PEPAMAX:
Stejný RMko má můj kolega v práci a s jízdními vlastnostmi motocyklu je velmi spokojen,ale nedávno řešil právě převodovku z které není moc "happy" a nyní opět.

Společně jsme analyzovali problém u jeho motky a došli jsme k závěru:
U jedné z převodových hřídelí je velmi mělký zápich pro segrovku která tvoří doraz převodového kola což není moc konstrukčně dokonalé.
Samotná segrovka také není kdoví jak robustní.
Časem při řazení rychlostních stupňů(hlavně bez spojky) se hrana mělkého zápichu strhne vlivem axiálních rázů při posouvání převodových kol směrem na segrovku a ta se jednoho dne posune mimo zápich no a problém s vyskakujícími kvalty je na světě.

Kolega nyní počítal komplet výměnu origo převodových kol + novou hřídel bez práce cca 15000,-.
GO motoru má již udělanou a vyšla jej na cca také kolem 15ti klacků jenom materiál.
Veškerou práci prováděl sám, jelikož je zručný mechanik a také se v tom rád(i) hrabe(me)

Hele, jestli máš peníze na veškeré opravy tak motocykl kup a užiješ si s ním spoustu super zážitků, jako můj kolega při amatérských závodech.

Přeju Ti hodně štěstí štěstí..

Čus S

SOUSEDRH9> Sroj je už půl roku doma. .15 T za převodovku aj z hřidelou to neni zas tak hrozny.

Coze????? ze to neni tak hozny?

pro mě je 15 pul motorky sakra

Cena GO motoru se dá stanovit až se motor rozebere, do té doby je to věštění z křišťálové koule.

delal sem komplet GO motoru po 2 letech na moji RM...vymena komplet celyho motoru...a delal sem to doma sam 25 000 kc...se vsim vsudy...kdyby to bylo s praci v suzuki tak ses tak na 30 :)...jinak prevodovka je slaba stranka u 4t a hlavne u 450 nikoliv u 2t :) a byl to problem u rmz 450 jen od roku 02 do roku 04 pak se zmenila dimenzace prevodovky...a ted to drzi...chce to menit pravidelne olej

Rauly>Ted zatim dělám na podvozku.Motor musím stejně otevřit a skontrolovat.Ještě sehnat dutinomer a mikrometr na měrení válce.Nebo chodíte měřit VALEC do nějake strojarny?

ja nic nemerim...i kdyz je pist dobrej tak preventivne menim...nejsem udrz gresle aby sem potom vylagroval motor kdyz mi prdne pist :)

Rauly>No v manuálu je každých 6 mth vyměnit pístni kroužek a 10 mth pist .je to počitaní v plným zatiženi motoru.Pochybuju že někdo mění kroužek.Musím přece změřit ovalitu a průměr válce ,abych veděl co tam dát za píst.NO NÉ?

Naposledy editováno 07.04.2013 17:23:16

nevim jak ty...ale ja mam prumer pistu napsanej na hlave :) 250 rm 72mm pist

Rauly> pisty se prodávaj od 66,34 až 66,37.Standartni průměr válce 66,40.

to sem blazen tak kde sem na to kouka?

Rauly> Jo ,jo je to napsaný pod válcem 72 mm PISTON STROKE,jestli to není zdvih pístu.

já bych to neviděl tak černě, přece nebudete měnit všechny kolečka v převodovce, když některý kvalty se tolik nepoužívají. Kolikrát dáte na 250 2T pětku? Já mám na dváce rychlostí 6, ale šestku jsem snad nikdy nepoužil

ja petku pouzivam docela casto...

Katana píše: Cena GO motoru se dá stanovit až se motor rozebere, do té doby je to věštění z křišťálové koule.

dokud neotevřeš motor tak se nedopočítá. M

mrakoplaš80 píše: dokud neotevřeš motor tak se nedopočítá. M

Jo,jo, a až otevře motor tak pak se teprve nedopočítá ale na to by měl myslet každej už když si nějakou ostrou krosku kupuje.

GO celyho pocitej 20 tisic ja daval za 125 hondu tenkrat 20 tis....se vsim

themasterjan píše: GO celyho pocitej 20 tisic ja daval za 125 hondu tenkrat 20 tis....se vsim

Asi tak jak píšeš + -

Tak válec sundanej píst KO.Válec sám nevím ,je tam místama vidět lechce stopy po honování.Klika bez vůle.Vezmu to k P.Brumlovy na přeměření a hovidíme co na to řekne.















Naposledy editováno 12.05.2013 17:15:32

Dotěsni si vzduchový filtr. Ty rýhy na pístu je prah a různej bordel z venku. Jinak ten píst na fotce ještě nevypadá špatně. Vyměnil bych kroužky a jezdil vesele dál.

Naměřeno vůle mezi pistem a válcem 0,06.

PEPAMX>
To je nějak málo ne? Tak malou vůli kolikrát nemají ani motory po výbrusu. Jak jsou na tom kroužky,když je strčíš do válce?

PEPAMX píše: SOUSEDRH9> Sroj je už půl roku doma. .15 T za převodovku aj z hřidelou to neni zas tak hrozny.

Jó zlatá Yamaha.. Tam převodovka přežije všechno a všechny

cita29>
Na tom něco bude. Převodovek jsem už viděl vysypaných dost a je pravda,že yamahy mají převodovku většinou Ok. Když tedy pominu zásahy kutilů do spojky a jejího ovládání.

RM 250 r.v.2005 komplet GO - všechny ložiska, gufera, repase kliky, nikasil, píst, těsnění, nová spojka a práce 36 tis.