
Martinhol
offline
21/31
Praha 9-Prosek
21/31
Praha 9-Prosek
2 reakcí na tento příspěvek Jawa 640 chudá směs
nedějte si tu legraci, že brzdíte motorem !?
To se s dvoutaktem nedělá...jinak zadřete motor
kdyža tam neteče benál, tak nemaže
tak pozor a šťastné kilometry
To se s dvoutaktem nedělá...jinak zadřete motor
kdyža tam neteče benál, tak nemaže
tak pozor a šťastné kilometry
Sema
offline
8/9456
Praha
8/9456
Praha
fomachrom
offline
9/702
Jihlava
9/702
Jihlava
Martinhol píše: nedějte si tu legraci, že brzdíte motorem !?
To se s dvoutaktem nedělá...jinak zadřete motor
kdyža tam neteče benál, tak nemaže
tak pozor a šťastné kilometry
když jsem zadřel motor bylo to vždy v kopci při jízdě do kopce nikdy při brždění motorem ale ani to nedělám
Téma je zamknuto
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Dvoukomorové výfuky Jawa 350/640 [1, 2] Jawa 350/640 | Marec222 | 39 | 8.8.2024 v 09:29 Krautkopf |
| Jawa 350/640 - nefunkční blinkry Jawa 350/640 | Pitr73 | 1 | 4.8.2024 v 14:53 Frantas |
| Osvětlení Jawa 640 Jawa 350/640 | Marec222 | 7 | 22.6.2024 v 11:00 Deyva |
| Jawa 350/640 motor klepe [1, 2] Jawa 350/640 | frds1206 | 35 | 10.4.2024 v 22:27 Beranidlo |
| Pravý válec hodně bohata směs [1, 2] Jawa 350/640 | frds1206 | 32 | 23.8.2023 v 15:22 frds1206 |
