Gratuluji k narozeninám. Všechno nejlepší a hodně šťastných kilometrů.

JirkaXJR1200> Děkuju... to už jsem se v tom případě narodil potřetí.

Mě se tohle stát tak se ho aspoň dojedu zeptat proč, kurva proč...

J.M.K.> ještě chvíli budeš jezdit a můžeš slavit každý den

Jo řidiči kamionů ti jsou dnes nejhoršími,manipulace s odpočinkovými intervaly,přetížené kamiony,alkohol,ojeté gumy a pořád šíleně spěchají omlouvám se těm slušným ale bohužel procento těch ... je rok od roku vyšší

Ukázal jsi mu aspoň že je jednička? Na takovyhle svině paintballku u pasu s přikrášlit mu auto

Nechci se ho zastávat ale tydle přenosný dočasný SSZ jsou hroznej problém, stačí blbej dělník kterej vezme SSZ a posune ho o pár metrů dál a problém je na světě, v tu chvíly ti nestačí mezičas od zhasnutí zelené na jednom konci do rozsvícení zelené na druhé straně...

No ještě že jsi měl Yamahu. Mít Hondu, tak naskočí na první cvaknutí a seš placatej

tak good luck ze se nic nestalo..Jinak to v takovehle kose a hnusu jezdis? tady od rana leje a je max pet stupnu

Tam je problém v tom, že dali semafory v podstatě těsně za lešení, není tam naprosto žádnej manipulační prostor. Pokud dojde k něčemu takovýmu, jsou tam tři možnosti: 1. vletět pod ten kamion, 2. strhnout to a napálit do bagru a jako bonus pozabíjet dělníky, 3. strhnout to a napálit do protilehlýho pilíře mostu. Měli by to dát o takovejch 100 m od mostu dál (pracuje se právě na opravách pilířů a základů) a protáhnout krycí interval červ./zel. na dvojnásobek (dost času na projetí). Víceméně to správně napsal kolega stráťa.
Jezdím tam s Ivekem někdy i 4x denně, a je to fakt na hovno.

Tohle konkrétní místo neznám,ale u nás mají kamioňáci tendenci "svézt se s vlnou".Což znamená že rozjetý dohání kolonu která se rozjela na zelenou a že on už tam má červenou ho vůbec nezajímá.Je to tak týden co se mi stalo něco obdobného...

Anti píše: Tohle konkrétní místo neznám,ale u nás mají kamioňáci tendenci "svézt se s vlnou".Což znamená že rozjetý dohání kolonu která se rozjela na zelenou a že on už tam má červenou ho vůbec nezajímá.Je to tak týden co se mi stalo něco obdobného...

No, tohle je vůbec libůstka. To v Hradci taky známe, když se v ranní špičce vždy pár idiotů našlo, co se "svezlo s vlnou" na červenej a tím totálně zaflákali a zneprůjezdnili křižovatky v centru (Vídeňská + václavská). Teď díky těmto hovadům máme zkušební jednosměrkovej provoz, na němž jsou biti nejen řidiči kvůli nesmyslnýmu objíždění, ale i obyvatelé a živnostníci Vídeňský, Václavský, U nemocnice, Mlýnský, potažmo na to doplácí vlastně i PodVrchy a Karlov). Jen doufám, že to nezůstane trvale.

Sorry všem slušnejm kamioňákům, ale za takové a další prasárny by jim měli brát profesáky.

No-limits> souhlas. Akorát ne profesáky, ale řidičáky. Bez profesáku nesmíš řídit náklaďáky, bez řidičáku nesmíš řídit nic (leda kolo). A pokud je to dement, bude se jako dement chovat i v osobáku a na motorce. (i na kole, ale tam nikoho tolik neohrozí).

Jinak bych rád, aby se na kamioňáky nahlíželo v drtivé většině jako na poctivý a slušný řidiče, což skutečně 99% jich je. (a já nejsem kamioňák, a to ani bejvalej).
Já furt říkám: debil se najde všude.

Yura píše: No-limits> souhlas. Akorát ne profesáky, ale řidičáky. Bez profesáku nesmíš řídit náklaďáky, bez řidičáku nesmíš řídit nic (leda kolo). A pokud je to dement, bude se jako dement chovat i v osobáku a na motorce. (i na kole, ale tam nikoho tolik neohrozí).

Jinak bych rád, aby se na kamioňáky nahlíželo v drtivé většině jako na poctivý a slušný řidiče, což skutečně 99% jich je. (a já nejsem kamioňák, a to ani bejvalej).
Já furt říkám: debil se najde všude.

Právě že jen profesáky... aby si mohli sami jen v autě vyzkoušet, jaké to je zažít něco, co zakladatel vlákna.

Taktéž gratulace k narození. Jestli si dobře pamatuju tak tu o něčem podobném také byla už téma, akorát v protisměru jel děsně rychle osobák, a dlouho se handrkovali o vině a muselo se to složitě dokazovat a shánět další svědky.

Idiocie s jakou se u nás provádí stavební práce, označování, "kvalita" provedených prací i přehnané termíny, to je na dlouho... marno se rozčilovat

keto> Tohle platí bohužel skoro pro všechny kategorie řidičů (všude jsou dobří i dobytčí) a dle mých zkušeností jsou nejhorší manažeři v naleštěných báwech, pak řidiči pick-upů a malých dodávek. K jejich bezohledné jízdě přispívá i to, že do auta neplatí palivo, takže se nazaobírají hospodárností a leckdy neplatí ani opravy.
Co říci o mladém manažerovi, jež ve městě proletěl křižovatku stovkou na červenou, zabil přitom babku na přechodu a když jej dohnali a zadrželi, tak se ještě cítil dotčen, co si to dovolují jej zdržovat , když spěchal na důležité obchodní jednání a neměl čas "zatěžovat se maličkostmi". Jsem sice kliďas, ale tohle přede mnou ten cápek říct, tak já sedím v base a on jezdí na kriplkáře, slintá si na košili a malí haranti se smějou jeho sešívanému ciferníku.

Maartyy> Neukázal, za volantem se chovám slušně, klidně a vytáčet se nenechám. Ale na takové gesto ani nebyl čas, stačil jsem na něj jen instinktivně posvítit, šlápnout spojku a uhnout nepatrně doleva. Ale to stejně bylo zbytečné, jelikož vozovka je relativně široká a tak jsem (naštěstí) ještě ani nestačil vjet do jeho dráhy.

stráťa> To je také pravda, ale jel jsem tam už několikrát a co jsem pozoroval, tak "překrytí zastavených směrů" je tam kolem 20s. Nevím, jak se tyto semafory nastavují a programují, tak kdoví, jestli si s tím nějaký dělník nepohrál.

seikos> Yamaha to nebyla. Byl to Ital a náhodu za tepla startuje na ťuknutí. Jen vždycky po zapnutí elektriky počkám, až se zastaví čerpadlo a pak teprve zapnu starter.

enusim2> Na motorce to nebylo, tu včíl ani nemám, jelikož stejně nepřehodím nohu přes sedlo. A tady taky od rána leje, takže bych nevyjel tak jako tak. Ironií osudu jsem jel zrovna od dochtóra, který mne chválil, jak se to se mnou dobře vyvrbuje a jak je všechno na dobré cestě... To by byla p*del, kdyby mě čtvrt hodiny na to sbírali po kusech do pytle.
Holt náhoda je vůl... jel jsem jen na pumpu pro ostřik a zapomněl jsem, že je most rozkopaný a proto jsem jel tudy. Jinak bych to jako vždy vzal po staré pražské a kdoví, jestli by pod mostem "díky" tomu nebyl smrťák, kdyby se někdo místo mě rozjel hned a rychle.

Yura> Tak před lešením tam místo na uhnutí bylo. Jen vzhledem k tomu, jak pomalu jsem se ještě pohyboval (těsně po rozjezdu), by v okamžiku spatření náklaďáku (když navíc vezmu v potaz reakční dobu v okamžiku, kdy podobnou situaci moc neočekáváš) byl čas strhnout řízení na stranu a uhnout mimo dráhu náklaďáku. Jinak je ale pravda, že místa je tam málo a semafory by z obou stran měly být dané cca 100m od mostu.

Yura píše: Jinak bych rád, aby se na kamioňáky nahlíželo v drtivé většině jako na poctivý a slušný řidiče, což skutečně 99% jich je. (a já nejsem kamioňák, a to ani bejvalej).
Já furt říkám: debil se najde všude.

Tak nějak.

Právě že jen profesáky... aby si mohli sami jen v autě vyzkoušet, jaké to je zažít něco, co zakladatel vlákna

Neboj, spousta řidičů si to před kamionem odzkoušela až moc dobře a ví, jaké to je jezdit v autě... Ono to platí spíš naopak - hodně řidíčů neví, co obnáší jezdit s kamionem, že kamion fakt má manévrovací prostor nula, setrvačnost obrovskou, když vidím co někteří vyvádějí v městech (myšky před kamion, prudké dobržďování na oranžovou a podobné perle) tak vážně pochybuji o jejich pudu sebezáchovy a zdravém myšlení.

S kamioňáky je problém většinou s pár procenty debilů, jednak s polákmy, rumuny, maďary apod. tam fakt můžeš čekat cokoliv - předjíždění v 3, pruhu běžně, kravské závody, trhání z pruhu do pruhu aniž by ho zajímalo co kde zrovna jede, vjíždění přímo do cesty, nepoužívání blinkrů, a tak. a pak prostě jednoduše skupinou lidí "čuráci bezdůvodu" jež se hoslt vyskytuje v každé společnosti.

Dalším problémem jsou potom typičtí dnešní majitelé tohoto autoparku - novodobý podnikatel, žgrd všude co by si pro korunu nechal koleno vrtat, povětšinou snob v "drahém" bouráku (nějaký bazarový výprodej nevalných vlastností starší jak svět) zato do pracovních aut se neinvestuje ani kačka, podle toho pak náklaďáky vypadají, řidičům se neplatí, nutí se makat 24 hodin v kuse a tak dále. Jak to potom má dopadat je celkem jasné. Ale to je na jinou debatu...

dj_hroch píše: Neboj, spousta řidičů si to před kamionem odzkoušela až moc dobře a ví, jaké to je jezdit v autě... Ono to platí spíš naopak - hodně řidíčů neví, co obnáší jezdit s kamionem, že kamion fakt má manévrovací prostor nula, setrvačnost obrovskou, když vidím co někteří vyvádějí v městech (myšky před kamion, prudké dobržďování na oranžovou a podobné perle) tak vážně pochybuji o jejich pudu sebezáchovy a zdravém myšlení.

Nechci rozpoutat flame na téma Kdo jsou větší prasata na silnici - řidiči osobáků vs. řidiči kamionů, ale i přes velkou hmotnost a rozměry tiráků pro ně platí silniční pravidla...
Třeba já se jim jako řidič osobáku snažím vyjít vstříc, ale jsou fakt momenty, kdy pochybuju o zdravém rozumu šoférů kamionů a zda si uvědomují, že jsou na silnici právě moc velcí, těžcí a "neohrabaní".

Jen k upřesnění k mému příspěvku výše,mám papíry na všechno co se pohybuje po cestách a jezdil jsem snad se vším možným včetně souprav blížících se vahou 80 tunám a nechal jsem toho.Jen malá ukázka toho jak kamioňák respektoval výstržná světla a je vám dofám jasný jak by to dopadlo kdyby tan vlak jel po jiné koleji.
http://brno.idnes.cz...3909_brno-zpravy_bor

Yura píše: No, tohle je vůbec libůstka. To v Hradci taky známe, když se v ranní špičce vždy pár idiotů našlo, co se "svezlo s vlnou" na červenej a tím totálně zaflákali a zneprůjezdnili křižovatky v centru (Vídeňská + václavská). Teď díky těmto hovadům máme zkušební jednosměrkovej provoz, na němž jsou biti nejen řidiči kvůli nesmyslnýmu objíždění, ale i obyvatelé a živnostníci Vídeňský, Václavský, U nemocnice, Mlýnský, potažmo na to doplácí vlastně i PodVrchy a Karlov). Jen doufám, že to nezůstane trvale.

Dlouho jsem měl za to, že to zjednosměrnění tam bylo jen kvůli vybudování toho "vykrojení" chodníku, které, pokud dobře chápu, jest (konečně jim to po letech došlo!!!) kvůli tomu, aby bylo možné bezpečně objet stojící auto zprava a provoz od "hnojárny" se tak nezacpal kvůli jenomu autu odbočujícímu vlevo kolem kovárny. Jestli je toto "zkušebně natrvalo", je to nesmysl. Musí se tím pádem objíždět oblastí "legionářských" ulic, což je klidná oblast a je jen otázkou času, kdy zdejší obyvatelé začnou nadávat na hluk od provozu.
Stejně tak před několika lety byla zjednosměrněna střední část Bezručky (ve směru k Jitřence) a po pár měsících od toho upustili, jelikož se ukázalo, že Denisovka pak byla naúměrně přetížena. Takže předpokládám, že tentokrát to dopadne podobně.
A s tím, jak Ti, kdož se "svezou s vlnou", zabakají ostatní křižovatky, také nejde, než souhlasit. Stačí si vzpomenout, když byl uzavřen most přes Hamerák a provoz byl veden přes vnitřní okruh. Zejména odpoledně bylo zcela běžné, že stála kolona od mostu až ke Trojici.

dj_hroch> Hlavně pšonkové jsou poslední dobou neskutečná prasata, když vidím, jakým způsobem a na jakých gumách jezdí. Kámošovi se stalo někde u Budějek, že dojel kamion jedoucí podezřele pomalu, trochu kličkující, tak jej začal objíždět a viděl, jak řidič doslova leží na volantu. Začal zběsile troubit, kamioňáka to naštěstí vzbudilo, leknutím zašlajfoval a zůstal stát. Honza naštěstí uměl trochu polsky, tak se domluvili, doprovodil jej na nejbližší místo, kde mohl soupravu odstavit a bylo prý na něm vidět, že musel řídit snad 10 hodin v kuse.
A o tom, jak jsou na druhou stranu i leckteří "osobáci" bezohlední, mám také co vyprávět. Párkrát se mi stalo, když jsem jel s Lízou plnou cihel a předjel mě blbec v osobáku těsně před křižovatkou, vzápetí hamznul na brzdy a odbočil vpravo. To je vidět, jak si leckteří vůbec neuvědomují, že těžká souprava skutečně nezastaví na dvaceti metrech a kdybych chtěl strhnout řízení tak, jako se snadno uhne s osobákem, tak souprava se v lepším případě zalomí, v horším převrátí. Pár let zpátky jsem jel mezi Hodětínem a Bžeznicemi a v této zatáčce stála T815 plná uhlí, s vysypaným vlekem převráceným v pangejtu.

copak na sobě nemáš brnění? copak nemáš pevný rukavice? a na své motorce bys ho nedojel?

J.M.K.> k těm jednosměrkám: to zavedli na zkoušku, má bejt (tuším tenhle tejden) sčítání hustoty provozu z něhož budou vycházet. Ale celý je to podle mě na palici postavený. Řešení by mohlo bejt: od hnojárny (z Vídeňský) podstatně prodloužit interval zelený, aby se křižovatka stačila "čistit" (ono to rozšíření je beztak prd platný, stačí jedinej autobus, Liána nebo traktor a je to zas v prdeli) a stopnout to dýl od mostu. Ono to tam funguje, ale je to nedostačující. Z vlastní zkušenosti si dovolím tvrdit, že by to stačilo o cca 20 sekund, alespoň v době denních špiček. Totéž na tej samej křižovatce z Václavský, čímž by se aspoň trochu odstranil problém s věčně zaflákanou křižovatkou pod poliklinikou (mlýnská - Václavská). Prostě to jinak nastavit. Od začátku, co ty semafory vybudovali, tvrdím, že ten, co to seřizoval, byl buď blbej, ožralej, nebo to dělal v neděli ráno

Jednosměrky - to je vytloukání klínu klínem. Vůbec nemluvím o dalším zasírání centra města exhalacema (ó, jak typické - přesně v opačným trendu, kudy jde vyspělej svět) protože nájezd (např. Hvězdárna nebo Mlýnská směr centrum) je min. o 1 km delší, ale hlavně o naprostou likvidaci obytnejch oblastí v ulici U nemocnice, přesunutí zastávek MHD na zcela nevhodný místa a další zátěž na Nežáreckou ulici potažmo bránu. Jediný pozitivum je zákaz stání u chodníku podýl hospody Na růžku (proti Žižkárnám), kde věčně nějaký ocasové překáželi v křižovatce.

Za mě jednoznačně zpět k semaforům!!!! (o penězích, kolik stáli a jak dlouho sloužili, radši nemluvit).

Editace: čeština

Naposledy editováno 16.10.2012 19:13:58

keto> Dobrej idiot. A hlavně nechápu proč když už měl tak debilní nápad tam vjet prostě nezlomil závory, ten náklaďák to musí projet.

Naposledy editováno 16.10.2012 19:08:53

stráťa> tat tak závory jsou kvůli bezpečnosti zeslabené natolik,aby je bezpečně zlomil i osobák aniž by rozbil čelní sklo a mohl vyjet.

Yura> Ono už před těmi několika lety, co tam ty semafory dali, už bylo na jejich montáž pozdě - měly tam být už mnohem dřív. To prodloužení intervalu je dobrý nápad, ale spíš od Václava, než od rondelu. Ve Vídeňské se mi stane zřídkakdy, že stojí kolona na více než 2/3 délky úseku mezi rondelem a kovárnou. Za to z Václavské je to mezi semafory imrvére zacpané a to nepočítám situaci, kdy naběhne větší provoz z Mlýnské. Ale je dobře, že tam jsou - pamatuju, jak jsem jednou jel na kole od "devíti mlejnů" v době, kdy semafory ještě nebyly a trvalo mi snad 20 minut, než jsem se dostal od křižovatky Mlýnské s Václavskou na most a dále na nábřeží. Za to po Vídeňské to bylo vždy plynulé, pokud tedy neudělalo špunt auto odbočující na Václavskou.
To časování intervalů na všech třech křižovatkách je ale skutečně nesmyslné, na to nadává každý, koho znám. Když jsem kdysi dělal v (dnes už bývalém) KTW, raději jsem jezdil do práce po okruhu přes Stavcent, Cihelnu a Kunifer. Sice skoro jednou tak delší cesta, ale leckdy rychlejší a hlavně se auto stihlo zahřát.
Tak mě včíl napadlo, že nebýt u kovárny tak málo místa, jistě už by se tam snažili stavět rondel... a to by teprv byl poslení hřebík do rakve, nemluvě o tom, jak by v té staré zástavbě vypadal. A plynulosti rondel rozhodně neprospěje - zrovna včera ráno jsem jel ke Stavcentu od Trojice a vzhledem k silnému provozu od nádraží, kde šla jedna vlna aut bez mezery a když se mezera objevila, rozjela se tam vlna od Jarošova... skoro 5 minut jsme si tam postáli, než se povedlo se do rondelu vecpat.

keto> Kámoš vyprávěl, jak jednou viděl takto uvíznout mezi šraňky Trabanta a i ten je dokázal prolomit prakticky při rozjezdu, aniž by si pomohl setrvačností vozu.

Díky za info. Zrovna v neděli jsem tam stál.

Jinak tyhle přenosný semafory jsou svinstvo. Jednou se mi stalo, že prostě z jedný strany semafor nesvítil. V dobrý víře vjedu s motorkou do toho zúžení, který bylo docela dlouhý, takže konec za zatáčkou nebyl vidět, a najednou proti mě auto. Oba jsme jeli cca 30, takže OK (bylo to ve vesnici, dělali tam nějakou kanalizaci nebo co). Čuměl jsem jak puk, v protisměru měli normálně zelenou. V mým směru nic nesvítilo. Ještě jsem se tam vracel, abych si potvrdil, že nejsem úplně blbej.

Yura píše: No-limits> souhlas. Akorát ne profesáky, ale řidičáky. Bez profesáku nesmíš řídit náklaďáky, bez řidičáku nesmíš řídit nic (leda kolo). A pokud je to dement, bude se jako dement chovat i v osobáku a na motorce. (i na kole, ale tam nikoho tolik neohrozí).

Jinak bych rád, aby se na kamioňáky nahlíželo v drtivé většině jako na poctivý a slušný řidiče, což skutečně 99% jich je. (a já nejsem kamioňák, a to ani bejvalej).
Já furt říkám: debil se najde všude.

Tady si dovolim nesouhlasit, nemas ty procenta opacne? 99% jezdi jak hovada a mozna 1% jede tak, aby nikoho zbytecne neohrozili? Je celkem jedno, jestli je to cech, polak nebo ukrajinec. Oni v normalnim zivote mozna budou slusni, ale jak sednou do velkyho auta, jak kdyby se jim zatmelo pred ocima a jedou stylem "ja mam 40 tun a vepredu poradnou traverzu, nejakej osobak je mi ukradenej, kdyz mi neuhne, tak ho sesrotuju" Nekteri tak jezdi kvuli tomu ze jsu to paka, nekteri to treba jen nezvladaji a docela dost je jich co tohle delaji schvalne a jeste se tim bavi... hovada.
Ze je drti sef, ze maji nevyhovujici techniku, ze je tlaci aby jezdili do umoru... co je komu do toho? Pokud nezvlada jezdit tak, aby tou kraksnou nikoho neohrozoval, at jde delat neco jinyho, vzdyt prace je porad dost a dost, nebo at nafasuje dvoukolak a naklad muze tahat na karce... jenom se proste vic najezdi Kamionaci uz me tolikrat melem zabili at neumyslne, nebo umyslne, ze jsem na ne tak trosku vysazenej